星越L增程电动版初体验，梳理9个关键点，一文读透它

时间回到几年前，当理想汽车推出理想ONE那会，有一些人认为增程式车型是“脱裤子放屁，多此一举”。

但随着增程式车型的普及，不少消费者发出了“真香”感想，同时也有越来越多自主品牌车企开始推出增程式车型。

在11月25号，吉利就推出了全新的增程式SUV，星越L增程电动版。

那么，这款新车产品水平到底如何？值不值得买呢？

不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了9个点，试图帮你参透它。

吉利星越L增程电动版基本信息速览

第一点：可点亮的品牌LOGO+20英寸粒子低风阻轮毂

我们见到星越L增程电动版的第一眼，发现这款SUV基本延续了燃油版车型的设计风格，同时融入了许多新能源化的设计元素。

比如，这款新车的前脸采用了封闭式前格栅，内部辅以点阵式元素进行装点，再搭配可点亮的品牌LOGO，科技感比较强。

车侧部分，得益于车身线条的丰富，使得这款SUV看起来比较魁梧且沉稳大气；同时我比较喜欢20英寸粒子低风阻轮毂这项设计，造型新颖，且具有较强运动感。

车尾部分，贯穿式尾灯组的加入，丰富了尾部的视觉层次感，也是比较好看的设计。

第二点：焦糖橙色的真皮材质

内饰部分，星越L增程电动版的整体内饰布局与燃油版基本一致，焦糖橙色的真皮材质覆盖了座椅中控台等区域，我觉得给整个座舱带来了高级感。

同时，中控台的贯穿式多媒体触摸屏很引人注目，再加上全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆等设计，科技感到位了。

第三点：轴距2845mm，接近中型SUV

空间部分，虽然星越L增程电动版定位是紧凑型SUV，但长x宽x高分别达到了4770x1895x1689mm，轴距有2845mm，已经接近了问界M5的水平。

再从实际乘坐体验来看，我不得不说，这款SUV的真皮座椅，触感确实不错，做工也比较细腻，填充物挺充足，整体舒适感可圈可点。

第四点：高通骁龙8155芯片

我再来谈谈智能互联配置的使用感受。

得益于高通骁龙8155芯片，我发现这款SUV的车机系统的运转速度很流畅，语音唤醒时间较短，而且系统内置功能丰富、导航、娱乐、OTA升级等等，一应俱全。

不过，仅表盘在页面切换的时候会有轻微卡顿，再流畅些会更好。

另外，我很喜欢25.6英寸AR-HUD这项配置，不仅视觉效果给力，行车信息也是一应俱全。

第五点：带APA自动泊车

智能驾辅配置方面，星越L增程电动版配备了L2级智能驾驶辅助系统，支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及APA自动泊车等诸多驾辅功能。

我试了下APA自动泊车功能，发现识别精度较高，可以较快地锁定车位，而且在整个泊车过程中，车辆速度控制得比较合理，确实可以帮助驾驶者减轻泊车压力。

第六点：“一车顶三车”

值得一提的是，星越L增程电动版支持3种驾驶模式，分别是纯电模式、增程模式和电混模式，这样的命名方式非常直接，我很喜欢。并且得益于这3种驾驶模式，再加上对外放电功能，使得星越L增程电动版具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性，可以算是这款新车的最大卖点之一。

第七点：增程器热效率43.32%

星越L增程电动版搭载的代号DHE15的1.5T三缸发动机，也值得一提。

这套发动机可以说是专门为混动而生，压缩比达到了13:1，采用了350Bar高压燃油喷射系统，再通过对进气道、气门及活塞的优化，整套发动机的热效率达到了43.32%，在同级车型中，属于领先水准。

第八点：高/中/低/自动4挡能量回收

为提高整车的续航里程表现，星越L增程电动版还配备了高/中/低/自动4挡能量回收功能，车辆在滑行或制动时，动能便可以转化为电能。

此外，这款新车支持至高85kW的直流快充，我们在公共充电桩上测得30%-80%的充电时间为26分钟左右，算是比较快速的。

第九点：WLTC工况综合续航1300km

续航方面，星越L增程电动版的WLTC工况综合续航达到了1300km，纯电续航为205km，相较于问界M5的1100km综合续航，160km的纯电续航，确实要更给力一些，能充分满足用户的远途出行需求。

结束语

虽然吉利星越L增程电动版的车身会比问界M5略小一些，但是这款SUV配置丰富，续航更长，顶配售价不到26万元，还具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性，整体产品力不容小觑，算是比较务实且贴合家用消费者实际需求的增程式SUV，值得消费者们考虑。