哈弗H-Dog来了：以“插混轻越野”定位，能否破局SUV市场?

罗列2022车市的关键词，插混必须拥有一席之地。根据中汽协的数据统计，2022年1-11月，插电混动车产量达到139.4万，同比增常169.3%；销量133万，同比增长154.6%，无论是产量还是销量，增速都比纯电动汽车高得多。

因此，我们看到车企们纷纷布局插混市场，长安蓝鲸iDD、吉利雷神DHT、长城DHT等等技术蜂拥而至，车型也都蓄势待发。其中，长城可以说是壮志满满。

广州车展上，魏牌旗下定位于定位于中大型SUV的蓝山DHT-PHEV全球首秀，坦克品牌也带来了坦克500 PHEV车型，一周之后的海口车展，哈弗品牌又带来了狗家族的全新车型—哈弗H Dog，定位于中大型SUV。

今天的主角就是哈弗H-Dog，它也是哈弗品牌转型新能源的重要标志。

虽然去年8月哈弗品牌就宣布开启全面转型新能源战略，并推出了哈弗H6的插混车型，但哈弗H-Dog是目前哈弗品牌旗下唯一一款完全面向新能源插混市场的车型，是哈弗真正的首款新能源SUV。而且，不同于哈弗H6的家用路线，狗系列产品以3/4刻度家族基因为核心，主打轻越野市场，对于哈弗品牌年轻化战略的意义也非同凡响。

轻越野+新能源双剑合璧，哈弗深化新能源转型

2022年中国新能源市场零售渗透率快速增长，已经超过36.2%，中国品牌是新能源的增长主力军，无论新能源市场总量，还是新能源市场增速，中国品牌都在碾压合资品牌。PHEV-SUV品类增速第二，纯电SUV品类增速第三，新能源SUV市场存在巨大潜力。

同时，伴随着后疫情时代的到来，消费者的生活理念也在不断变迁。据艾媒咨询发布的数据显示，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元，足见其市场潜力之大。

正是基于对市场需求的前瞻洞察和对用户的极致关怀，哈弗H-DOG瞄准轻越野+PHEV电混的细分品类，立足狗品类轻越野基因和DHT新能源种族技能打造核心竞争力，以“新能源轻越野开创者”姿态打造全新品类，引领新能源轻越野市场，为用户带来更多元化的出行体验。

轻越野的定位是以满足日常日常需要为目的，实现城市SUV不能实现的高通过能力，同时新能源属性能够带来更优的经济性和到达目的地后的精致露营。轻越野=长途自驾旅行+多种路况轻度越野+精致露营，哈弗认为，轻越野将是继露营和飞盘后，最新最潮的户外新玩法。

那么哈弗H-Dog的产品实力究竟如何呢？

可城、可野、可电，哈弗H-Dog的全能实力

围绕受众群体的核心用车需求，哈弗H-DOG通过经济可靠的动力性、同级领先的轻越野性能以及独一无二的新能源DHT技术，为用户带来“可城、可野、可电”的自在潮野车生活。

长城汽车雄厚的技术储备，哈弗H-Dog搭载了哈弗混动架构DHT技术，这也是一套DHT高集成度油电混动系统，同时拥有两种技术架构、三种动力形式，丰富的动力族群可支撑A/B/C多级别车型的灵活搭配，可实现全速域、全场景下动力、油耗的“双优解”。基于这套混动专用的1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT总成，哈弗H-Dog总功率达到240kW、总扭矩530N·m，性能媲美合资2.5T中大型SUV。

在动力强劲之余，哈弗H-DOG的NEDC馈电油耗仅为5.52L/100km，纯电续航最高可达105km，综合续航超过1000公里。在充电效率上，哈弗H-DOG的快充功率达33kW，电量从30%充电至80%仅需22分钟。

定位于轻越野，哈弗H-Dog也提供了同级无法比拟的越野能力，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm、560mm同级最高涉水深度，在不同场景下都能如履平地。比肩豪华大型SUV车身扭转刚度，车身扭转刚度20352Nm/°，全车焊点6705处；深海潜水艇级硼钢车身，关键部位钢板强度2000兆帕，高强度钢占比达到74.2%，安全性也有保障。