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国内首次!告赢特斯拉,车主获“退一赔三”,属于消费者的胜利?

你有没有听过这样的江湖传说:特斯拉没有公关部门?

但有没有这样一种可能,它还有比公关部门更高效的法务部?

特斯拉入华以来,你听说过它败诉吗?

但现在,一位韩姓车主却破了例:花了三年多的时间,他终于告赢了特斯拉。

终审宣判,特斯拉构成欺诈

近日,特斯拉车主“韩潮”发微博称,北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请,持续了三年多的官司尘埃落地。

2019年,韩先生花费37.97万元购买特斯拉官方认证二手车Model S P85,经过第三方机构检测,该车C柱和后翼子板有切割焊接痕迹,属于事故车,韩潮要求特斯拉公司退换车辆,被拒绝。

特斯拉认为,原车主在用车期间曾经发生过十分轻微的碰撞剐蹭事故,但没有伤及车辆安全结构,符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。

法院认为,涉事车辆存在大面积切割焊接的事实,影响了消费者的购买意愿,而特斯拉仅仅告知“车辆不存在结构性损伤”,没有完全对信息进行披露,构成欺诈的客观条件。

最终,购车合同撤销,特斯拉退还37.97万元购车款,并且按照退一赔三的原则,赔偿车主113.91万元。

韩潮与特斯拉之间还有两起名誉纠纷案件。

一起是韩先生起诉特斯拉发表有关“车主韩潮参与、策划上海车展维权事件”等不实声明。

另一起则是特斯拉起诉韩先生从2020年开始通过新浪微博长期发表诋毁、贬低特斯拉的相关言论,侵害了特斯拉的名誉权。

“退一赔三”的结果出来,这两起名誉权纠纷案,特斯拉几乎确定败诉。

既然特斯拉欺诈罪名成立,所谓的“车主诋毁特斯拉”也就站不住脚了。

这个瓜,该怎么吃?

这是特斯拉第一次在国内败诉,也是国内首例“退一赔三案”,自然会引起大家强烈关注。

那么,这个超级大瓜,该怎么吃呢?

首先,不要再传特斯拉没有公关的谣言了。

他故意将韩潮与2021年上海车展维权案联系起来,甚至直接起诉,手段之狠、架势之大,远超一般公司的公关部门。

而且,特斯拉到底有没有公关,一搜即知。

其次,国内类似的维权行为成本还是不低,韩潮2019年就能花将近40万购买特斯拉,说明他有足够的时间与财力去与特斯拉交涉,换做普通人,可能早已放弃。

第三,过去几年多次发生突然加速导致的死伤事故,特斯拉是否尽到了将单踏板模式可能造成的风险告知用户的义务?值得研究。

结束语

特斯拉退一赔三案败诉,或许是一个良好的开端,迫使厂商约束自己的各种行为。不过从客观角度来说,不是谁都有时间有精力有恒心可以像韩潮那样与厂商僵持3年。所以,不要轻信宣传,购车之前,多体验多对比,才是最重要的!

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

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