零重力座椅、大风挡、半幅方向盘加持的智己LS7，或为50万内宝藏车型

在新能源的队伍中，说起中大型SUV，我猜多数人会联想到大众ID.6系列、问界M7、小鹏G9等等，但若加一个定语“有调性”，笔者认为智己LS7或榜上有名。

3月25日，笔者有幸参加“智己LS7私享体验营-海口站”活动，能够零距离对智己LS7体验一番，深度试驾虽谈不上，但体验时所遇到的“加分点”，以及用车时所要注意的小细节，对于有意向或将要购买智己LS7的消费者来说，是颇有参考价值的。

外观、数据参数方面，笔者在这里就不再一一赘述，可能部分用户对于智己LS7的了解或比笔者还熟悉。

下面，笔者就来分享一下这台智己LS7的体验感受到底如何？

零重力浮感座椅好评，穹顶风挡无槽点

当然，在车子开动之前，我们先来聊聊它的静态感受。首先是零重力浮感座椅，这是笔者较为推荐众位用户去亲身感受一番的配置，它可实现121度的座椅躺姿，能很好的照顾到乘客的腰椎尾椎，如长途行驶时该功能就显得尤为加分。

在开启“躺平”模式后，前排副驾同会自动折叠并隐藏到中控台下方成为一个脚托，这时右后座无论是在视野上还是坐姿方面，都可以称得上是“完美”的，堪比D级车的调性即可显现出来。

其次是来到前排部分，映入眼帘的即是智己LS7的穹顶风挡玻璃。据讲师的介绍，这块玻璃拥有着106度的纵向视野，数据上的问题笔者暂无从考究，但以笔者第一感受来说：车内视野是真开阔。

当然，智己LS7用上如此大面积的玻璃，其在材质方面也是颇有考究，以给到的资料来看，穹顶风挡玻璃采用了三层镀银技术；紫外线隔热率达到了99.99%。而对于这种大玻璃，用户较为关心即是它到底能不能扛得住夏天的“考验”？

虽说体验时，并不是当天最热的时间段，但室外温度也将近30度左右，结合着空调给到的冷气（约24度左右），笔者在车内呆的半个小时时长里，是没有明显感觉到头上顶着一股热气。

不过，笔者还是建议各位感兴趣的用户，亲自前往当地智己体验中心去感受一番。悉知，不同温度、不同湿度的情况下，其人的体感温度也是有所不同的。

半幅方向盘够吸睛，车辆静谧性为加分项

然而说了那么多，我相信大家最关心的是，智己LS7开起来表现如何？

车子开起来时，就不得不提及智己LS7的YAT巡航型半幅方向盘。不可否认的是，外观造型足够吸睛，犹如电动城的游戏手柄，相信它或成为年轻用户的“心头好”；在握感上，笔者认为质感是在线的，且尺寸大小适中。

但需注意的是，YAT巡航型半幅式方向盘在进行掉头或倒车入库时，对于习惯驾驶传统圆形方向盘的用户来说，会出现方向盘“抓空”的情况。不过，站在年轻人的角度，上述这种情况很快就会适应下来，但对于中年龄段的消费群体，一定时间的适应过程还是要有的。

关于智己LS7的动力方面，可以说是没有毛病可以挑的，有百公里4.5秒（Pro四驱版）的加速体感，625公里（CLTC工况）的纯电续航里程，生活中遇到的多种用车场景，它皆有足够的信心去胜任。

值得一提的是，智己LS7的静谧性，可以说无论是在内部道路还是高速路行驶时，皆没有感受到明显的风噪和胎噪，这就得益于它全车采用的是双层夹胶玻璃设计。不可否认，对乘坐品质有要求的用户，这或成为智己LS7的一个卖点。

总结

总的来说，在整个体验过程下来，其智己LS7的“性格”是颇具鲜明的，如零重力浮感座椅、穹顶风挡玻璃、YAT半幅巡航型半幅式方向盘都可以成为它的卖点之一。当然，如文中未提及的三围尺寸、智能化配置，智己LS7皆有能力叫板同级竞品。

最后，笔者也透露个“小彩蛋”，据讲师称：即日起，官方推出购买智己LS7的用户，可享“0”元升级YAT巡航型半幅式方向盘的活动。那么，有意向的小伙伴还不赶快行动起来？