小米汽车“渐行渐近”，但2024年才量产，还有机会吗？
在华为确定不造车、苹果迟迟没有动作的情况下，小米已经了最大牌的跨界造车者。
近日，网上曝光了一组小米汽车的渲染图，引起不少人的关注。
小米的计划是2024年实现量产，很多人觉得小米进场晚了。
但不管怎么样，小米还是在按部就班地推进。那么，2024年的新能源汽车市场，还有小米的位置吗？
“奉旨泄密”，有哪些值得关注的信息？
近日，某位“小米前员工”爆料了与小米汽车有关的各种信息，随后很快被小米公关部经理王化辟谣。
但是，熟悉小米营销手法的人都知道，这是一次“奉旨泄密”，小米是想用这种方法逐渐放出与汽车有关的消息。
那么这个看上去像模像样的“爆料”，有几分可信度呢？
首先，这是一款B级轿跑车，拥有低趴的车头、溜背式车身以及隆起的轮拱，这是明显的年轻化风格。
这一点没什么问题，在小米的自我认知中，它一直都与年轻人走得很近。
其次，这款车将搭载前后双电机，百公里加速时间3.6秒，续航里程可达766km和1036km。
双电机和百公里加速3.6秒都不稀奇，但超过1000公里的续航略显浮夸，目前来看，就算是特斯拉和比亚迪，也不太可能在B级车的定位上拿出续航超1000公里的大规模量产车型。
最后，这款车将搭载高通骁龙8295芯片，实现L3级别自动驾驶。
高通芯片有可能，L3级别自动驾驶可以基本判断为胡扯，目前各大厂商都不具备这样的能力，最多者，到L2.99。
这是汽车行业，不是武侠世界，各大厂商其实都是明牌在打，不存在那种隐忍几年在技术上突然爆发的情况。
所以，现在小米没有的东西，2024年基本上也不会有。
2024年，还有小米的机会吗？
小米汽车预定的量产时间是2024年。
假如2024年年初量产，要真正大规模交付也要等到下半年，一年多的时间，新能源汽车市场恐怕会换一番天地。
2024年，比亚迪、特斯拉依旧是雷打不动，大众、吉利等传统厂商将基本找到燃油车与新能源车之间的平衡，目前的不少造车新势力有很大概率不存在。
那么，小米能抢占的，大概是丰田、本田、日产、别克等没落后的那部分市场。
一年多的时间，小米不太可能解决自己技术薄弱的品牌形象，所以传说中那个“29.99-36.99万元”的小米汽车应该不会出现，小米的基本盘还是中低端市场，这一点，在手机市场已经验证过了。
小米有没有机会，关键看它自己怎么选择。
首要的一点就是：不能好高骛远！
中低端是一个非常广阔的市场，守住它，小米汽车前景无限。
结束语
现在小米需要找到一个合适的定位，其实，大众、丰田、本田走的也都是中低端路线，小米应该立足于这块儿市场，而不是盲目冲高。
