比亚迪又要降价？23款汉EV冠军版、唐DM-i冠军版即将上市
近日，EV情报从相关渠道获悉，2023款比亚迪汉EV、唐DM-i，即将于3月16日正式上市。可以确定的是，以上两款新车都将新增“冠军版”车型。
既然被赋予了“冠军版”的名号，大家自然会对“比亚迪是否会继续降价”这一话题充满期待。
毕竟今年2月份上市的2023款秦PLUS DM-i冠军版，其指导价下限就降低到了9.98万元。而相比于老款车型，新款秦PLUS DM-i的入门价下降了1.4万元，成功实现了“油电同价”，而且市场反响也相当不错。
除了官方命名之外，新款汉EV、唐DM-i的降价趋势，也能从一些第三方消息推测出来。
此前在工信部公布的新车申报列表中，2023款汉EV确实存在一款“低配车型”，其电机功率为150kW，相比于目前在售的前驱版汉EV（180kW/163kW），前者的电机功率有所下降。
某些网络消息也宣称：2023款“冠军版”汉EV的纯电续航里程可能为506km，与2021款汉EV标准续航版车型保持一致。
小编认为：参考汉EV目前在售的前驱车型指导价（21.98-27.18万元），倘若作为入门车型的“冠军版”汉EV，真的采取了降价策略，那么其价格将降低到20万元甚至更低。
要知道，在18-20万元这个价格区间，也是许多合资品牌B级燃油轿车的入门价位，例如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等车型。
如果小编的预测成真，“冠军版”唐DM-i恐怕也会采取类似的降价套路——如此一来，B级轿车市场、B级SUV市场，都将感受到“油电同价”带来的震感。
说完了降价，再聊聊配置升级的相关信息。此前，关于2023款汉EV、唐DM-i，网络中曾流传出部分的配置升级项目。
首先是2023款汉EV，在底盘悬挂方面，铝合金材料的占比可能进一步提高，两驱车型也将升级FSD可变阻尼悬架；智能化方面，新款汉EV还将全系标配5G车机，另外部分款型还将升级BSD（盲区监视系统）。
然后是2023款唐DM-i，同样在底盘用料、悬挂类型、5G车机等方面，与2023款汉EV有类似的升级。此外，2023款唐DM-i着重加强了舒适性配置。
例如2023款唐DM-i的部分车型，可能新增了5G丹拿音响、UD抬头显示、自动防炫目后视镜、座椅腿托及记忆功能，真皮座椅等配置。
最后是车漆配色，根据比亚迪官方放出的消息，2023款比亚迪汉EV、唐DM-i都将新增一款名为“冰川蓝”的车漆，但尚未确定是否属于选配。
OK，以上就是EV情报针对2023款比亚迪汉EV、唐DM-i,为大家整理出来的相关情报。假如这两款车，真的推出了指导价20万以下的“冠军版”车型，你会心动么？答案明天就会揭晓。
