极氪001六大优点：安全性强、操控超宝马、续航扎实、性价比高......
各位好，这是一篇关于极氪001的干货分享！
昨天我们发布了极氪001的口碑报告，详细呈现了老车主们对这款车的评价。
为更详细了解极氪001这款车以及极氪这个品牌的方方面面，我们还邀请了8位车主，对他们做了一次总时间长达14个小时的深度采 访，请他们详细讲述了自己的买车经历和用车体验。
这8位车友有南方的，也有北方的，有80后、90后，也有95后；
他们有2021年提车的，也有2022年和今年提车的，车型涉及极氪001 WE版（两个配置）和YOU版三款不同配置车型。
其中，行驶里程最长的车已经开了3万多公里了，最短的也有3000公里，他们对极氪001这款车有非常深入的体验和详尽的了解。
我们希望在上述报告的基础上，尽可能全面为大家呈现关于这款车的详细用车反馈。
因此，此后几天我们将相继发布极氪001优缺点集锦，以及极氪服务口碑三篇文章，并以车主原声的方式直接呈现他们的评价。
今天先聊下这款车的优点，其余两篇将在下周发布，感兴趣的朋友请继续关注《电动汽车用户联盟》公众号的动态啊。
ok，总的来说，极氪001共有六大优点，具体表现在空间、安全、动力与操控、外观造型、续航以及性价比六方面。具体如下：
01
空间巨大：后排乘坐空间很大，后备箱容量也很能装
结合调研结果来看，车主们对极氪001的空间表现满意度最高，按照满意程度高低可分为以下几个方面：
后排腿部空间、后备箱空间、前排腿部空间、前排头部空间、后排头部空间、车内储物空间以及前备箱空间。
车主原声：
“后备箱我只用了一半儿，但这一半已经足够用了，它那个后备箱下面还有一层，我们还没用到，上层就已经够用了。”
“空间真的巨大，而且它车很宽，前排空间不说，因为前排可调范围大，但它后排也很大，我平常把主驾驶位放到最舒服的开车姿势，后排依旧很大，左右两边也超级宽敞。
001的后排座椅可以调节靠背角度，成年人坐在后排的体验也挺不错。
我没有选装空气悬架，后备箱下部还有一个很大的‘坑’，可以装东西。
我们露营用的睡袋、天幕、充气床垫之类的物品，我一般都放在那里。
还有各种外面买的吃的、锅、小桌板、露营拖车也都放在里面。
我们有一个户外躺椅，它比较长，因为东西太多不好放，就只能竖着立起来，但是也不用把后排所有座椅都放倒，只一个座椅稍微支出去一点就可以了，不用所有座椅都放倒。”
“001的空间真的就是单纯的宽敞，头部空间、腿部空间都很宽敞。
我们第一次试驾的时候，还专门把它的后排放倒，我从后备箱进去躺了一下，一米八的大床真的可以。
我一米七的身高，调好坐姿后，后排起码还有一个拳头的距离，我觉得空间挺好的。
我们有时候回老家的时候，会和我表弟他们两口一起走，开我们之前的那辆奔驰C的时候，我们两家的行李一台车是装不下的，很多就放在后排了。
但是现在开001，同样的东西都可以放在后备箱了，而且放完还有空的地方。
001还有个前备箱，也可以放东西，比如随车充、放电枪、洗车水壶，我都是放在前备箱的。”
“001的后排空间属于这个级别车里宽敞的了，后备箱很大，用起来挺方便的。我们平时露营多，会塞很多露营要用的东西，这些装备平时也懒得拿出来，就一直在后备箱里放着。
因为空间大嘛，我们也不用担心占用空间，平时去山姆买的东西也依旧能塞进去。
绝大部分东西放在最里面的那层，因为可能不太常用，但要用的时候，你是可以随时拿出来的，找东西非常方便。”
02
极氪式安全：外壳坚硬，电池零起火
车主们对极氪001的第二大满意点体现在安全方面，主要表现在：
车身结构安全性、电池在高温/碰撞/涉水等方面的安全性、刹车/制动性能、充电过程中的安全性、被动安全装备、驾驶视野、保护儿童的安全设计几方面。
车主原声：
“我之前在B站上看过一个碰撞测试，这个车的成绩是最好的，不管怎么撞它，它对人的伤害都是最小的。
我们车友圈里有一句话，极氪跟别的车撞了，极氪车主能救别的车主，001的安全性确实还可以。”
“极氪有沃尔沃的车身技术在里面，沃尔沃的安全是出了名的，大家都知道，它的车身刚度什么的都很安全。
