2022总成绩：比亚迪销量狂飙超186万，哪吒登顶新势力第一

元旦过了，新的一年开始了，各车企也相继交上过去一年的销量成绩单了。

从1月1日至1月3日，有14家新能源车企先后公布了2022年12月和全年的销量数据。

今天这篇文章，我们就根据目前已有信息来盘一盘各家车企在2022年12月份以及2022年全年的表现。

先看两张图片。

这是2022年12月的新势力销量排行榜：

这是新势力车企在2022年年度销量排行榜：

具体看点如下：

1. 2022年全年，新势力里只有哪吒和极氪完成了年度销量目标；

2. 从月度数据上看，除哪吒外，其余10家新势力12月的销量都比11月有不同程度增长；哪吒12月的交付量，相比11月下滑了近一半；

3. 理想汽车是第一家月度交付量突破2万辆的新势力，势头凶猛；

4. 小鹏再次回归万辆俱乐部，12月的交付量与上月相比实现翻倍增长；

此外，比亚迪、埃安和特斯拉也公布了2022年的销量数据。

其中，比亚迪和埃安是所有新能源厂商里最早超前完成年度销量目标的车企，比亚迪年销量高达186.85万辆，埃安年销量也达到了27.1万辆。而特斯拉年度累计总交付量达到了131.4万辆，但没能完成年度销量目标。

下面，我们将分别给大家呈现各个车企在2022年12月和2022年全年的具体表现。

01

新势力月度表现：理蔚氪占据前三，小鹏升至第四，哪吒跌至第七

其他厂商月度表现：比亚迪23万，特斯拉23万，埃安3万

1.理想第一，12月排名比上月上升了一位。理想12月交付量为21,233辆，再创其月度交付新纪录，同时也成为首个月度交付量突破两万辆的新势力。

具体到车型上，理想目前共有L9和L8两款交付车型，12月这两款车的交付量都超过了1万辆。

2.蔚来第二，12月排名比上月上升了一位。蔚来目前共有六款在交付车型，12月交付量为15,815辆，比11月略有增长。

其中，出身二代平台的ET5交付了7,594辆、ES7交付了4,154辆、ET7交付了1,379辆，一代平台的ES8、ES6和EC6共交付了2,688辆。

蔚来在公告中指出，“第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13,127台，占当月总交付数83%，标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。”

与此同时，蔚来表示，新上市的EC7和新款ES8也将在2023年上半年开启交付。值得一提的是，这两款车均出自蔚来的第二代平台。

3.极氪第三，排名也比上月上升了一位。凭借001一款车型，极氪12月交付量再次突破万辆，为11,337辆，已经连续三个月保持万辆的交付水平了。

4.小鹏第四，排名比11月上升了三位，是其下半年以来取得的最好月度交付成绩。

具体来看，小鹏目前有4款在交付车型，12月的交付量为11,292辆，与11月相比实现翻倍增长，其中今年上市的G9也取得了4,020辆的好成绩。

5. 问界第五，保持11月的排名，但交付量迎来大幅增长，为10,143辆。

问界目前有M5、M7以及M5 EV三款在交付车型，11月受重庆等多地疫情的影响，问界当月的交付量只有8260辆，打破了之前月度过万的记录。而12月问界再次回到万辆的水平。

6.零跑第六，排名也与11月保持一致。零跑目前有C11、C01、T03三款在交付车型，12月总交付量为8,493辆，比11月的8,047略有增长。

7.哪吒第七，排名从第一跌到了第七。

具体看，哪吒目前共有三款交付车型，哪吒U、哪吒V和哪吒S，12月交付量为7,795辆，与上月的15,072辆相比直接被腰斩。

这是2022年以来哪吒取得的第二个最差月度交付成绩，终结了其自从5月份开始取得的七个连续月度过万的交付记录。

8. 腾势第八，比亚迪旗下的腾势也公布了12月的销量数据，为6,002辆。腾势旗下的主销车型是去年8月上市的MPV车型腾势D9，这款车提供纯电和插混两种动力版本，6,002辆的月度销量表现非常亮眼。

9. 创维第九，12月的销量为3,116辆，与上月的2,859辆相比略有增长。

10. 岚图第十，12月的销量为1,729辆，与11月的1,508辆相比略有增长。

11. 飞凡也公布了旗下主销车型R7在12月的销量，为1,523辆，比11月的1,501辆略有增长。这是飞凡R7上市后的第二个完整交付月，对于一款售价30万元以上的电车来说，这个成绩也可圈可点。

