特斯拉Semi电动卡车被吐槽
2017年9月，特斯拉发布全新Semi电动卡车。
2022年10月，Semi开始在内达华州的超级工厂投产。
2022年12月，特斯拉在内华达州的超级工厂内举办交付仪式，向百事可乐公司交付了首批Semi电动卡车。
据特斯拉介绍，Semi电动卡车满载时整车重约为8.2万磅（约合37吨），在此情况下，电池的续航里程可以达到500英里（约合804.7公里），充电30分钟可充满70%的电量，行驶560公里。动力系统方面，空载情况下，Semi从0加速至60英里/小时（约96.6公里/小时）仅需5秒，传统卡车需要15秒；满载情况下，Semi从0加速至60英里/小时仅需20秒，传统卡车需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi能够以65英里/小时的速度持续行驶，而传统卡车只能开到45英里/小时。Semi卡车将支持全新的V4超充，后者采用了全新的线缆结构设计，具备1MW+的直流快充能力。Semi的一个亮点是位于中央的驾驶员座位。方向盘两侧有两块显示屏。特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 表示：“通过移除车辆前面的电机和传动装置，我们可以把司机放在中间，以便获得最佳的指挥视野。”马斯克介绍称，特斯拉已经开始在全球进行V4超充部署，搭载专有充电桩。特斯拉纯电动皮卡Cyber truck也将支持这一功能。售价方面，特斯拉在2017年曾表示，300英里（约483公里）续航版本的Semi价格为15万美元，500英里（约805公里）续航版本的价格为18万美元。受国内政策影响。该车尚未在国内发售。
据可靠消息，Semi电动卡车交付之后曾经在2023年1月，分别发生两起故障导致抛锚等待救援。类似情况在在2022年10月就曾经发生过，当时特斯拉 Semi 疑似因抛锚故障被困在了高速公路的匝道上。
有趣的是，被特斯拉视为亮点的设计，反而被吐槽了。最近一名波兰卡车司机在社交媒体上讨论了Semi电动重卡的实用性，认为这是“一辆非常愚蠢的卡车”。该名司机认为该车驾驶室设计不方便司机使用，方向盘中置导致司机无法观察车身两测情况，另外他吐槽车门设计也不合理。
