极氪又添新“将”，外观造型独特，无车门把手或是卖点？

南北大众姊妹车型的成功经验告诉我们，多生“孩子”好打架这件事是真实存在的。

而手握多个品牌的吉利集团恰好就有了这样操作的“实力”，所以自Smart 精灵#1推出之后，旗下新能源品牌极氪也自然推出相应的姊妹车型。

2月3日，极氪正式发布旗下第三款车型。不过，与极氪前两款产品不同的是，新车并没有采用“极氪00X”的方式命名，而是被命名为极氪X。

新车为紧凑型纯电SUV，是由吉利SEA浩瀚架构所打造而来，预计在今年上海车展会正式与大家见面。那么，这款新车都有哪些亮点？它会不会成为你2023年的购车备选名单呢？

造型干净、利落，前脸辨识度高

首先，在设计层面，极氪X的整体造型给到笔者就非常干净、利落的感觉，相比起极氪001、极氪009的造型设计，极氪X更具未来感。

尤其是前脸部分，全新设计的日行灯有着很高的辨识度，加之立体的造型与机盖凸起的双棱线融为一体，视觉上会更协调、耐看。

还有极氪X的前大灯造型，采用与极氪001同样的隐藏式设计，再搭配着左右两边獠牙式的进风口以及下部大面积的黑色包围，在凸显运动感上，明显极氪X要优于家族中的其余两位选手。

车侧颇有亮点，长度、宽度优于精灵#1

来到车身侧部，是笔者认为颇有亮点的部分。先是视觉效果上的呈现，如黑色的车顶、黑色的轮眉以及黑色的后视镜，都在进一步强化极氪X运动的调性。另外，极氪X为了削弱侧面的臃肿感，在B柱下方还增设了黑色折线。

紧接，你会发现到，极氪X的侧面过于有些“干净”，而问题就出在门把手上。极氪X为了使整车看上去更加简洁、富有科技感，采用了无门把手的设计，至于被热议的车门开启方式，截至笔者撰稿时官方还未公布答案。

与此同时，极氪X还被网友调侃称是：“三无产品”，究竟是为何？原因在于，极氪X拥有无框车门、无边框外后视镜以及隐藏式充电口。可以说，极氪X在各处细节都在追求简约、前卫，而这样的理念网友则表示：这很极氪。

当然，亮点说完，我们也循例介绍一下极氪X的三围尺寸，其车身长度、宽度要优于smart 精灵#1，分别为4450mm、1836mm；高度要低于后者，仅为1572mm；轴距则同为2750mm。

尾部简洁明了，内饰或有“彩蛋”

再把目光看向车尾，尾灯则采用贯穿式的设计，“ZEEKR”标识被镶嵌在尾灯正中间。同时，标识还具有发光功能，回头率这一块可以说是在线的。

另外，在常规车型中，如在右下角或左下角通常会带有车型品牌或名称的标识，在极氪X身上同样做了简化处理，可见在“极简风”的道路上，极氪X的设计师算是玩到位了。

在内饰方面，由于官方目前还未给出更多具体的信息，笔者仅以一张曝光的谍照图，对其分析一波。

依谍照来看，新车内饰或采用双拼颜色搭配；娱乐系统为悬浮中置的触控屏；方向盘则为双幅的样式。另外，贯穿式的前排通道，由可推断出极氪X将采用怀挡的方式。

动力参考精灵#1性能版，价格或20万起售

来到读者比较关心的动力部分，极氪官方宣称极氪X的零百公里加速将挤进3秒俱乐部。

我们知道的是，同平台的smart 精灵#1巴博斯版的零百加速为3.9秒，所以可推断极氪X会采用smart 精灵#1巴博斯版相同的动力，搭载前后双电机布局，其最大输出功率为315kW，最大扭矩为543N·m。

另外，除了双电机的性能版，极氪X或还推出单电机的普通版，我们参考smart 精灵#1单电机后驱版即可，最大输出功率为200kW，最大扭矩为343N·m，零百加速为6.7秒，该动力对于日常驾驶来说，是完全够用的。

最后，我们来说说极氪X的售价，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良表示：根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品。

可以说明，极氪X普通版的售价要高于smart 精灵#1的入门版（19.42万元），预计在20万元以上。至于，极氪X的性能版的售价，笔者认为极氪相比smart品牌，前者并没有太大的溢价能力，所以极氪性能版的价格或要低于smart 精灵#1巴博斯版（27.90万元）。

总结

极氪X，无疑是一台钢炮级别的细分市场选手，而其能否成为爆款产品，笔者看来关键因素在于售价。那么问题来了，这么一款20万级纯电小钢炮，能不能勾起你的购买欲？若是同样的预算，smart 精灵#1 or 极氪X，你又会怎么选呢？