一骑绝尘君狂啸 唯有勇汉可担当-我的比亚迪汉购车体验记。

2020年由于家庭成员的增加，原有的小轿车是一辆宝马M，不能满足我们的家庭用车需求，我们需要一辆更大的轿车出行使用，于是我开始在各大4s店进行看车，由于之前是开油车的，这次我就想着换一个电动车来开一下，支持了环保，又可以体验一种新的生活方式，另外本地区也是限行，限号，我不愿意再花几万块钱去拍一个汽车牌照号，于是电车就纳入了我的购买目标里边。

大的目标确定了，那么首先我在明确了自己的用车需求。我选的这辆车硬要在安全舒适空间和驾驶体验上达到我的要求。首先是要大空间要达到b级车，其他必须符合我的安全标准，各种安全设施，尤其是侧气囊和被动主动安全配置必须要齐全。另外新能源车最重要是电池，电池技术一定要过硬。至于电动汽车的智能化不是我的考虑重点，只要满足基本的辅助驾驶不能就可以。

最终我在比亚迪汉，小鹏p7进行了认真的比对，最终下定决心购买比亚迪汉，从下单到决定付首付款时间没有用，到大时间用的大概不到一周时间，大概三个月就可以提车，虽然最终提车时间没有到三个月，但是等待也是漫长的煎熬，我希望在我生日那天可以提到车，终于美梦成真，如愿以偿啊！2020年1月28号我的生日礼物到了，顺利提车，入手了20款超长续航版豪华型的汉EV，新车到家半个多月的时间里，行驶里程超过了200公里，也已经充过一次电了。其实近一年以来，除了我以外，我身边很多朋友也陆陆续续提了不同的新能源纯电动车，我选择汉EV也是经过多方对比之后才做的决定。

当初买车的预算在20W左右，由于在机关单位上班，很多地方特斯拉都不让进，model3一开始就不在我考虑的范围里。当时看过极狐阿尔法S和小鹏P7，除了汉EV以外这两款是最优先考虑的。没选阿尔法S的原因就是价格太贵，最低配都超了一点预算，续航才只有525公里，配置也很低。P7虽然入门班的价位和汉EV超长续航豪华型的价格差不多，但是续航里程更少，只有480公里，更何况这两款都是三元锂电池，相比下还是比亚迪的磷酸铁锂安全性更高一些。综合续航、配置和安全各方面考虑，汉EV胜出。另外，作为B级车型，汉的后排空间在这三款车型里是最大的，很适合我们一家三口。

说回到咱们的汉EV，虽然目前入手的时间并不长，事实上这辆车无论是续航里程、行驶质感，以及出色的智能配置和足够大的空间等等，各方面的感受和体验都让我觉得很满意。

以前开油车的时候觉得不同的车子开起来的感觉都大差不差，无非是好的车隔音好一些，底盘舒服一些，动力更好一些，但开上纯电动车之后就觉得电车跟燃油车是有本质区别的。电机驱动的那种细腻丝滑的质感是再好的燃油车都无法相提并论的，即使大脚油门提速也不会有什么噪音，一公里一毛钱的充电费用开起来也不需要考虑用车成本的问题，总而言之就是一个字，爽~

二十多万价位里看起来很上档次的内饰，皮质的用料以及液晶仪表和悬浮大屏的设计，科技感和豪华感全都有了。比亚迪的DiLink大屏确实很智能很好用，横竖旋转、语音控制、联网OTA等等，说得上名字的功能全都有。

全系标配的全套主动安全系统搭配ACC自适应巡航和全景影像，虽说买的是低配版本的车型，但是实际上配置却一点都不低。

从家用车的角度来看，汉EV的表现也是很出色的。主驾驶座椅的通风加热、后排独立空调出风口和老板键的设计，再搭配上足够大的空间，宽敞舒适没得说。

终上所述，我选择汉的原因主要就是以下几点:一是电动车中比亚迪在电池领域的技术精湛，二是汉车型的空间以及龙语言设计很符合我的审美，三是用车成本的考量，无论是免费安装充电桩还是终身免车机流量等车主权益都是十分吸引人的，四是智能驾驶技术的有限应用，我认为车终究是人在驾驶，智能技术应用要有一个合适的范围，不能把驾驶安全完全交到电子产品手中。因为热爱比亚迪，相信国产科技产品的力量，所以我最终选择了比亚迪。

另外我得再说两句，以前我认为汽车只是一种交通工具，自从我买了这辆电动汽车以后，我觉得自己的驾驶车就是自己的生活的一部分，是自己身体触觉，感觉和认识的一种延伸，我们可以驾驶的车。满足自己的需求，满足自己，希望是自己人生中的一部分体验的组成部分。把车当做自己的一部分，我相信这也是今后智能汽车的发展目标。