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等等党赢麻了,上海车展6大“吸睛王”,个个都有几把刷子,真香

每一届上海车展,各大厂商都会集中发布多款新车。

而且根据我们以往的经验,在上海车展中,有不少亮相的新车,都有可能引领一个时代。

比如十多年前,首发于上海车展的朗逸就成为了一代神话……

一转弯,如今已是2023年。

第二十届上海车展,眼看就要在4月18日拉开帷幕。

那么,在本届上海车展中,都有哪些能够引领时代潮流的车型?对此,我们找到了六款极具“吸睛王”潜力的新车,接下来我们就先来一睹为快。

仰望U8

上榜理由:硬派越野市场在这辆车的带动下“变天了”

随着上一代兰德酷路泽、普拉多的退去,再加上帕杰罗的停产,国内越野车市场,正式进入了“中国时刻”。

在早期,长城旗下的坦克300、坦克500可以说是“名利双收”。

而在2023年,高端越野市场也将进入到以比亚迪高端品牌仰望为首的“新能源时代”。

仰望U8是仰望高端品牌打造出的首款百万级豪华新能源越野车。

这款新车有着大型车的尺寸,而且基于新能源化的造型设计,它看起来就“不便宜”。

至于在核心的技术方面,仰望U8基于比亚迪全新的易四方技术平台打造。

四轮四电机布局为其带来了可怕的动力储备,也让动力系统“机智过人”。

基于四电机的灵活控制,这车可以实现原地调头、高速爆胎稳定行驶的能力。

同时,这辆车甚至还可以在水中应急行驶。

在四组电机的加持下,它的越野能力已经拉满。

在车展之前,仰望几乎不太可能再公开U8的动力信息。

但根据我们前期搜集的数据来看,仰望U8大概率会配备大容量驱动电池和高效率的增程器,为这台豪华越野车的强大动力提供全方位的支持。

国产版福特Ranger

上榜理由:海外经典皮卡首次登陆中国

在国内皮卡爱好者的心目中,福特F-150皮卡已经成为了一座不可被替代的高山。

而作为F-150的“弟弟”,福特Ranger中型皮卡也凭借着扎实可靠的质量与出色的越野性能,成为了不少玩家期待的车型。

今年3月初,有媒体报道了国产福特Ranger的一组内饰谍照。

终于,在4月份的上海车展中,由江铃福特生产的Ranger就要与国内爱好者见面了。

新一代福特Ranger与大众Amarok基于同平台打造,新车目前在海外采用3.0T V6汽油、2.7TT双涡轮汽油和2.0T柴油动力,并且匹配包含福特10AT、6MT在内的多款变速箱。

国产Ranger车型上,预计将搭载2.7TT双涡轮增压和2.0T柴油动力,也有望在低配车型上引入手动挡版本、在高配车型中搭载10AT变速箱。

新车在发布后,最直接的对手便是长城炮、山海炮等备受瞩目的国产车。

当然,要想与国产高端皮卡竞争,Ranger还需要在定价层面多做考量。

那么,在你看来,国产Ranger的定价,多少才算合理?

猛士科技猛士917

上榜理由:高端新能源越野新成员,有望成为“中国版悍马EV”

在前期,东风猛士发布了M-Terrain概念车。

在本届上海车展中,基于M-Terrain打造的量产车猛士917也将如期而至。

这款新车很大程度上还原了概念车的设计元素,以夸张的机甲车身造型,彰显出强烈的未来主义气息。而这样的设计,也与我们平时想象中的猛士越野车有很大的出入。

除了设计更夸张以外,东风猛士917量产车,预计将搭载纯电和增程式两大动力版本。

其中,纯电版车型采用了类似于仰望U8的四电机布局。其单个电机的最大功率可达200kW、扭矩可达350N·m。基于四电机动力系统,猛士917 的零百加速时间仅需4.2秒。

