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星越L增程电动版初体验,梳理9个关键点,一文读透它

时间回到几年前,当理想汽车推出理想ONE那会,有一些人认为增程式车型是“脱裤子放屁,多此一举”。

但随着增程式车型的普及,不少消费者发出了“真香”感想,同时也有越来越多自主品牌车企开始推出增程式车型。

在11月25号,吉利就推出了全新的增程式SUV,星越L增程电动版。

那么,这款新车产品水平到底如何?值不值得买呢?

不久前,带着这些疑问,我们进行了一次探店,并总结了9个点,试图帮你参透它。

吉利星越L增程电动版基本信息速览

第一点:可点亮的品牌LOGO+20英寸粒子低风阻轮毂

我们见到星越L增程电动版的第一眼,发现这款SUV基本延续了燃油版车型的设计风格,同时融入了许多新能源化的设计元素。

比如,这款新车的前脸采用了封闭式前格栅,内部辅以点阵式元素进行装点,再搭配可点亮的品牌LOGO,科技感比较强。

车侧部分,得益于车身线条的丰富,使得这款SUV看起来比较魁梧且沉稳大气;同时我比较喜欢20英寸粒子低风阻轮毂这项设计,造型新颖,且具有较强运动感。

车尾部分,贯穿式尾灯组的加入,丰富了尾部的视觉层次感,也是比较好看的设计。

第二点:焦糖橙色的真皮材质

内饰部分,星越L增程电动版的整体内饰布局与燃油版基本一致,焦糖橙色的真皮材质覆盖了座椅中控台等区域,我觉得给整个座舱带来了高级感。

同时,中控台的贯穿式多媒体触摸屏很引人注目,再加上全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆等设计,科技感到位了。

第三点:轴距2845mm,接近中型SUV

空间部分,虽然星越L增程电动版定位是紧凑型SUV,但长x宽x高分别达到了4770x1895x1689mm,轴距有2845mm,已经接近了问界M5的水平。

再从实际乘坐体验来看,我不得不说,这款SUV的真皮座椅,触感确实不错,做工也比较细腻,填充物挺充足,整体舒适感可圈可点。

第四点:高通骁龙8155芯片

我再来谈谈智能互联配置的使用感受。

得益于高通骁龙8155芯片,我发现这款SUV的车机系统的运转速度很流畅,语音唤醒时间较短,而且系统内置功能丰富、导航、娱乐、OTA升级等等,一应俱全。

不过,仅表盘在页面切换的时候会有轻微卡顿,再流畅些会更好。

另外,我很喜欢25.6英寸AR-HUD这项配置,不仅视觉效果给力,行车信息也是一应俱全。

第五点:带APA自动泊车

智能驾辅配置方面,星越L增程电动版配备了L2级智能驾驶辅助系统,支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及APA自动泊车等诸多驾辅功能。

我试了下APA自动泊车功能,发现识别精度较高,可以较快地锁定车位,而且在整个泊车过程中,车辆速度控制得比较合理,确实可以帮助驾驶者减轻泊车压力。

第六点:“一车顶三车”

值得一提的是,星越L增程电动版支持3种驾驶模式,分别是纯电模式、增程模式和电混模式,这样的命名方式非常直接,我很喜欢。并且得益于这3种驾驶模式,再加上对外放电功能,使得星越L增程电动版具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性,可以算是这款新车的最大卖点之一。

第七点:增程器热效率43.32%

星越L增程电动版搭载的代号DHE15的1.5T三缸发动机,也值得一提。

这套发动机可以说是专门为混动而生,压缩比达到了13:1,采用了350Bar高压燃油喷射系统,再通过对进气道、气门及活塞的优化,整套发动机的热效率达到了43.32%,在同级车型中,属于领先水准。

第八点:高/中/低/自动4挡能量回收

为提高整车的续航里程表现,星越L增程电动版还配备了高/中/低/自动4挡能量回收功能,车辆在滑行或制动时,动能便可以转化为电能。

此外,这款新车支持至高85kW的直流快充,我们在公共充电桩上测得30%-80%的充电时间为26分钟左右,算是比较快速的。

第九点:WLTC工况综合续航1300km

续航方面,星越L增程电动版的WLTC工况综合续航达到了1300km,纯电续航为205km,相较于问界M5的1100km综合续航,160km的纯电续航,确实要更给力一些,能充分满足用户的远途出行需求。

结束语

虽然吉利星越L增程电动版的车身会比问界M5略小一些,但是这款SUV配置丰富,续航更长,顶配售价不到26万元,还具备“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性,整体产品力不容小觑,算是比较务实且贴合家用消费者实际需求的增程式SUV,值得消费者们考虑。

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

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