腾势N7唯一猎跑SUV？保时捷的既视感，你给比亚迪的设计打多少分

国产最美SUV，国产最美轿车，现在除了在配置上卷之外，在审美行业大家是越来越卷了，动不动就是把最字关在前面。腾势的第一款车D9获得不错的成绩之后，现在比亚迪按计划推出了第二款车N7，最近网上传出N7的外观图，从喵哥看到的图片来看，这款车算是比亚迪近年来在设计方面比较出彩的一款产品，今天我们就跟大家聊一聊这款车，看看有啥亮点。

从曝光的外观图来看，腾势N7在很大程度上还原了概念车的设计，从造型来看，腾势N7像是多款车型的跨界融合。从侧面看，低趴的造型有点像跑车，又有点像SUV，尾部又能看见猎装车的影子，用腾势官方的话来说，腾势N7是目前纯电SUV里面唯一的一台猎跑SUV，在设计上直接对标保时捷Macan和阿斯顿·马丁DBX。

侧面的设计感很强，侧身腰线完美传承π-Motion势能美学设计语言，可以看出有很多黄金分割比例的影子，很多地方都用到0.618的分割比例，N7的车体不是庞大臃肿的、方正硬朗的设计，而是更接近猎装跑车，具有低趴且极具延展性的姿态，整体感觉都是舒展、优雅且动感的，带来视觉上的冲击力之外，让人感觉放松、从容、舒适的稳定性，整车姿态显得轻盈协调，而且略带俯冲效果，力量感凸显的不错，镂空的扰流板，与车顶衔接贯通，体现整车富有连接感的设计语言，为新车带来了优雅的运动感。侧面造型这一块算是这几年比亚迪车型设计里面比较优秀的产品了。

从此次曝光的外形图来看，前脸的信息量是最大的。传承家族语言设计，整体比较有肌肉感的子弹头造型，估计是为了更好的突出运动和力量。其中最亮眼的就是日间行车灯的造型，采用了“流星利剑”的设计语言，整体看上去面积非常大，甚至可以用夸张来形容，在这么大面积的灯光照衬托，即使离开一两百米，也能很明显的看出N7的轮廓，一眼就能够识别出车辆的身份。虽然识别性强是好事，但是在喵哥看来感觉在设计上有点用力过度，日间行车灯面积太大，反倒显得不精致。当然这也就是仁者见仁，智者见智的事了，估计喜欢的很喜欢，不喜欢的也可能会因为这个夸张日间行车灯被劝退。

除此之外，在前雾灯的位置增加了两颗激光雷达的配置，这也在以前的比亚迪的车里面是没有的配置。这也释放出一个明确的信号，接下来比亚迪应该在高级别驾驶辅助上会全面发力。虽然比亚迪在新能源车领域确实掌握了很多黑科技，而驾驶辅助一直是它的短板，但是腾势要想在中级市场真正站稳脚跟，驾驶辅助是一块不可或缺的功能，激光雷达势必要成为以后的标配。只是目前从N7的激光雷达安装位置来看，过低的安装位置是否对功能会有影响，期待后续实车上市的时候的实际表现吧。