新能源汽车产业竞争加剧，自研电驱动系统重要性越发凸显
电驱动系统是新能源汽车的核心部件，直接关系到车辆的动力、续航、NVH等核心表现。目前，国内新能源汽车市场，已经进入到完全由需求驱动的阶段，市场竞争程度空前激烈，电驱动系统赋予的不同特性，直接关系到车辆的综合竞争力。在这样的市场趋势下，除了部分目光长远的车企，从最开始就自研电驱动系统，其他车企迫于竞争压力，也要求供应商加大电驱动系统的技术和研发投入。
根据相关数据显示，2022年国内新能源汽车市场，乘用车搭载驱动电机的数量为616.16万台（包括单电机、双电机、三电机，基于上限数据统计），同比增长幅度为81.65%；其中，搭载双电机的车型为92.2万辆，同比增长90.3%，市场占比17.62%，并持续保持快速增长的态势。这份数据表明，采用双电驱四轮驱动的新能源汽车，得益于其在动力与操控方面的优势，市场前景非常广阔。但这也对车企的电驱动系统研发能力，以及供应商的研发能力提出了新的要求。
目前国内新能源汽车市场的电驱动系统供应体系，主要分为自供体系与采购体系。根据相关机构的统计数据，比亚迪旗下的弗迪动力、特斯拉（自研）、方正电机排名前三位。Top10电驱动系统厂商累计市场份额超过70%。有六家电驱动系统供应商为第三方独立供应商，可以归纳到采购体系当中，其余四家均为车企自有，包括特斯拉、蔚来驱动科技等，可以归纳到自供体系当中。
其中，市场份额排名第六的蔚来驱动科技，是蔚来在2015年投资成立的智能动力解决方案研发公司，核心业务就是给蔚来旗下的车型，提供自研电驱动系统在内的智能动力解决方案。值得一提的是，蔚来驱动科技的市场份额虽然占比不高，但考虑到蔚来的车型售价均在30万元以上，能够达到如此表现也属于相当亮眼的成绩。
值得一提的是，其实从蔚来车型的售价，以及市场反馈就不难猜测，蔚来驱动科技拥有深厚的电驱动系统研发能力。具体来说，蔚来驱动科技自研的NT1平台电驱动系统，就帮助蔚来的老款“866”车型在市场中树立了“豪华”“运动”等鲜明的标签。而蔚来驱动科技自研的NT2平台电驱动系统，更是通过碳化硅技术的应用以及其他重大创新，赋予了蔚来“775”等NT2平台新车“高性能”“驾驶乐趣”等更加高级的产品标签，这是蔚来实现销量增长的重要因素。
现在，越来越多的车企深刻感受到自研体系的重要性，开始对电驱动系统供应商提出更高的要求。但有意思的是，蔚来驱动科技在成立之初，还被外界评价为“可以但没必要”。事实证明，蔚来施行“全栈自研”战略，成立蔚来驱动科技是一个无比正确的选择。可以预见的是，随着国内新能源汽车市场竞争的加剧，蔚来驱动科技技术沉淀所迸发出来优势将会越来越显著。