另外,在增程式车型中,将搭载145kW的增程器,而它的电机布局与纯电版本略有出入。

猛士917的增程式车型,后桥依然搭载的是双电机,而前桥则搭载了单电机。

并且,这些电机的功率也是200kW、扭矩也是350N·m,其零百加速时间为6秒左右。

另外,根据工信部数据现实,猛士917的纯电版车型续航里程为505Km,增程版车型续航里程则达到了800Km。

大众ID.7

上榜理由:大众首款纯电C级轿车,新赛道彰显新优势

十多年前,大众旗舰轿车辉腾实打实地在国内火了一把。

而在后续的时间里,除了上汽大众自主研发的辉昂外,大众汽车并没有造出任何一台B级以上的高端轿车。

4月17日,定位于C级车的大众ID.7,将首发亮相。

虽然这辆车与辉腾、辉昂不是一个时代的产物,但是,它却有望接下大众高端轿车的接力棒。

ID.7与曾经的大众豪华轿车不同,新车并没有采用纯粹的Sedan设计,而是融入了一些Crossover的设计手笔,辅以数字化的设计理念,彰显出新能源时代科技感与豪华感结合的特征。

在目前,大众对ID.7的保密工作做得十分到位,并没有关于核心三电的信息。

但是,这辆车的内饰设计,却已经透露了出来。新车在内部将采用大小屏与AR-HUD相结合的显示策略,在视觉效果上更具科技感。

而且,新车还开发出了不少智能化配置,比如,当驾驶者携带钥匙靠近车辆时,车内就可以自动启动空调,并且辅以电控智能出风口的设计,为车内带来较高的舒适性体验。

第十一代本田雅阁

上榜理由:日系B级车“三剑客”中最先更新换代的选手

在第十代雅阁问世的时候,有人说这款雅阁长得太过于运动,没有了雅阁车型那种经典的优雅感和沉稳感。

或许是Honda听取了消费者的建议,在第十一代雅阁车型中,依托Honda全新的设计元素,雅阁再次变得沉稳、优雅起来。

单从外观设计层面来看,第十一代雅阁,大气而不油腻、沉稳而不老迈、精致且不轻浮,可以说做到了“老少通吃”。

与此同时,新车在核心动力部件中,也有了进一步的优化。

新车除了纯燃油版车型外,还提供e:PHEV插混版本。

简单来说,第十一代雅阁的e:PHEV插混版本就是在第四代i-MMD双电机混动系统的基础上,增加了一块17.7 kW·h的大容量驱动电池,可以提供最高达到82km的纯电续航里程。

实际上,第十一代雅阁,不仅是日系三剑客B级车中率先换代的车型。同时,新车也是日系B级车中首款提供插混新能源的产品。只是,让我久久不能释怀的是,行李箱这大电池包的布置也确实草率了一些。

那么问题来了,在未来的市场竞争中,第十一代雅阁e:PHEV能否收获更多新能源车主的青睐,助力Honda跻身主流新能源市场呢?

传祺E9

上榜理由:最懂MPV的中国品牌进入“插混时代”

在国内的中高端MPV市场中,广汽传祺凭借M8这款车型长期追赶着别克GL8,也成为了国内销量最好的中高端MPV车型之一。

进入到新能源时代,传祺M8虽然通过THS混动系统,也带来了混动车型。

但是在市场层面来看,消费者仍然需要一台更实用的插混版本。

于是,在上海车展期间,广汽传祺将带来传祺E9这款全新的插混MPV。

在外观设计和空间舒适性表现上,传祺E9与传祺M8的整体差距不大。

它的核心,更在于全新的动力系统。

具体来看,传祺E9将搭载广汽自研的DHT混联式混动系统,由2.0T混动发动机、2挡DHT变速箱、弹匣电池和驱动电机组成。

这套混动系统,除了能带来100km的纯电续航里程、1000km的综合续航里程外,得益于2.0T发动机的动力加持,它在高速环境下,将会带来比同级1.5T混动车型更强的动力储备,从而适应更加多样化的场景。

结束语

在这一届上海车展中,我们即将看到数量众多的新车。

而在这其中,我们盘点了6款极具市场前景的新车,它们定位不同、市场不同,但是却有一个共同的特征,那就是:都走向了新能源化。换句话说,这六款重磅车型,也预示着未来汽车行业的发展动向!那么,芸芸众车中,你又最期待哪一款呢?

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

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