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蔚来全新ES6上市:价格降低1.8万元,网友为何争议不断?

进入2023年,蔚来整体表现疲软。4月份,蔚来仅交付了6658辆新车,同比增长31.2%,但环比下降36%,这是蔚来近一年来的最差表现。

因此,面对目前低迷的市场表现,在5月24日全新上市的ES6,被认为是蔚来翻盘的“希望”,对比2022款ES6,全新ES6在尺寸、动力方面都有提升,价格却下降了1.8万元。

配置升级、价格下降,原本应该是博得市场欢心的举措,但是全新ES6一发布,就在互联网上引发了争议。很多网友说它贵了。

(1)产品不断升级,智能化是亮点

在尺寸方面,全新ES6有了进一步升级,车的长宽高为:4854/1995/1703mm,轴距为2915mm,相比起2022款ES6,全新 ES6 宽了 30 毫米,轴距拉长了 15 毫米,车身长度增加了 4 毫米。这也使新款比老款更长、更宽,驾乘起来更舒适。

在动力方面,全新ES6依旧贯彻蔚来双电机策略,标配双电机四驱系统,综合功率最高达到360kW,零百加速为4.5s,全新ES6相较于2022款零百加速提升0.2s,驾乘起来更为带劲。

在智能化方面,全新ES6标配ISS智能舒适刹停功能,即抑制刹车导致的“点头”现象;车载语音控制系统NOMI新增智能语音记事提醒功能,进一步实现驾乘者的智能、轻松出行。

(2)起价比前代低了1.8万,却引发颇多争议

全新ES6,提供两种整车购买方案给消费者,最低起价为36.8万元,相比起2022款ES6,整车的售价低了1.8万元。

在业内认为,以全新ES6标配的硬件来看,36.8万的起售价是合理的。而不少用户却认为全新ES6贵了,给出的原因主要是和其他30万元出头的新能源品牌车型相比定价高,比如理想L7 Air(起售价31.98万元)。

有网友吐槽,全新ES6是“用户想要的不给(通风加热按摩,Nappa 真皮座椅),不太能用的到的硬塞(双电机,4 颗 orin 等等),体验提升最明显的不给,看不见的东西硬塞。

有网友根据个人的喜好简单选择了几个配置:Nappa 真皮、全享套装、女王副驾、NOMI mate等,如果再叠加100度长续航电池包后,价格已经来到了47万。这一选购引发网友纷纷吐槽:“36.8万的起售价不过是博眼球罢了!”

除了消费者端的反应,我们从新能源汽车市场的整体发展节奏来看,2023年新能源汽车市场的核心词是“插混元年”,从数据来看,插混在今年前四个月新能源销量的占比迅速提升到32%,比2022年提升了7个百分点。因此,这样的市场整体导向,对于蔚来等纯电车车企是不太有利的。

总体来看,新车一发售就面临这样的市场反应,蔚来想要借全新ES6翻盘,可以说是开场即被打击。

小结:早年间,蔚来通过女王副驾、智能、换电等技术吸引来一波又一波的好奇消费者买单,但到了当下,插混当道的社会市场表面,本身就让蔚来等纯电车车企的优势不断减少;消费者对于汽车体验感的要求不断提高,硬件要强,软件要舒适,价位还要合适,这对于一向走中高端路线的蔚来也不太友好。蔚来新车虽然发布了,但是想借此翻盘,想来是有些困难重重。

来源:第一电动网

作者:EV情报

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