东风本田迎来20岁生日 全新自主品牌将在年内发布

2月13日，东风本田在京举办媒体答谢会，回顾了2022年的发展历程并透露，2023年是东风本田成立20周年，旗下高端车型将全面改款、旗舰车型将实现换代、全新自主品牌也将在年内发布。

2022年，东风本田在内外交困下负重前行。从全球市场来看，受芯片、供应链等因素影响，汽车总产能下降了427.6万辆；国内市场方面，中国品牌市场占有率不断飙升、新能源汽车渗透率达到了27.4%，以前由合资品牌主导的市场格局已经发生了翻天覆地的变化。面对巨变的市场格局和多重重压，2022年，东风本田坚持中长期战略、积极奋进，向市场投放了多款重磅新车，同时还引进了本田电动化与智能化两大先进技术，完成了产品与技术的双向迭代焕新，保持了良性发展态势。

2022年，东风本田向市场密集投放了7款新车，包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R，旗下三大主力车型均实现了迭代。官方数据显示，2022年CR-V销量超过22万辆、思域销量超过15万辆、XR-V销量超过10万辆。在竞争激烈的B级轿车市场，英仕派表现突出，贡献了超过7.7万辆的销量，同比增长146%。

技术方面，东风本田引进的第四代i-MMD混动系统率先应用在第十一代思域e:HEV上；Honda SENSING 360安全超感系统全球首次搭载在全新一代CR-V上。先进技术的引进，除了增强产品市场竞争力外，也为企业中长期发展提供了助推力。

2023年，面对新的挑战与机遇，东风本田聚焦“数字化驱动，电动化转型”，将通过电动化品牌战略布局、新能源赛道双线加速、全新店铺形态、全面数字化线下线上融合等方式，对品牌、产品、渠道、营销等四个层面进行改进和升级，以提高自身市场竞争力。与此同时，在东风本田成立20周年之际，还将推出全新自主品牌，来挽回不断被中国品牌占领的市场空间。

品牌层面，东风本田将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推出更多的电动化车型。预计到2025年，电动化产品率将达到50%。产品层面，多款重磅产品将实现更迭，高端车型将全面改款、旗舰车型将更新换代，R-V家族也将迎来全新成员，此外，e:NS系列与PHEV产品也将继续推出。渠道与营销层面，东风本田将对现有店铺进行全面VI升级，并新建35家商超社区店；此外，东风本田还将加速完善线上数字化营销体系，以进一步满足消费者的需求。

东风本田在重压下走过了艰难的2022年，靠CR-V、思域、XR-V、英仕派等拳头产品稳住了向前发展的趋势。2023年各大厂商纷纷摩拳擦掌发力新品，这些传统车型的优势会被进一步削弱。从推出全新自主品牌、电驱化转型等战略举措来看，东风本田已经清醒地认识到了市场格局的变化和走势，但是面对势头正劲的中国品牌和造车新势力，2023年东风本田仍有一场硬仗要打。祝福“弱冠”之年的东风本田可以顶住压力、激流勇进，同时也期待即将推出的全新自主品牌在延续东风本田技术优势的同时为我们带来不一样的产品体验。