打开APP

多家车企销量集体向好,小鹏、零跑真产品有问题?

3月1日,多家造车新势力及传统车企新品牌已公布2023年2月份的交付量。

照旧,EV情报循例为大家献上各品牌的数据汇总,下面将以图片的形式呈现!

由销量数据来看,继“开门月”销量颓靡的之后,各家品牌的2月销量明显出现好转,其环比销量数据皆出现不同程度上升,整体表现较为乐观。

随后,笔者选出5家关注度较高的新势力车企,对其销量数据进行详细分析一波。其中,理想汽车依旧稳坐5家新势力车企中的“头把交椅”,2月销量环比增长97.68%;而排在第五名的零跑汽车也算“稳定”发挥,环比增长180.77%;其余三家新势力车企销量皆出现不同程度上升。具体情况,下文详细说明。

理想汽车:稳坐新势力“头把交椅”,环比增长97.68%

理想汽车2023年2月共交付16620台,同比增长97.50%;环比增长97.68%。从5家新势力车企来看,理想汽车是表现较为出色的一位同学,其2023年累计交付量也遥遥领先,达到31761台。值得一提的是,理想汽车自交付以来,已累计交付量达289095台。

就理想汽车目前的产品序列来看,能有该可观的成绩,也是情理之中。而理想汽车董事长兼CEO理想也表示:自理想L9正式交付以来,在细分市场持续领先,已连续5个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

随后,笔者也查阅相关销量网站,销量也确实是如李想所说,同时L9还有着“销量担当”的称号。当然,小一号的L8也是没有掉队,销量紧随在L9的后面。

至于,2月8日发布的L7,也将在3月初开启首批用户交付,可以说产品队伍的不断壮大,其销量向好的趋势,也越加明显。

蔚来汽车:月销12157,环比增长42.90%

蔚来汽车2023年2月共交付12157台,同比增长98.3%,环比增长42.9%。其中,蔚来的SUV共交付了5037台,轿车共交付了7120台。另外,在2023年累计交付量上,蔚来共交付了20663台,实现同比增长30.9%。

蔚来1月出现销量“腰斩”的情况,来到2月算是出现了好转。悉知,蔚来多款产品的售价,均在30万+的水平,相对其余4家新势力车企来说,前者的产品定价相对颇高,而2月的销量能达到万台的交付量,可见自身的产品力大家是有目共睹的。

而在新车型的投放上,亮相于NIO Day2022的轿跑SUV EC7和旗舰SUV全新ES8,将在2023年上半年相继交付。此外,还有三款均出自第二代技术平台的新车将会陆续发布,可以说蔚来的产品序列又进一步壮大。

值得注意的是,今年蔚来全系车型将全部切换至第二技术平台,在售车型总数达到8款。对蔚来往后的销量走势,笔者是持有看好的态度。

哪吒汽车:月销10073,环比增长67.44%

哪吒汽车2023年2月共交付10073台,同比增长41.53%,环比增长67.44%,同是5家新势力车企中,第三位月销量破万的选手。

再看向具体车型的表现,在三款市售车型中,哪吒V仍扛“销量大旗”,达到5013台;紧接是哪吒U,为3012台;最后是哪吒S,共交付了2048台。很显然,哪吒S作为哪吒的旗舰车型,表现上有点没“话语权”,而官方给出的回应是:哪吒S的产能正在扩张当中,将尽快加速交付。

还有在提升自家产品力上,哪吒近日则公布了智能驾驶系统NETA PlLOT的未来发展项目节点以及搭载的车型计划。

2024年,哪吒汽车将推出NETA PlLOT 5.0版本,它最高将支持L4级别的自动驾驶辅助,拥有增强高速领航E-NNP、点到点区域领航NCP等功能;基于全新高端平台打造,算力为500 TOPS,相比NETA PlLOT 4.0增加了2颗固态激光雷达。未来将搭载于哪吒S的后续车型上,感兴趣的读者,可以好好关注一波了。

小鹏汽车:月销6010,环比增长15%

小鹏汽车2023年2月共交付6010台,同比增长-3.45%,环比增长15%。相比1月有春节假期延迟交付的理由,其2月仅为六千台销量,其表现显然有点说不过去。

回到产品本身,结合笔者查阅相关销量网站来看,目前市售的四款车型,其销量担当仍是小鹏G9,而被吐槽“万年不改款”的小鹏P7,其销量已不如小鹏P5高,小鹏G3则月销仅为百台的水平。

在2月22日,小鹏推出的小鹏P7新增车型,车型一上市就被吐槽不断。为何?新车在外观、内饰等方面均与现款设计基本一致,配置方面也是“斋”的不行,网友纷纷表示:“毫无诚意的一款”“这货出来忽悠人的吧!”等等,在笔者看在,该车或是对公车型,能减的配置都减配了。

然而,你会问道:小鹏在销量如此“萎靡”的情况下,就没有相应的补救措施?答案是有的。

笔者认为,近期小鹏曝光的全新SUV,或许能帮到小鹏提振萎靡的销量。新车内部代号为F30,或将命名为小鹏“G6”,售价在20万元-25万元的中型SUV,纯电续航能力或在600公里以上。那么,你觉得小鹏“G6”会不会是一款走“量”的车型呢?

零跑汽车:月销3198,环比增长180.77%

零跑汽车2023年2月共交付3198台,同比增长-6.90%,环比增长180.77%。根据零跑2月的表现来看,环比数据虽说较为可观,但销量若放到4家新势力车企中,笔者且用尤为“困难”来形容。当下的零跑,只能说不再“吃香”了。

3月1日,零跑多款新车正式上市,其新车的价格引起了不小的轰动,若用四个字来形容,简直是:“价格屠夫”。而种种举措在笔者看来,零跑是要通过打“价格战”,来换取销量的节奏。

首先是C11增程版,售价区间为14.98万元-18.58万元。试想一下,不到15万便能买到几乎满配的增程中型SUV,放眼望去竞品车型,它或是独一份存在;其次是C11纯电版,售价为15.58万元-21.98万元,比起现款可以说是“降价加配”,不仅续航提升,配置方面也有升级。

最后是C01纯电,价格和C11一样,直接杀进15万元-20万元的区间,可以说最便宜的中大型轿车、20万内续航最长的车型,或非C01莫属。那么,以上的种种操作,到底能不能给零跑的销量带来质提升,笔者颇为期待。

总结

总的来看,2023年2月,多家车企的销量明显出现了好转。如1月份出现的工厂停工、交付延迟等问题,在2月相对应的报道明显减少许多。另外,还有车市“飘忽不定”售价,在2月明显稳定了不少,消费者也开始陆陆续续出手自己心仪的车型。

至于,仍在销量下游徘徊的车企,也推出了相对应的“救市”措施。那么,3月份车企们又会是怎样的销量表现,笔者会持续关注。

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:

返回第一电动网首页 >

相关内容
全部评论·0
暂无评论
我要评一下