此外，比亚迪、埃安和特斯拉也公布了最新的销量数据。

其中，比亚迪12月的销量再次突破20万辆，为235,197辆。这是9月份以来，比亚迪取得的第四个月销破20万辆的记录。

埃安12月再次回到3万辆的月度交付俱乐部，为30,007辆。

特斯拉12月的交付量也迎来大爆发，与11月相比实现翻倍增长，为233,283辆。

02

年度表现：哪吒摘得新势力年度销冠，比亚迪成新能源车企年度第一

2021年，新势力年度销量TOP5分别是小鹏、蔚来、理想、哪吒和威马。

但在2022年，这个格局已经被彻底打破了，最新的年度TOP5分别是哪吒、理想、蔚来、小鹏和零跑。

哪吒从2021年的第四位一跃成为2022年的销冠；理想从第三名上升为第二名；蔚来从第二名跌至第三名；小鹏跌得最惨，直接从第一名跌到了第四位；威马的位置被零跑代替。值得一提的是，零跑是所有新势力里增速最快的车企。

从年度销量目标完成度上看，极氪和哪吒的表现才最亮眼，在所有新势力车企里，只有它们完成了年度目标。

但放眼整个新能源汽车行业，比亚迪和埃安无疑是表现最精彩的自主品牌，均在11月就超额完成年度销量目标，下半年以来的单月销量数据也不是新势力所企及的。

特斯拉2022年全年交付量超过了100万辆，是比亚迪之后表现最好的新能源车企。但距离其150万辆的年度销量目标还有一大段距离。

各家具体年度销量数据如下：

1.哪吒第一，2022年全看哪吒累计交付了152,073辆新车，总计排名第一，也完成了15万辆的年度销量目标。

具体到车型上，哪吒U全年销量为51,021辆，哪吒V为98,847辆，哪吒S为2,003辆，还有3,456辆出口到了国外。

2. 理想第二，2022年全年累计交付量达到133,246辆，总计排名第二。

而根据此前的规划，理想去年的年度销量目标是17万辆，完成度只有78.38%。

另一个值得一看的数据是，从2019年12月4日开启批量交付以来，理想凭借理想ONE，以及今年下半年刚上市的L9和L8，实现了25.7万辆的交付成绩。

对于一家成立不到10年的新车企，而且车辆的平均售价接近40万的自主品牌来说非常不容易。

3.蔚来第三，2022年的实际交付总量为122.486辆，而年度交付目标是15万辆，完成度接近81.66%，还有近3万辆的差距。

同样值得一看的是，自2018年6月开启交付以来，蔚来的累计交付量达到了28.96万辆。

4. 小鹏第四，2022年的实际交付总量为120,757辆，而年度销量目标是25万辆，完成率只有48.3%，是完成率最低的新势力。

小鹏从2019年春节后开启批量交付，截至2022年12月31日，历史累计交付量为25.87万辆，与理想的表现相当。

5. 零跑第五，2022年度累计交付量为103,121辆，其年度销量目标是12万辆，总体完成率为85.93%，在新势力里属于中上游的水平。

6. 问界第六，从2022年3月开始批量交付，问界全年累计交付量已经达到了76,153辆，与其8万辆的年度销量目标相差不到4,000辆，完成率接近95.19%，是新势力里完成度较高的车企，也是很多人眼里的年度黑马。

7. 极氪第七，2022年度总交付量累计为71,941辆，已超额完成其7万辆的年度销量目标了。

8. 创维第八，2022年度累计销量为22,155辆，距离3万辆的目标还有近8,000辆的差距，完成率接近73.85%，表现还算亮眼。

9. 岚图第九，2022年度累计交付为19,409辆，没有完成其销量目标，其年度销量目标是3.1万辆，完成率只有62.61%。

除此之外，巨头比亚迪早在11月就超前完成了2022年的年度销量目标。其年度销量目标是150万辆，但实际年度累计销量接近186.85万辆，超30多万辆完成了年度目标。值得一提的是，自成立以来，比亚迪旗下的新能源车型已经卖出323万辆了。

第二个超额完成年度销量目标的是埃安，2022年度累计销量为27.1万辆，而其年度销量目标是25万辆。

虽没有完成年度销量目标，但特斯拉2022年度销量数据也足够亮眼，总计交付了1,313,851辆新车，达成率接近87.59%。

其中，Model S和Model X总交付量约为6.67万辆；Model 3和Model Y总交付量约为124.7万辆，约占总量的95%。

总体来说，不管是新势力还是老势力，2022年国产自主品牌打了漂亮的一仗，也期待他们在2023年拿出更亮眼的成绩单。