我提车之后，加了很多车友群，也在一些汽车媒体平台上看到过极氪001的各种事故，不管撞得怎么样，车内乘员和车身都是没有受到伤害的。
极氪001到现在已经卖了12万辆了，据我所知，还是零起火。
我自己提车后也感受过这车的安全，有一次在318线上，有一个逆行车把我撞了，结果我的车就稍微刮花了一点，因为我贴了车衣，但是一点都没有凹。
他的车是一辆皮卡，后备箱也变形了，尾灯也直接掉了。”
“但最让我觉得极氪001坚硬的案例是，一个渣土车侧翻压在极氪001车身上了，但是极氪001的车顶没有变形。”
，时长00:16
“我提车到现在也7个月了，没有剐蹭过，也没有体验过极氪式的安全，但是我刷到过很多极氪001出事情后没有发生起火的视频，所以就感觉这个车很安全，我很放心。”
“到现在为止，其实你要说这个车有事故，也有挺多事故，因为我们在一些群里也都能看到，但是它到目前为止没有出现过起火的情况。
在我看来电车主要还是电池方面的问题，但它出了几次大事故，但没有发生过电池起火的情况，在我看来安全性做得很好。”
“极氪的主动安全配置也让我对它的安全更有信心，比如HUD抬头显示功能，我把它划为安全配置。
有了这个配置，你可以一直把目光集中在车辆前方，我老婆开车是不喜欢盯着时速表的，再加上特斯拉要看时速，得斜过去看，但HUD就很方便，也让人很有安全感。”
“因为它这个是吉利，吉利又收购沃尔沃。结合这些网上案例， 001 让渣土车撞下去或撞桥，车主都安然无恙，我觉得安全性挺厉害的，再结合中保研测试这项全优，更好。”
03
动力和操控：驾驶体验超宝马，推背感跟坐过山车一样刺激
动力和操控是车主们对极氪001第三满意的地方。具体表现在驾驶平顺性、车身稳定性、动力性、转向灵活性、NVH性能、车身减震效果、离地间隙、刹车软硬度几方面。
车主原声：
“真正开起来的时候，你会发现它在不同模式下，方向盘的轻重也会跟着变化，这个是我很喜欢的，我很喜欢重点的方向盘。
我同事试过一次这车，他觉得整体的驾驶体验要比宝马更得心应手。
尤其加速那一瞬间的推背感，真的跟坐过山车一样刺激。”
“反正主打的就是一个快，尤其这个双电机四驱的版本，最直观的感受就是快。
整体底盘也给人感觉很扎实，加上车本身的自重，但是这并不影响它的速度。”
“我的是WE单电机版，开起来底盘比较扎实，转弯指向性也很好，过那种大弯的时候不会太飘。
虽然极氪001车比较宽，比较长，但是它的转弯半径真的还挺小的。一般轿车不容易掉头的地方，极氪反而能做到。
第一次试驾的时候，在一个空旷的地方，直接把电门踩到底，提速真的很快，感觉很爽。”
“001这个方向盘一摸上去就让人爱不释手了，给人一种你很想去操控它的感觉。握感特别舒服，整体的角度设计也特别好，大小粗细也正好。
这个方向盘摸上去的触感也特别好，就像那种很舒服的沙发。
001的底盘说是路特斯团队调教的，开起来感觉很不一样，我不知道具体怎么形容，可能我没开过什么好车，但这车是我开过的车里最好的。
我就觉得电车怎么这么好开？！我以前开过高尔夫，那个车小，操控不错，但极氪001要比它好多了。
而且开这车你会觉得很享受，感觉有股子冲劲在里面。
开001过坑坑洼洼的路，不会像船一样晃来晃去。它的滤震和支撑性很好，尤其过那种坑的时候，不会把你弹起来。
我还试过高速过弯，即使高速过弯也不会侧倾，它会给你信心，你不会觉得它会失控或者应付不过来。
总之，这车会给你很大信心去操控驾驭它，高速过弯的信心也是很足的。”
“001的动力我觉得不管是日常跑山，还是下赛道，整体操控都是挺不错的，指向性很准，打哪儿走哪儿。
我这边山路比较多，我也爱跑山，这车车速稍微快点，也能刹得住，制动力很强，动力也强。”
04
造型帅气高级，辨识度高
外观造型是车主们第四满意的地方，主要包括：整车尺寸、整体协调性、质感、细节设计、颜色几方面。
车主原声：
“001的造型从侧面看上去特别高级，它还是个掀背车，特别好看，现在也有了家族化的前脸设计，包括日间行车，看上去很有辨识度。”
“好看，极氪001给人的第一感觉就是好看，如果开去小县城，回头率还更高一些，也会有人来问这是什么车。尤其贴了悬浮顶的极氪001更好看，更运动了。”
