吉利银河L7值得买？从拆车视频来聊聊，真能将宋PLUS DM-i拉下马？

你有没有这样的感觉，最近这几个月，新能源汽车的售价越来越亲民了，油电同价正在快速变成现实。

去年的新能源SUV销量冠军是比亚迪宋家族，即便是售价调低之后的冠军版车型，它的插混版宋PLUS DM-i起售价也达到了15.98万元。

但它今年的竞争者，例如吉利银河L7，却将起售价拉低到了13.87万元。

值得一提的是，吉利银河L7能给出低价，靠的是技术的不断进步。近日就有第三方做了一期吉利银河L7和宋PLUS DM-i的拆车对比视频，可以看到，吉利银河L7在一些核心领域已经具备了不小的优势，这也从侧面证明，中国新能源市场正在发生快速的技术迭代。

吉利银河L为何经得起“拆”？

拆车这个事儿，专业媒体喜欢做，消费者喜欢看，因为它能直观地表达一款车哪里用了真材实料。

从拆车视频也可以看出，吉利银河L是经得起拆的。

外界关注吉利银河L7，首先是因为它的神盾电池安全系统。动力电池的安全性能是消费者关注的重点，值得一提的是，比亚迪的刀片电池也正是以安全性能著称。

刀片电池当年声名鹊起，是因为一段针刺测试视频。而在今年5月，吉利银河L的神盾电池安全系统也在中汽中心进行了电池基础安全测试，测试结果显示，神盾电池安全系统在针刺后没有出现起火、爆炸、冒烟，全程最高温度甚至没有超过40度，这比当年刀片电池的针刺测试结果更加震撼。

针刺测试，是验证电池热失控安全难度最高的测试，然而，在神盾电池安全系统这里，它只能算是入门级。

在针刺测试之后，神盾电池安全系统还以远超国标的成绩，顺利通过电池包海水腐蚀浸泡、高处跌落重击、外部火烧三大试验，这就足以证明，神盾电池安全系统在研发过程中考虑到了各种极限用车场景。

从拆车视频也可以看出，神盾电池安全系统采用了水冷散热、铝合金外壳，两端加装横梁，内部配有十字加强梁，电芯与外壳之间留有很大的空隙用来缓冲，同时还在外壳上设计了泄压防爆阀，而这些设计均是刀片电池所不具备的。

可以这么说，刀片电池在2020年前后的确具备技术上的领先优势，但现在已经是2023年下半年，吉利通过长期的自主研发，已经在安全性能方面达到了比较高的水平，国产车的这种良性竞争，正是消费者希望看到的。

当然，吉利银河L7的技术优势，并不仅仅体现在电池的安全性能上，它的e-CMA智能电混架构、三档DHT等都有可圈可点的地方。

e-CMA架构在安全性能方面传承了吉利和沃尔沃的安全基因，它采用了封闭式“笼”式框架结构，整车扭转刚度和抗压强度大幅提升，同时还首创了双层钢板框架结构，围绕神盾电池安全系统形成了一个高强度的防护系统，前车身电池防刮梁、17个电池与车身连接点等均为行业首创，并且融合了四横四纵地板结构、三叶草溃缩卸力结构等专利设计，可以保证安全无忧。