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车祸频发,连特斯拉原创始人都看不下去了,自动驾驶是不是胡扯?

最近的特斯拉热度很高,但不是因为降价,而是因为车祸。

2月17日,温州一辆特斯拉追尾公交车,一死一伤。

一天之后,美国一辆特斯拉Model S撞上停在路边的消防车,一名乘客重伤。

在此之前,还有事故。

1月初,美国一辆特斯拉Model Y从76米高悬崖坠落。

再往前的2022年11月,广东潮州特斯拉Model Y失控,2死3伤。

2022年7月,林志颖车祸……

一连串的车祸,让不少人对特斯拉所谓的“完全自动驾驶”嗤之以鼻,其中就包括早已离职的特斯拉创始人马丁·艾哈伯德。

近日马丁·艾哈伯德公开表示,特斯拉的自动驾驶是“胡扯”。

马丁·艾哈伯德说了什么?

提起特斯拉的创始人,很多人可能会认为是马斯克。

但实际上,马丁·艾哈伯德才是真正的创始人。

2007年,因为与马斯克在公司经营问题上产生分歧,马丁·艾哈伯德离开特斯拉。

离职之后的马丁·艾哈伯德对特斯拉和马斯克多有批评,马斯克到处宣传的自动驾驶就是马丁·艾哈伯德讨伐的对象之一。

马丁·艾哈伯德在近日表示,自动驾驶是胡扯。

与此同时,他还提出了一个著名观点:汽车不是iPhone。

马丁·艾哈伯德认为,苹果手机的软件会有漏洞,系统偶尔会崩溃,这可以通过软件更新解决。

但如果这些漏洞出现在与刹车或者方向盘有关的汽车控制软件中,汽车就会“杀了你”。

据此,马丁·艾哈伯德认为:马斯克那种将汽车视为软件平台的想法是错误的。

他并不反对以安全为导向的辅助系统,但讨厌所谓的“自动驾驶”。

“自动驾驶”是不是带偏了方向?

马丁·艾哈伯德与马斯克的分歧有很多,但有一点最重要,他认为:马斯克领导下的特斯拉把心思都放在了自动驾驶上。

这是一个错误方向。

值得警惕的是,这种错误方向,在国内新能源市场和新能源车企中也大量存在。

目前中国不少新能源车企都是言必称自动驾驶,但连特斯拉这种自动驾驶鼻祖都整不明白的事情,国内那些根基尚浅的小型厂商就能整明白吗?

从燃油车过渡到电动汽车,这是一个革命性的变革,辅助驾驶系统只是其中之一。

但是,自动驾驶更只是辅助驾驶系统的一种理想状态,仅此而已。

有多少消费者,是没了那些所谓的自动驾驶功能就不会开车的呢?

所以,在此呼吁大家,不要被自动驾驶带偏了方向。

我们发展新能源汽车的初衷,是为了降低能源消耗、保障能源安全、保护生态环境、打破外资传统厂商的垄断,没有一条是为了让人傻瓜式开车。

结束语

有一点要明确,真正意义上的自动驾驶可以带来更高品质的出行生活,它可能是未来,但在当下,它并不是刚需。在电池、充电、续航等问题都还没有解决的情况下,整个行业为在自动驾驶领域投入大量的资金和精力,引导消费者对自动驾驶投入过度的关注甚至导致了理解上的偏差,这难道不是一种病态的现状吗?

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

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