深蓝S7量产下线批量发运，上市在即，值得期待！

BY【映璇汽车工作室】

一杯好茶离不开时间的积淀，更离不开茶艺人精湛的技艺。一件好的艺术品，精准的流层管理和持续的创新决定着其极致化程度。我觉得这一标准亦可用于预判一辆新车的民众接受度。

以最近火热的深蓝为例，我们看到了时间、技艺、规模、质造和智造等多种因素的叠加，尤以“质造和智造”为重。

在刚刚过去的5月，深蓝S7量产车在南京智慧工厂下线，并且开起了大规模发运。这是继5月20日开启预定的11天后，深蓝S7就实现了首批量产车的下线及大规模发运，为深蓝汽车新产品投放节奏开起了加速器。

一辆车的造型设计是最能直观反映产品制造品质的因素之一。从本次下线的深蓝S7外观来看，其极具运动感的造型设计、极致空间利用和动感细节打造诠释了品质的最好证明。这也是让广大消费者期待持续拉满之关键点。听我娓娓道来：

运动低趴体态：基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7

的车身重心被有效降低，使得整车的高长比达到34.2%、高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。

极致空间利用：在数字化智能制造技术助力下，深蓝

S7实现了同级领先的61%轴长比，接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态。再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，打造极致的“四轮四角”全电时代极致空间设计理念，结合超长2900mm轴距进一步给用户打造更大的内部乘坐空间。

于细微处见品质，造型科技运动细节设计：一是除了营

造越低趴越运动的造型视角重心，深蓝S7还通过腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势从而予以平衡；二是得益于高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，S7实现纯电与增程同前脸造型设计，以同造型的进气格栅满足进气要求；三是高效原力增程发动机更小的布置尺寸，使得深蓝S7同样拥有家族化“鲨鱼鼻”、低趴车头设计、超低前机舱盖俯冲感；四是通过采用国内先进的冲压工艺锐棱技术，深蓝S7实现了极光腰线+引擎盖棱线这一科技运动外观设计，最大程度在制造端还原造型意图。

除此之外，深蓝S7还拥有同级领先的0.258Cd超低风阻系数，不仅能为用户带来逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。

一流的产品源于一流的工厂。这里笔者用一流的工厂来形容南京智慧工厂一点也不为过。首先南京智慧工厂作为长安转型的重要支撑，集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，是一家全新新能源智能个性化定制示范工厂。同时，更作为长安首个零排放工厂，通过低碳工艺设计、光伏电站、绿电交易、CCER、智能能源管理、用能结构调整等方式，将单车碳排放从461kg降低为净零排放。南京智慧工厂的冲压车间、车身车间、涂装大车间、总装车间和电池车间等五大车间，兼具全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点，其自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保处于行业一流水平，为长安汽车的技术创新和品质保证发挥着不可或缺的作用。