Model Y最佳平替，小鹏G6会成为20万级纯电SUV市场的爆款吗？

4月4日，小鹏汽车再次官宣了一组小鹏G6伪装图，熟悉的家族式前脸设计，动感的溜背式造型，搭载与小鹏G9一样的800V高压平台，日益强大的XNGP智能辅助驾驶，20-30万元的价格区间。无疑，小鹏G6的矛头直指特斯拉Model Y。

G6的外观，是突破还是硬伤？

3月份，小鹏P7i刚刚上市，无论是配置还是外观，都保持了不错的水准。G6虽然还没有正式亮相，但稳中求变的设计，已经让一些网友不淡定。

小鹏G6的前脸保持了一贯的家族化设计，辨识度还是很高的，不过与审美升级的P7i相比，小鹏G6的设计就显得不那么惊艳了。尤其是logo的位置，从LED灯带上方挪到了正中央，将贯穿式灯带分割开来，这个设计乍一看会比较不适应，也是网友争论的焦点。

其实从最经典的P7，到平平无奇的P5，再到秀气的G9，小鹏汽车每次推出新车，都会引发车友的一场关于外观的辩论。

一方面，作为一个定位潮酷、智能的汽车品牌，小鹏新车首先要通过的就是车主的审美考验，与此同时又不能简单地“套娃”敷衍用户，所以每款车都要既好看又有差异，这是一个很有难度的事情；另一方面，小鹏P7的出现极大拉高了车主的预期，这也是P5被吐槽的主要原因，而小鹏G6在设计上的改变究竟是勇于突破还是降低美感，就见仁见智了。

在车圈，小鹏汽车可能是少数几家在乎车主审美需求的车企，相比实用性，小鹏更想做出不一样的品味上的提升，这一点无论如何都是无法否认的。

智能的G6，还能不能成为P7那样的爆款？

去年9月发布的小鹏G9，高开低走，尽管在产品力上颇有诚意，最终还是被定价方案、营销策略拖累，走向了上市即巅峰的不归路，与P7的低开高走相比，小鹏这几款产品像是不同公司造车的结果。

不过好在，随着P7i的上市，小鹏的订单量恢复很快，3月份小鹏共交付了7002台新车，其中P7车型占3030台，环比增长比较明显。而紧随其后的G6的预热，让人看到了小鹏产品节奏的加快和交付重回巅峰的潜力。

作为一款车长4753mm、轴距2890mm的轿跑SUV，小鹏G6在外观上看更加饱满，身材类似Model Y；配置方面，除了800V高压平台，小鹏G6还将搭载XNGP智能辅助驾驶系统和激光雷达，在智能化上继续死磕；搭载中创新航的三元锂电池，续航里程有望达到800公里。同时，小鹏G6也将采用一体化压铸技术，进一步控制制造成本。