“我很喜欢保时捷的外观设计，001看着有点保时捷的感觉，虽然它是个SUV，但很有轿跑的感觉，我挺喜欢的。”
“我很喜欢001的外观设计，但它的前脸可能不是每个人都喜欢的，如果和蔚来放在一起比较，10个人里至少有9个人觉得蔚来好看，但有7个人说极氪好看已经很不错了。
但是，我是喜欢极氪001的这种设计的，我觉得很帅气。”
05
续航扎实，动态续航显示实在
续航是很多人最终决定购买极氪001的一大原因，也是他们实际用下来满意度很高的一点。
根据调研结果，极氪001的续航折扣率在八九折之间，冬天的续航折扣率在七八折之间。
这里我们将极氪001与特斯拉Model Y的续航折扣率放在一起做了个比较，虽然001稍逊于后者，但在车主们看来，这个续航表现已经让他们颇为满意了。
此外，我们还做了一个极氪001的每百公里电耗量的统计，主要集中在15.1-18kWh之间，其中春秋季为16.7kWh、夏季为17.1kWh、冬季为17.5kWh。
车主原声：
“001的续航还是挺让我们惊喜的，续航比较能打，很多人说电车跑高速，不能顶着限速跑，但我这个顶着限速跑感觉也没事。
尤其现在可以显示动态续航了，我觉得它这个动态显示还挺实在的，起码自己是放心的。
我这个版本官方续航是650km（CLTC），没有闪电切换，就只能双电机跑，实际夏天的话 500公里左右，跑高速550- 600左右。”
“001的续航很不错，最近这温度可以开到标续了，之前我们跑过一次单程2000公里的长途，一趟下来八五折（双电机WE版，CLTC续航为650km）。
而且还是在冬天，当时温度差不多在零下七八度左右，我们往北边走，越往北温度越低了，001的续航还能达到这种程度，很满意了。
不过我们那时候是在LCC状态下行驶的，速度也没有特别快，可能这个续航表现也与这有关系。”
“001的续航很扎实，用了这么久，我是很满意的。”
06
配置足，用料实在，整体性价比高
配置足，性价比高也是车主们对001颇为满意的一点，比如HUD抬头显示、座椅通风、后排座椅电动调节之类的功能都有，这在30万级车里并不常见。
此外，001的用料也是很多车主给它的配置给出高分的点，比如前双叉臂加后多连杆的独立悬架配置，而且还采用铝制材料。
与此同时，001在内饰方面也非常舍得用料，按照车主们的话说就是能摸得着的地方都是皮的。
车主原声：
“不管是动力，还是续航和电池容量，这个车是30万左右性价比很高的一款车。
尤其放在2023款上，极氪001增加了很多权益，算下来有小4、5万的优惠，在同级别车里是性价比是很能打的。”
“和油车相比，我觉得001的配置很好，我很满意。
开油车的时候，我也体验过座椅通风、HUD抬头显示、后排座椅电动调节之类的功能，但是没想到能在30万左右的车上看到这些配置，所以我很满意。”
“其实很多车的悬挂用料是铁的，但极氪的悬挂是铝的，而且前面是双叉臂，后面是多连杆。
这个点其实可以宣传宣传，但是我去看车的时候，销售并没有告诉我，是我之后自己在网上查到的。”
“极氪001车身使用的铝合金挺多的，车门上面的用料也都还可以。”
“内饰用料真的很好，要比一些同价位甚至更高价位的合资车和进口车都好，极氪还是很舍得用料的，摸得到的地方基本都是真皮或者翻毛皮。
我们家里有辆大众途观，它整个仪表台全都是塑料的，但极氪这块都是皮的。
大众的车顶也是织物的，但极氪是翻毛皮的。”
“极氪001的这个黑色内饰，你也能感觉到它是有豪华元素在里面的。
它的塑料，不是敲起来响的那种塑料，听声音会感觉更高级一点，手摸得到的地方也都是真皮的。”
“极氪001内饰给人的感觉很不一样，不只设计感，触感也很好，都是真皮包裹的，缝线、设计也给人看上去很高级的感觉，它不像台30万的车，而是50万车内饰才有的感觉。”
“001的内饰是满分的，只要手摸得到的地方都是皮的，不会有硬塑料。”
好啦，以上就是关于极氪001六大优点的详细内容了，没有提到的地方欢迎各位在评论区留言补充。
此外，缺点篇和服务篇的内容将在下周陆续发布。
