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比亚迪“双押”汉EV、唐DM-i,冠军版本均加“量”不加价!

自今年2月份起,新能源市场明显“回暖”。

根据乘联会发布的数据来看,2月新能源乘用车零售销量已达到43.9万台,同比增长61.0%,环比增长32.8%。其中,比亚迪仍是充当自主品牌“守擂者”的身份,如2月份,比亚迪新能源汽车销量已超过19万台,环比增长27%。

而继比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型引爆市场后,比亚迪也对自家两款畅销的比亚迪汉、比亚迪唐车型打起了主意。

3月16日,比亚迪推出汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。此次,推出的两款新车,无论在价格层面,还是配置层面,产品力皆有着不小的提升。

起售价、配置有“诚意”,新配色很吸睛

首先是汉EV冠军版,新车共推出5款车型版本,其售价区间为20.98万元-29.98万元。而作为中期改款车型,汉EV冠军版依旧延续了现款车型的设计风格。

值得注意的是,汉EV冠军版在原有车身颜色的基础上,还新增了冰川蓝配色,很有视觉冲击力。若以笔者的审美角度,该配色或将成为年轻人的首选色。

当然,在外观设计基本保持现款一样的状态下,用户较为关心即是新车“内在”的变化。

先说价格,汉EV冠军版(20.98万元)要比现款(21.98万元)起售价便宜1万元。同时,在配置上做到了“加量不加价”。如新增了5G网络、车载KTV、方向盘离手检测、星空天窗、电动感应后备箱、悬架软硬调节以及热泵空调等等。

不过,对于持币充裕的用户,还可以选择比现款(29.08万元)贵了0.9万元的四驱版(29.98万元),新车增加了方向盘加热、自动泊车、后排多媒体控制区、第二排座椅通风加热和靠背调节等等。可以说花费不到1万元,能得到较为丰富配置,性价比颇高。

同样,我们也来看看唐DM-i冠军版的变化。

唐DM-i:加量不加价,高配功能更丰富

新车共推出3款车型版本,其售价区间为20.98万元-23.38万元。外观设计层面,笔者就不再过多赘述,仅在车漆上新增了与汉EV冠军版相同的冰川蓝配色。

在价格上,唐DM-i冠军版的起售价,与现款车型(20.98万元)保持一致,但消费者能享受到配置功能的种类却增加了起来。如增加了方向盘离手检测、悬架软硬调节、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和星空天窗等等。

另外,在中高配版本上,还带有并线辅助、碰撞预警、HUD数字抬头显示、车载KTV、丹拿音响等配置。作为一个买家来说,比亚迪这波新车,“料”确实给的挺足。

汉EV:续航无焦虑,唐DM-i:可“一周一充”

在动力参数以及纯电续航方面,汉EV冠军版和唐DM-i冠军与现款车型基本完全一致。

汉EV冠军版依旧有分单电机和双电机两种驱动方式。双电机版本最大输出功率总为380kW,最大输出扭矩为700N·m,CLTC纯电续航为610公里。

而单电机版本还可分为3种功率模式,低功率版可以输出150kW,续航为506公里;高功率版则可以输出180kW,续航为715公里;其余版本输出功率为168kW,续航达到605公里。可以说任何一个版本的续航,对于城市通勤,皆可以做到续航无焦虑。

唐DM-i冠军版3个版本均搭载了1.5T涡轮增压发动机和DM-i超混系统,其电机最大输出功率为160kW,最大输出扭矩为325N·m,NEDC纯电续航为112公里,该续航对于日通勤20公里左右的上班族来说,“一周一充”是可以实现的。

总结

总的来说,在当下车市集体大降价的“浪潮”中,比亚迪的新品以“加量不加价”的方式给到消费者,诚意算是在线的。而汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的出现,无疑,又进一步助力比亚迪销量增长。

至于说值不值得入手?笔者认为时下两款车型的销量即是最好的“答案”。

来源:第一电动网

作者:EV情报

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