比亚迪出局丰田登顶投诉榜，宝马放弃治疗，自主毛病依然不少
汽车投诉榜每月都有，但11月的榜单却大不一样。
这话怎么说？要知道此前长久罢居投诉榜一的比亚迪，到了本月却成了投诉指数下滑幅度最大的车企。取而代之的是汽车质量的丰田皇冠。除了皇冠，丰田旗下的锐志也进了榜单前十，被投诉理由来两款车型也比较接近，都是仪表台开裂，部件老化，转向异响，车内异味。
另外锐志有被投诉无零件更换，作为偏冷门或者热度不高的车型，在后期维修方面确实是个问题。因为丰田方面长期的未解决这些问题，也就导致了其在本月的投诉榜中第一，这与“丰田开不坏，一车传三代”的说法，显然有些违背。
那究竟是什么原因让皇冠的质量堪忧，频频开裂呢？个人觉得之前大家认为丰田质量好，主要还是当初丰田确实是用的真材实料，在20多年前资源相对便宜，日本汽车产品所采用的都是一手原材料，质量上稳定可靠。
而如今资源越来越贵，对追求经济适用的日本车企来说，以前的方案的成本现在已经难以支撑了，所以日本将资源获取转向了垃圾回收技术上。对于一汽丰田来说，05年左右生产的车辆，很有可能使用的就是这种回收材料。
自主毛病依然不少
本11月份，自主、合资品牌的投诉量环比均出现回落，但自主品牌的投诉占比却略有提升，较10月份提高了1.6个百分点。
其中在本月投诉榜中，虽然比亚迪退出了前三，投诉数量有所减少，但从其投诉反馈来看，无法按时交车仍然是比亚迪面临的最主要投诉问题。并且当前已经有少量车主对比亚迪的动力电池问题进行了投诉。
除此之外，鲜少出现在榜单的沃尔沃，此次的投诉量也有所增加，投诉问题和哈弗赤兔是一样的毛病，都是漆面起泡开裂，甚至都是一样的位置。此前XC60更多曝出的是车身共振，算是共性问题吧，后来新款基本解决了。而这次售价40万的车，竟然和十万级别的赤兔有一样的毛病，沃尔沃作为二线豪华品牌，发生这样的质量问题，实在让用户失望。
当然了投诉榜单自然少不了车主们的老熟人：华晨宝马的宝马X3以及宝马5系，11月的投诉量分别是99起和56起，分列榜单的第三以及第七名，投诉问题还是车机系统与宣传不符。事实上，进入2022年以来，每月的投诉榜单宝马几乎都榜上有名，如今一年时间过去了，宝马的用户投诉量还是没有得到减少，显然投诉问题并没有引起宝马的重视。个人觉得产商还是要稍微注意一下消费者的呼声，如果一直这么傲慢，宝马汽车走下神坛也不过是时间问题。
