极氪、小鹏、理想热推“小众产品”，MPV将迎来第二春？

2023年，新能源车企的激战仍在继续。

在岚图梦想家、腾势D9和极氪009等MPV车型上市之后，蔚小理也开始加入战局。代号为W01的理想纯电MPV和代号H93的小鹏MPV车型也相继曝光，前者搭载宁德时代麒麟电池、激光雷达以及800V高压平台，后者有望搭载800V SiC高压电驱平台、一体化压铸技术和新一代XNGP智能驾驶辅助系统。

一个小众的乘用车市场，近两年热度再起，究竟是MPV细分领域迎来了新机遇，还是新能源车企病急乱投医？

MPV市场小？在车企眼中都是肉

一直以来，轿车和SUV在市场上平分秋色，MPV被夹在中间十分尴尬。在很长的一段时间内，国内用户对MPV都不太热衷，除了其外观像“面包车”显得低端之外，很多人觉得大型SUV足以满足自身对大容量车型的需求，MPV在他们看来就是商务车的代表。

在整个汽车市场上，MPV车型的份额不足5%，而且长期以来以商务型MPV居多，家用MPV很难有出头的机会。经典车型永远是那么几款：别克GL8、赛那、传祺M8、奥德赛……

乘联会数据显示，去年12月份别克GL8销量为9414辆，全年销量12.7万辆，同比下滑21.4%。即使是卖得最好的中高端MPV，也只能在月销1万上下徘徊，完全无法与轿车或SUV的爆款车型相提并论。在MPV领域，月销1万就是爆款，市场大小决定了它的上限。

据统计，2022年国内MPV市场总销量超过了94万辆，同比下滑12.7%，而轿车和SUV都实现了正增长。看起来MPV市场越来越不景气，那么为何蔚小理、极氪、岚图等新势力车企还要卷进去呢？

就拿GL8的年销量来说，这一款车几乎与蔚小理2022年总销量不相上下，如果新势力车企能够打造一款这样的爆款车型，不仅能提高车企在细分市场的影响力，对其销量增长也有很大帮助。

市场利好，纯电MPV能否破局？

在极氪009上市发布会上，极氪CEO安聪慧发出一连串疑问：为什么MPV都有一张“埃尔法脸”？为什么买MPV就是买两个沙发？为什么MPV不敢谈第三排？为什么MPV不能有好操控、不能更安全？为什么纯电MPV不能比油车跑的更远？

这些问题同时也指出了MPV车型的诸多缺点：外观缺乏新鲜感、操控与安全性一般、第三排空间舒适性差……这些都是长期以来限制MPV市场发展的因素。据艾瑞咨询研究报告显示，家用MPV用户关注度最高的因素是：安全性、舒适性、性价比、空间、多功能性、操控性等等，燃油车时代，MPV车型的缺陷十分明显。

而随着国内用户消费水平的提升，出行旅游的需求增加，MPV车型已经不单单用于商务领域，家用MPV的市场需求正在迅速膨胀。这也是安聪慧不认为“MPV是小众市场”的原因之一，产品本身和市场环境对某些用户的决策影响很大。

而腾势D9和极氪009等新能源MPV的出现，给这个市场带来了新鲜感。已经量产交付的腾势D9，月销量破6000台，足以让其他新能源车企羡慕嫉妒，但纯电MPV能否像电动车颠覆燃油车那样为MPV市场创造生机，还有待新势力们的持续发力。

MPV向中高端靠拢，谁在购买家用MPV？

新势力发力MPV市场，开始向中高端领域倾斜。

腾势D9售价为33.58万-45.98万元；岚图梦想家更进一步，36.99万起步，最高可达68.99万元；极氪009起售价直接来到49.9万元。基础配置拉满，再用电动车的科技感加以润色，新势力车企正在MPV赛道抄底燃油车。

不仅仅是新势力，传统车企也在切入中高端市场。一汽丰田推出的格瑞维亚，电动腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风等配置应有尽有，价格达到35.58-39.18万元；新红旗HQ9也是挖空心思往上挤，35.88万-53.88万元的价格直接对标GL8高端车型；别克也不得不全新旗舰MPV——世纪CENTURY，冲上52.99-68.99万的价格区间。