同样是采埃孚变速箱，为何装在国产车上就拉垮了，说出来气死人
由于这几年国产新能源的崛起，在买车的时候，谈三大件是越来越少。但很多喜欢燃油车的朋友，还是会关注变速箱。
前段时间喵哥在试驾的时候，和某国产的一线厂家技术人员，聊到变速箱的问题，谈到他们为什么砸锅卖铁也要自己研发变速箱。
以前要是某款车能用爱信的变速箱，消费者都觉得挺好。现在连长城哈弗H5，都用上采埃孚的变速箱了，还是8AT的。
当年是用在几十万的BBA上面的，连采埃孚都把身段放下来，跟咱们国产车匹配变速箱。
往前面推5年，像爱信、采埃孚这些变速箱的一线厂商，人家都是高高在上的。别看现在自主品牌很多都配爱信和采埃孚的6AT、8AT。
但是那个调校水平跟BBA比，完全不能比，差的不是一星半点。为何同样的变速箱装在国产车上，就是不如同款变速箱的BBA？
变速箱厂家不会认真调校
最主要的就是调校的问题，变速箱三分造七分调。很多东西都是保密的，只能找变速箱厂家的人调。
由于车型产能、配套跟不上，一年才卖5万辆车，给变速箱厂家贡献不了利润、产值，所以根本不会认真调。
而且变速箱厂家也不会组建技术团队，来国产品牌厂房亲自调校。
都是国产品牌派团队去对接，导致厂方的跟变速箱厂家的人，两拨不相干的人碰在一起，根本调不出好东西。
最后
这就是何为同样用的是爱信、采埃孚的变速箱，但装在国产车上，油耗就额外高，顿挫感就要强，8AT的变速箱，还不如BBA的6AT平顺，就是调校不行的原因。
喵哥在试驾的时候，跟技术人员聊了很久。对于这种事，他们其实说起来挺气的，老被人家卡脖子卡得难受，所以一定要做自己的变速箱。
好在咱们算是换道超车，直接玩新能源，不要变速箱。爱信、采埃孚等变速箱厂家，发现变速箱的采购指数，直线下降之后，也自己把身段放低。再过几年，说不定10万左右的车，都能用上采埃孚的8AT。
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