德国人评宝马X1和iX1：价格和配置没犯错，更愿意选纯电和插混版

受冰激凌事件影响，宝马股价是下跌了，你说产品销量会不会受到影响？

老实说，按宝马在国内的地位和以往的经验，事件热度退却后，一切又会恢复平静，这就是中国消费者的特点。

因此，本次上海车展推出的新款宝马1系列产品，想必未来销量不会受到太多影响。

毕竟1系列产品本就是宝马最跑量的SUV之一，关注度非常高，包括德国专业汽车媒体Auto Motor und Sport也第一时间对这款车发表了评论。

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德媒的第一印象：中国人自己的宝马

“宝马在2023年上海国际车展亮相了宝马X1和iX1的长轴距版本，两款车为顾客提供了更大的空间和舒适，这很符合当下宝马喊出的“为中国而来的中国制造”的口号。”

“中国制造”自然好理解，这两款X1车型都将在沈阳工厂制造。

众所周知的是，在中国市场，空间甚至操控更重要，德系对于中国特殊车型的需求可谓了如指掌。

你看，这两款车型的长度达到了4616mm，比基础款拉长了116mm，而轴距更从约2690mm拉到了2802mm，已经直接逼近了大哥宝马X3。

在视觉上，细长的车身、全景天窗以及更加宽敞的第二排空间，这都是中国消费者所喜欢的。

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价格和配置：不会犯错

宝马为中国消费者提供了入门价格为28.89万元的sDrive20Li，所搭载的是最大马力156PS的1.5T涡轮增压发动机，其零百加速9.2秒，最高速时速为206km/h。

同时，还有价格为31.69万元，搭载204PS最大马力2.0T涡轮增压发动机的sDrive25Li版本。

在这个版本中都搭载了18寸铝合金轮毂、全景天窗、运动座椅，而10.25寸数字仪表和10.7寸娱乐系统也是标准配置。

而数字中控系统也同样被应用于宝马iX1纯电车型上。

这款纯电SUV搭载的是64.7kWh的锂电池组，双电机可以输出313PS的最大马力，并被命名为iX1 xDrive30L。

而相关充电信息还没有被公布。

但从上来看，都没有特别突出的表现，但也正因为如此，也是最稳妥的方式。

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面对X1家族，德国人会怎么选？

面对X1家族不同的动力系统，德国媒体也做了一份针对德国网友的问卷调查。

这其中包含了宝马X1全球所有动力配置：汽油版、柴油版、插电混和纯电版本。

到目前为止，共有7969名网友参与投票。

有30%和29%选择了纯电和插电混，另外22%选择柴油X1，还有最后20%选择汽油版本。

可见，在德国消费者心目中，新能源车型的购买意愿已经超过了传统能源。

结束语

在国内市场，宝马X1家族中，燃油版销量还是占主导地位，难道是宝马纯电动真的不行吗？

未必！我认为，从目前的我国合资纯电车型购买者，依托品牌，更多地还是政策驱动，绿牌、免税等等。但从技术层面，特别是中控娱乐的花样还是和自主差一大截，而国外的消费者会更关注车辆本身的性能和操控，智能娱乐系统只是加分项目，或许，这才是主因吧！