开启电动化转型的“关键一战”，一汽丰田bZ3靠什么打动消费者？

这注定是一场强者之间的对决，也是史上硝烟最重的一届车展。

进入4月，基本上每天都有新车上市，而且无论是价格还是配置，都一再刷新人们的认知。但这些都只是前菜，真正的“大幕”，是从4月16日正式开启的。

当天晚上，包括一汽丰田bZ3、长安马自达CX-50、沃尔沃EX90、广汽埃安Hyper GT、iCAR 03等五款重磅新车同时在上海宣布上市或预售。这5款新车，有合资新能源、合资燃油SUV、豪华纯电和自主新高端，可以说是当下市场的一个缩影——不同类型的新车争芳夺艳，以期能在内卷的市场中脱颖而出，受到消费者的青睐。

在两天后开幕的2023上海车展上，展车数量多达1300多辆，更有100余款新车进行全球首发，其中也不乏小鹏G6、仰望U8、蔚来全新ES6、领克08、坦克400、吉利银河L7和魏牌高山等关注度非常高的新车。

究其原因，不同于去年底广州车展的仓促“上马”，本届上海车展作为“全面放开”后真正意义上的国际性车展，各家车企都做足了准备，纷纷拿出“看家本领”来博得未来发展的机会。另外，在3年市场沉寂和过去一个多月“价格战”的洗礼下，各个车企都压力山大，摩拳擦掌只为在车展上一鸣惊人。

在众多新车中，一汽丰田bZ3可以说是一款生来就具备话题性、能够轻松点燃舆论热点的车型。一方面，作为全球最大的汽车企业，丰田的电动化转型一直备受关注，bZ3作为一汽丰田针对国内消费者量身定制的纯电车，热度不亚于新势力。

坦白说，作为中国人，既对中国品牌“换道超车”的成果感到自豪，又为当下市场的盲目自大感到担忧——因为，电动车本质上也是车，除了“三电”系统和智能化外，安全、可靠和品质等同样缺一不可。而这些都是丰田的优势所在，是其享誉全球并连续年销量超千万辆的原因所在。

比如“可靠性”。作为丰田进入中国市场后成立的首个合资公司，一汽丰田一直延续了丰田“零缺陷”精益生产模式，从2003年成立以来，便陆续推出了威驰、卡罗拉、皇冠、RAV4荣放、陆放等经典车型，无论是用户口碑还是保值率在业内都是数一数二。

此前，一汽丰田公布了bZ3的售价为16.98-19.98万元，在正式上市发布之后，一汽丰田再次带来了诚意满满的购车礼遇：在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，还可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇，相当于直接将起售价降至15万元以内。

要知道，这可是一台车身长度超过4.7米、拥有2880mm的长轴距、续航里程高达616km的丰田首款纯电轿车。即使与同级别主打性价比的新势力纯电B级车相比，一汽丰田bZ3的售价也是极具竞争力的。

换言之，选择一汽丰田bZ3，不仅仅因为“它是一台丰田车”，还因为它是一台“超值”的丰田车。“目前大定订单已经超过5000辆。” 一汽丰田销售公司总经理董修惠如是说。

传承：

开发之初就是一台坚定的“丰田车”

bZ3的定价，可以说颠覆了外界对于一汽丰田的固有认知。毕竟，在这之前，15万落地就能买一台丰田的纯电车是很多人想都不敢想的事。

而之所以会采用如此激进的定价策略，董修惠坦言：“希望通过这款车型为一汽丰田的电动化转型打出一片空间，让更多用户知道一汽丰田的电动车到底是什么样的。”

众所周知，当下中国消费者对于合资品牌电动车的认同感并不高，很多车型上市后的销量都不达预期，这也让一汽丰田痛下决心——只有更多的消费者能够开上这款车，才能形成口碑效应和销售势能。

值得注意的是，这次发布会特意选在了“上海第一钢厂”，一汽丰田的工作人员表示“这是新中国工业起源的地方，选择这里是希望一汽丰田也能从这里重新出发，完成电动化转型的‘华丽转身’。”

门口那句由毛主席亲自提笔的“要好好干，大有可为”，大概正是此刻一汽丰田团队的心声。

“重新出发”是从内到外的，从产品到营销的彻底改头换面。了解汽车品牌发布会的朋友应该都知道常规的套路，那就是发布会往往都是领导发言为主。而此次发布会，并没有销售公司领导上台发言，除了以“一家三代一汽丰田车主的故事”为背景的情景剧表演，就只有千里迢迢从日本赶来的一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎。

他表示，bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发，让bZ3呈现出更多新价值、新体验。

据了解，在操刀完成一汽丰田bZ3后，加藤武郎已经于年初回到日本担任丰田汽车研发中心总裁，全面操刀丰田的纯电动车业务。这足以说明，丰田总部对加藤武郎及其主导设计的一汽丰田bZ3的认可。

“一汽丰田bZ3是能让用户感到安心安全的丰田车。”现场，加藤武郎深度解读了bZ3在e-TNGA架构、纯电品质、先进技术等方面的优势，立志要在电动时代继续“量产幸福”，打造更成熟、可靠的电动出行。

“一车传三代，人走车还在”的名号不是虚的。

在发布会的传承篇章中，一汽丰田用一家三代一汽丰田车主的故事，讲述了一汽丰田车主对品牌的信任。在“车主”的引领下，现场观众也仿佛身临其境地来到了一汽丰田bZ3的诞生地——一汽丰田新能源工厂。

这是一座按照丰田全球“精益生产”模式打造的新能源工厂，这座工厂与过去丰田所有工厂一样，实现了制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，能够为用户提供更高的QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准下的“零缺陷”新能源产品。

一汽丰田bZ3就是在这样精益制造的生产体系下被“练就”出来的。由此不难看出，按照“丰田标准”打造的一汽丰田bZ3，唯一不那么“丰田”的，恐怕就是定价了.

进化：

要做更懂中国人的“丰田车”

值得注意的是，这不仅是一台丰田车，还是一台更懂中国人的“丰田车”。据了解，为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出了包括加藤武郎在内的100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发，让一汽丰田bZ3呈现出更多新价值、新体验。

打破大众对丰田车固有印象的革新点有很多。

比如在空间方面，一汽丰田bZ3以“FAMILY LOUNGE（合家欢）”为设计理念，希望在驾驶途中为用户提供一个与家人聚会、享受闲暇时光的舒适空间。4725mm、宽1835mm、高1475mm的车身尺寸，轴距达到2880mm，前后排乘员间距达到967mm，使得一汽丰田bZ3的空间体验与凯美瑞不相上下。