提前预热，沃尔沃EX90车展前亮相，安全这块招牌沃尔沃能守住吗？

2023年上海车展即将开幕，这是疫情结束以来首场大型国际车展，各大汽车厂商均翘首以盼，不少汽车厂商甚至赶在上海车展前夕将一些重磅车型亮相，提前进行预热，这其中，就有沃尔沃。

4月16日，沃尔沃全新纯电动旗舰SUV——EX90正式在中国市场首发，随后将登陆上海车展，并且将在2024年国产上市。

在首发现场，沃尔沃还放了一句“很不沃尔沃”的狠话：新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会！

那么，作为沃尔沃在新能源时代的旗舰车型，这款车有何实力去支撑上面这句话呢？

EX90有哪些亮点？

沃尔沃EX90的定位是“全新旗舰纯电动SUV”，它在沃尔沃新能源家族中的定位堪比沃尔沃燃油车家族中的XC90。

从外观上可以看出，沃尔沃EX90采用了大量沃尔沃Concept Recharge概念车的设计元素，封闭式前脸以及雷神之锤大灯都有着比较高的辨识度。

但需要的注意的是，它的整体轮廓仍然与沃尔沃燃油车有明显的血缘关系。

EX90车身长度为5037mm，轴距达到2985mm，与沃尔沃XC90相比有一定的优势，不出意外的话，这款车也将提供5座和7座两种座椅布局。

内饰方面，沃尔沃EX90延续北欧极简风设计，这与目前新能源汽车的主流风格不谋而合，消费者的接受度还是比较高的。

尤其是那些沃尔沃的老用户，它们早已习惯了这种简洁的内饰布局。

另外，在座舱用料方面，与燃油版车型一样，沃尔沃EX90也大量采用了天然可追溯的环保材料。

动力方面，沃尔沃EX90将搭载前后双电机，系统功率最大可达517Ps，续航里程最大可达650km，百公里加速时间则可低至4.9秒，快充时间也仅需30分钟。

目前这款车详细的配置信息并未公布，不过从这些已知的消息可以看出，沃尔沃EX90的整体性能还是不错的，对得起一款豪华旗舰中大型SUV的定位。

但需要强调的是，外界更关注的可能并不是这款车本身，而是沃尔沃在安全性能方面取得的突破。

因为，安全才是沃尔沃真正的招牌。

“世界树”安全体系，能否让沃尔沃再度领先？

众所周知，沃尔沃汽车在燃油车时代最大的卖点就是安全性能高。

但从客观角度来说，沃尔沃从燃油车时代积攒下来的安全性能方面的优势，在新能源时代已经不太能拿得出手了，因为，这是一个“主动刹车遍地走”的时代。

沃尔沃要做的，是如何在新能源时代重新擦亮自己的“安全招牌”。

在沃尔沃EX90的发布会上，沃尔沃还同时发布了一个被称为“安全树”的智能安全体系。

沃尔沃EX90是采用该安全体系的首款车型，该体系融合了沃尔沃在安全领域的核心技术，并且是一个原生的纯电平台，未来将持续为沃尔沃新能源家族赋能。

世界树安全系统的核心，是一个原生纯电平台和中央集中式电子电气架构，同时还打造了车内、车外、车身、人本四大安全空间，如果能够将这些量产、实现，沃尔沃应该就能保住“安全”这块招牌。

车内安全空间，指的是智能安全座舱，它的核心是一个双目摄像头DUS驾驶员感知系统，能够对驾驶员分神、疲劳等行为进行精准捕捉，并进行适度干预。

值得一提的是，沃尔沃强调该系统不发送、不存储用户数据，也不记录车内影像，这在以“开发”用户数据为荣的智能驾驶圈子里真可以称得上是一股清流了。

车外安全空间，指的主要是主动安全系统。

沃尔沃采用Luminar激光雷达，探测距离最远可达600米，简单换算一下，它大约相当于在120km/h的时速下，提前7.5秒发出危险提示，即便在雨、雾、雪天气下也能够全天候工作。

与此同时，沃尔沃还采用了来自Zenseact的自动驾驶软件，它是沃尔沃全资子公司，手中掌握沃尔沃在燃油车时代积累下来的宝贵数据。

自主研发并不稀奇，但能够连数据都能自己掌握的车企却比较少见。

车身安全指的是BMS电池管理系统以及沃尔沃新一代笼式安全车身，与同级别的沃尔沃XC90相比，沃尔沃EX90车身更轻，但车身刚度和能量吸收能力却有比较大的提升。

人本安全指的则是沃尔沃以人为本的理念。

沃尔沃制定了一个禁止使用的内饰塑料和纤维织物清单，在一些有害物质的控制方面要高于国家标准。

世界树安全体系是沃尔沃整合手中核心技术、参考各种实际用车环境、发挥传统优势而打造出来的，它代表着沃尔沃在新能源时代对“安全”的最新定义。

从这个角度来说，它可能比沃尔沃推出了一款重磅车型要重要得多。

油电“双杀”，沃尔沃没有捷径可走

众所周知，沃尔沃来自北欧，这里可能是世界上最支持电动汽车的地区之一，因此沃尔沃很早就提出了要禁售燃油车的目标。

但到目前为止，沃尔沃绝大部分的销量仍然由燃油车贡献，有一种雷声大、雨点小的感觉。

当然，这并不是沃尔沃一家的问题，而是一种行业普遍现象。

现在的问题是，奔驰、宝马、奥迪等厂商有比较强的品牌影响力，可以通过燃油车业务来反哺电动汽车，而沃尔沃却没有这样的条件。

2023年第一季度，沃尔沃在华销量仅有36457辆，正面临“燃油车、新能源汽车双杀”的局面。

但沃尔沃没有什么捷径可以走，它能做的就是按部就班地搭建起新能源产品阵容，同时尽量将安全、环保、车内无异味儿等卖点从燃油车时代延续到新能源时代。

这，也是本次活动现场看完那句狠话之后浮现在我脑海中的第一句话。

结束语

沃尔沃推出一套基于原生纯电平台打造的“世界树”安全体系，这个思路是对的，并且，这也是当下新能源消费者最迫切需要的。从定位来看，沃尔沃EX90这种旗舰级车型，显然不会是销量主力，但是，它为“新”时代的沃尔沃打了一记响炮！