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性价比提升!秦PLUS EV冠军版上市,12.98万元起售

2023年4月7日下午,比亚迪旗下的新款纯电动紧凑型轿车——2023款秦PLUS EV冠军版,现已正式登陆市场。

价格方面,新车的指导价,为12.98-17.68万元;而按照420KM、510KM、610KM的CLTC纯电续航里程,新车可以大致划分为三类车型。

首先,就来聊聊大家最关心“降价”话题。若以指导价为标准(非经销商报价),相比于2021款车型(除去行政版),2023款秦PLUS EV冠军版售价区间,整体下调了0.2-1.2万元;

其中,降幅最大细分车型,是新款的420KM领先版、510KM领先版。

针对两款入门车型,尤其是510KM车型,比亚迪做出了较大幅度的降价,可见其冲量的决心。

值得注意的是,在“不高于14万元”的条件下,可达成“500KM+续航”的纯电轿车——目前的市场中,仅有2023款秦PLUS EV冠军版能够实现。

当然了,除了顶级的“续航性价比”之外,小编个人认为:2023款秦PLUS EV冠军版,还存在两项重点升级。

其一,就是比亚迪e3.0纯电平台的部分新技术,被移植到了2023款秦PLUS EV冠军版之中。例如八合一电机、以及热泵空调等核心三电技术,都是老款车型所不具备的。

在新平台的加持下,2023款秦PLUS EV冠军版的最高功率,由130kW提升至150kW;而新款车型的官方百公里电耗,也由老款的12.0-12.9kWh,下降至11.6-12.5kWh

与此同时,热泵空调的应用,也能进一步提升车主在冬季的用车体验。

例如据比亚迪官方宣传:相比老款车型,新款秦PLUS EV的冬季空调能耗,可降低40%;而省下来的电量,自然就能大幅提升低温续航里程。除此之外,热泵空调也让冬季的冷车启动、充电功率,得到了有效保障。

其二,就是内饰之中的智能化配置。首当其冲的,就是新款车型使用的8.8寸的液晶仪表盘

要知道,老款车型使用的是嵌入式仪表,不论是屏幕尺寸、还是显示效果,都只能说是差强人意,甚至还被许多网友戏称为“电驴同款仪表”

此次,新款秦PLUS EV沿用了其姊妹车型——2023款秦PLUS DM-i冠军版的仪表设计;而放大之后的8.8寸仪表盘,可以说终于赶上了时代,也使得内饰质感有了较大提升。

除了以上提到的两大重点升级,其他的一些细节改进,就属于是“锦上添花”了,例如DiLink 4.0车机系统、墨玉蓝车漆、暖阳棕内饰、NFC钥匙等等。

结语

相较于插电混动车型,比亚迪王朝系列之中的纯电车型,后者的销量表现,长期以来都是“被压一头”的存在。

为了缓解这个问题,2023款秦PLUS EV选择了强化“续航性价比”的策略,其实非常符合实际。毕竟要说成本控制能力,在目前的新能源车企之中,比亚迪那就是“TOP0”级别的存在。

但与之相对的是——在20年的时间里,比亚迪坚持“押宝”新能源汽车产业,试问又有谁能够做到?

来源:第一电动网

作者:EV情报

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