新能源电动汽车
瑞K60EV在造型上与家族新设计理念同步，整体线条干净简洁，符合当前潮流。车辆前脸的格栅、雾灯区域等处设有蓝色装饰条，彰显了其独特身份。
前格栅部分，开瑞家族的“牛角”DNA得以延续，原先的银色镀铬饰条被喷涂成蓝色，象征新能源车的环保特性。格栅的中间部分可以打开，内为慢充和快充插口。
在镀铬饰件的包围下，鹰眼造型灯组显得格外霸气。远/近光一体式大灯虽采用卤素光源，但带有透镜，视觉效果不错。灯腔内弯曲的灯带造型别致，它与雾灯区域的点阵式日间行车灯均使用LED光源。
从侧面看，开瑞K60EV拥有平直的车身轮廓和较高的车高，这让它看起来更像一辆MPV。开瑞K60EV的长/宽/高分别为4618/1790/1780mm，轴距为2765mm。
试驾车型配有无钥匙进入系统，仅驾驶座一侧设有无钥匙进入按键。
17英寸花瓣状轮圈非常“减龄”，与之配套的是金宇 CROSSPRO ys82+轮胎，主打越野性能，规格为205/55 R17。
从侧后方看，我们仍然能在开瑞K60EV身上窥见一丝MPV的影子。开瑞K60EV的尾部设计相对平淡，一道连接两侧尾灯的镀铬饰条中和了单调感。尾灯的设计风格与头灯类似，示宽灯和刹车灯使用LED光源，点亮效果较好，而转向灯和倒车灯使用了卤素光源。
作为一款电动车，后杠处的双边单出排气布局自然只是装饰。
开瑞K60EV的电门踏板相对较轻，但它的电门响应调校得比较柔和，加上超过1600kg的车重，起步时，它并不会突然往前蹿，而是用线性的动力输出保证着驾乘舒适度。当然，电动机特有的快速介入还是能给人带来较强的加速信心的。
开瑞K60EV的NVH表现可以用“超过预期”来概括，因为与母公司奇瑞汽车共享实验室，它的静态隔音和行驶噪音抑制都做得不错。当然，“安静如鸡”的电动机也有不小的贡献。
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