奥托立夫拟全球裁员约8000人
据外媒报道,6月8日,瑞典汽车安全系统供应商奥托立夫(Autoliv)宣布,计划在全球范围内裁员约11%,即裁员人数最高可达约8000人,以控制成本。
奥托立夫计划从今年起到2025年,在全球范围内裁减约6000名直接员工(主要在欧洲)、约2000名间接员工(包括欧洲约1000人)。除了裁员,奥托立夫还计划关闭欧洲的几个基地。
“我们将优化和整合所有领域的运营方式,”奥托立夫首席执行官Mikael Bratt在一份声明中表示,“裁员将涉及我们办公室、技术中心、工厂的员工,包括各级领导职位。”
奥托立夫是全球领先的安全带和安全气囊供应商,在Automotive News 2022年发布的2022年全球汽车零部件供应商百强榜中位列第30位。2022年,奥托立夫全球净销售额88.42亿美元,同比增长7.4%,但营业利润同比下滑2.3%至6.59亿美元,调整后营业利润更是同比下滑12%至5.98亿美元,调整后营业利润率由2021年的8.3%降至2022年的6.8%。
奥托立夫2022年四季度和全年财务数据图源:奥托立夫财报
今年1月,奥托立夫曾表示,2022年的成本膨胀是30年来最严重的,它正在寻求转嫁这些成本。
对于2023年,奥托立夫的目标是销售额增长约15%,调整后营业利润率达到约8.5%至9%,其中第一季度的调整后营业利润率目标为约5%。
今年一季度奥托立夫实现净销售额24.93亿美元,同比增长17%;营业利润同比下滑5.4%至1.27亿美元,营业利润率5.1%,同比减少1.2个百分点;调整后营业利润同比增长93%至1.31亿美元,调整后营业利润率由去年同期的3.2%增至5.3%。
奥托立夫2023年一季度财务数据
图源:奥托立夫财报
虽然一季度财务表现达到预期目标,但6月8日,奥托立夫仍表示,将继续与客户谈判,确保定价能反映出超乎寻常的通货膨胀,并修正结构性价差。而与欧洲客户的谈判工作是重中之重,也是最大挑战。
在欧洲之外,奥托立夫仍在加大投资。今年4月,奥托立夫宣布将在越南建厂,并预计将在该厂雇佣2000名员工。
在中国,奥托立夫不仅有采埃孚被动安全事业部(原TRW)等竞争对手,还面临均胜汽车安全系统、东方久乐等中国企业的强力竞争。为此,奥托立夫也在加大拓展中国业务,除了传统车企,奥托立夫还为理想、蔚来、小鹏、极氪等新能源车新品牌供应安全系统产品,比如,为蔚来ET7进行了全车约束系统安全产品配置。
今年5月,奥托立夫宣布与蔚来汽车签约战略合作。
6月1日,奥托立夫在浙江宁波LEVC研究院与LEVC(伦敦电动汽车公司)签约技术合作。LEVC原是英国汽车品牌,后被吉利控股集团收购。近日有消息称,吉利可能为LEVC募集近10亿英镑,促进其电动出租车生产。
面对中国汽车出海热,奥托立夫还与出口领先企业如奇瑞汽车签署战略合作。