我和C11的四万公里

今天上班路上，突然发现我的C11总里程已经39999公里了！赶紧摸出手机拍照纪念一下。下一秒正式突破40000大关！回想40000公里的路程，我也想和大家分享一下我的感受。当初去车展看车，其实并没有购车计划，纯粹是去看热闹的，但是C11深深的吸引了我们一家，两个孩子霸占了展车前排开启的动画时间，我和爱人无奈的围着展车慢慢的转了好几圈，发现这车看起来好像没有什么说得出来的缺点的，并不是特别出众的外观下，蕴藏了超级符合大众审美的各种细节，从此，深深种草。在那个还没有量产的2021年初下了订单！下定后的每一天都在期待着交付的到来，车辆的排产、生产进度、物流的安排，都是在车友群里边关心的事件。我们考虑购买新能源汽车时，除了车辆的基本功能外，不知道大家考虑了哪些因素？是续航里程？安全性？舒适度？还是性价比？我今天就分享一下我和C11的四万公里，说说我自己的感受。首先，我的C11是纯电610后驱的版本。当时享受了2抵4，办完不到17万，超高性价比，而且我选择了当时只有高配才有的瓦尔登绿，外观设计时尚大气，内饰做工精细，配置丰富。实际使用中，我能得到超过500公里的续航里程，满足日常通勤和短途旅行绰绰有余了。此外，他还具备了许多先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等，虽然使用不多，需要的时候撑撑场面还是足够的。其次，在驾驶体验方面，我非常满意C11的表现。一是这款车的起步非常平稳，加速性能也非常好。无论是在城市道路还是高速公路上，车辆的行驶都非常稳定。二是制动效果也非常出色，能够提供安全的驾驶体验。三是在舒适性方面，车辆的座椅采用人体工学设计，提供良好的支撑和舒适度。最后，车内空间宽敞，乘坐空间充足，为家人提供了良好的乘坐体验。今天的重点，我想说说在经济性方面的超赞体验。一方面是能耗经济性。我提车开始，到目前为止我只有2次小长途的出行，其他都是在城市通勤，我查了一下我的电费清单。 家桩截止目前，使用电费2086.11元（其中还有部分我弟开的S01充电的费用，应该不多直接忽略）。其次是在外面充电的131.92元。一共合计2218.03元，想想如果还是开的SRX那个差不多1.8元/公里的油钱，这不得72000元油费给出去了嘛，这差不多都半台车了。另一方面是其他费用。首先是保险费。提车的时候我没在4S上险，车友群的朋友帮忙弄的，第一年花费不到3500元。第二年续保是在人保续的，花费3300元。续保时间是2022年12月，这个我就不去平摊了，意义不大 ，我只是想说，电车保险真的并不是外面传的价格高得吓死人那种。其次是保养维修费这个是刚提车时在售后要到保养价格表，但是好像各地还是有区别的。首保3000公里，是厂家给的免费政策。10000公里和20000公里的二保、三保都在成都的机场路店完成的，分别151元。今年这边工时费上调了50，三万公里的保养花费是806元。这期间车子也进行了几次维修升级，大多数时候都是用的首年免费取送车，厂家统一制定的第三方公司，服务很好，体验感很强。最后是停车费小区车位自己的安了充电桩，这个停车费我就不说了，主要说一下日常出行的停车费的优惠的事情。这个我只知道成都的政策，其他地方不大清楚了。成都当前新能源车在路边停车位是有头两个小时免费的优惠，所以，很香的，不管是在郊县还是在市中心，这个政策都是有，非常友好，值得体验。这么聊完，我觉得，与其说花了多少钱，不如说省了多少钱，不管今后新能源车怎么发展，先买先享受的实惠还是值得体验的。总体来说，我对C11这四万公里驾驶体验非常满意。虽然它或多或少存在一些缺点，但它的优点足以弥补这些问题。它的续航里程长、驾驶体验平稳舒适、安全性高，而且性价比相对较好。如果你也正在寻找一款高品质的电动车型，那么零跑C11绝对值得考虑，在未来的新能源汽车市场中，我相信它将继续展现出卓越的性能和价值。无论是作为个人出行工具还是家庭出游的首选车型，零跑汽车纯电版C11都将成为你可靠的伙伴和得力助手。