低至15万的Model 2，美国人都说丑，却能帮马斯克一统纯电天下？

特斯拉最便宜的车型Model 2的声音是越来越多了。

最近，Model 2的谍照也已经被抓拍，眼看着离量产也不远了。

网上一直有这样一个声音，Model 3和Model Y的降价为的是进一步跑量，以满足和上海政府对赌协议的要求，而快速推出Model 2也正是为此而来。

其实，这咱们就不操心了。

因为，特斯拉光靠Model 3和Model Y两款国产车的营收就超1220亿人民币，约定的22.3亿纳税，那不是小菜一碟？

此外，特斯拉所答应的5年投入140.8亿的目标也都在有序进行。

最后所要求的100%国产化率，如今已经做到了95%。

这是什么概念？要知道，即便是比亚迪和蔚来，国产化率也不及特斯拉高。

而Model 3和Model Y的降价只是因为国产化率的提升。

那么，一旦特斯拉Model 2国产之后，市场会是怎么样呢？

01

没有人期待特斯拉新车的设计

我们先了解下这款车目前已有的情况。

作为特斯拉的入门款， Model 2的长宽高分别为4480mmx1862mmx1492mm，轴距为2750mm。

从目前公布的谍照和假想图来看，人们更愿意相信这将是Model 3的套娃车型。

该车依旧采用了运动流线型的设计，前脸造型尖锐，车身线条简洁有力，彰显出强烈的时尚感。这也符合特斯拉一贯的设计风格。

内饰想必也是如此，只是在用料上会比Model 3逊色一些。

对于这样的设计，美国本土的消费者都不认可，觉得真心有些丑。

02

强者，恒强

在性能和续航的平衡上，相信特斯拉不会有太大问题。

Model 2顶配四驱版本的性能将非常令人期待，或将是名副其实的小钢炮，要知道特斯拉Model 3的单电机都能跑出6.1秒的零百加速。

据悉，虽然车身尺寸变小影响到了电池布局的空间，但从目前来看，特斯拉Model 2或将搭载70kWh电池组，续航里程将保证在300英里，约482km左右。

并且，Model 2的整车重量将会下降30%，这对于操控而言将非常有利。

此外，Model 2还将配备最新版本的Autopilot自动驾驶系统、智能语音控制和互联特性等高科技配置，有效提升了驾驶体验的便捷性和智能化水平。

这也是特斯拉产品的最大亮点之一。

只是这自动驾驶的可靠性，还需要被进一步被认证，但总是一代比一代好的。

03

15万级的价格，对行业的冲击多大？

全新的平台、全新的技术和国产化率，让特斯拉Model 2的成本直接优化了37%。

换而言之，其毛利率将保持在20%，这是对于其他车企而言，是一个梦寐以求的数字。

预计，这款车型将定价在2.5万美元，国产后的价格可能低至15万元起。

15万元的特斯拉，那是多么具有诱惑的一个价格。

合资品牌，例如本就脆弱的大众ID系列自然会遭受到直接冲击。

国人最看重的便是品牌力，此时此刻，即便蔚小理再推多么廉价的品牌，都抵不过“特斯拉”这三个字。

看来，可以与之一战的还是只有比亚迪了。

在15万元到20万元，比亚迪元Plus、比亚迪宋Plus占据着纯电紧凑SUV的主导地位，产品力也的确很强。

但你说，面对来到15万这个价位的特斯拉面前，自然有一部分此前够不到20万-30万级别的消费者去转头特斯拉。

从市场占有率的角度而言，比亚迪一定会被分去一部分销量，更何况特斯拉Model 2的目标也很明确，是要成为全球最紧俏的紧凑级纯电车。

对于比亚迪而言，这也将是它全球化进程中的一大阻碍。

结束语

据统计，特斯拉将Model 2整个产品周期的总销量定在了4200万辆。从特斯拉当下的品牌力和产品力来看，我们无法判定这一目标能否实现，但这对15万级现有纯电细分领域的冲击可想而知。

这款车预计在今年三季度就开始在上海超级工厂投产了，届时，蔚小理、中国新能源们是否能抗得住，是一件很值得关注的事儿。

换一个角度而言，这也能推动中国新能源进一步创新，对整个行业而言，或许也是一件好事儿！