A级家轿的智舱高级感,吉利银河L6能给吗?
银河 L7 热度未消,银河 L6 就快入市了。
6 月初以来,吉利银河 L6 的消息越来越多,申报信息、官方预告图、路试谍照陆续曝光;7 月初,官方发布了新车外观预告片,随后又释放了内饰官图和性能测试数据。
首车 L7 上市至今,银河系列的特点已经在小圈子里逐渐显现出声量,譬如雷神混动、舱内三屏、宠爱副驾等等;这次,AI 智能座舱成为了吉利银河 L6 的主要发力点。
银河 L6 面纱完全被揭开之前,我们在上海虹桥国际展汇中心完成了对它的静态体验。
与银河 L7 的「智爱」座舱相比,银河 L6 将 AI 作为主打项,差异点是什么?官方口中「15-20 万级首个 AI 智能座舱」,实际体验究竟如何?能否成为银河 L6 在 A 级家轿市场错位竞争的差异点?
我们结合对银河 L6 的实际体验来聊聊这些。
一、生成式 AI 与新场景
银河 L7 和银河 L6 被称为「吉利银河双子星」,家族基因表现在里里外外。
一眼看过去,两款车的整体设计很相似,都采用了官方标称的「雷虎·电感」造型,主要区分点在于 L6 的后备箱以及更加低趴车身,还有一些细节的差异:比如 L6 的隐藏式门把手、T 字形导流槽,以及设置在灯带上方的车标。
更内倾的家族基因则在于,两款车共享 e-CMA 智能电混架构、新一代雷神智能电混 8848 和神盾电池安全系统,车机均由银河 N OS 系统和 8155 芯片驱动。
理了理银河 L6 的「家族身份」,接着我们聊聊这次静态体验的重点——AI 智能座舱。
1、AI 、社牛、Wow
银河 L7 的「智爱座舱」,顾名思义,主要情绪点在于智能科技和宠爱副驾。相比银河 L7,银河 L6 少了一块副驾娱乐屏,中间的纵置中控屏也没有微微倾向副驾驶的细节设计,从目前曝光的信息来看,L6 也不会配备 HUD,但不确定未来会不会推出增配/选配 HUD 的版本。
这里插一句,银河 L7 采用了「宠爱副驾」设计,即配备 4 向电动调节,4 向电动腿托,还拥有加热、通风、按摩和理疗等功能,银河 L6 取消了这一设计,但继承了 L7 车上的双分区棉花糖记忆座椅,前排座椅舒适度和包裹性都不错。
虽说主题是座舱,也就是车内,但吉利银河的工作人员首先向我们展示的却是车外语音交互功能,这也是银河 L6 之上的生成式 AI 产品之一。
整体体验下来,我们发现,银河 L6 的车外语音交互兼具实用性和趣味性。车主带着车钥匙靠近车辆时(1.5 米距离内),可以直接喊「你好,银河」来唤醒语音助手,并下达指令,譬如打开空调、打开后备箱、打开车窗等。
趣味性这一块就显得比较「社牛」,用户可以在车外唤醒银河,播放音乐并且开启灯光秀,前后大灯会随着音乐跃动;离车时,锁车功能可以通过一样的功能实现,银河还能喊出「用户心声」,工作人员展示的是「老板记得给我加薪」,这个文案支持 20 字以内自定义。
车外语音功能可以解决的需求,与手机 APP 的功能覆盖度较高,可以看成另一种更直接的交互方式,官方表示 L6 可实现十个智能互动场景,包括 L6 的自我营销介绍。
不过,设想一下,要在停车场使用车外语音,挺有趣味性,但也有点炫技的意思,光车辆是「社牛」可能还不够,前提是用户也得成为「社牛」……
银河 L6 的车外语音功能怎么实现的?硬件方面,它在车头右方设置了一个扬声器,车头左方以及后视镜附近还有三个麦克风收音,软件方面依托于 AI 智能语音搜索引擎。
车内语音助手也是银河系列的特点之一,放在这个级别来看,语音助手「银河」的响应度和灵敏度表现比较亮眼,最长可以设置 30 秒内免唤醒。
银河 L6 车内语音和车外语音的切换是根据车钥匙的位置变换来实现的,不需要操作设置,这也是无感的表现之一。
生成式 AI 产品的另一个表现,在银河 L6 的中控屏上。新车搭载了 L7 同款 13.2 英寸中控屏和 10.25 英寸窄幅仪表,这块中控竖屏集整车控制、驾驶场景、综合娱乐于一身,内置的 APP 也符合当下主流休闲需求。
其中,Wow 壁纸是生成式 AI 的体现,具体而言就是「以图生图」,你可以输入「胖胖的老虎」,程序会自动根据已有素材生成新图片。
总体而言,车内的 Wow 壁纸和车外语音,目前呈现出来的状态是趣味性大于功用性。
车内的另一个交互在于灯光,车机播放音乐或者电台节目时,车内的 256 色氛围灯会联动变化,双区天幕中间的灯带也会随之变化,为座舱增添几分灵动气息。
2、57.55%、两拳两指
银河 L6 座舱的「AI 智能」表现大致就是这样,但既然已经到了车内,我们还是来说说基本的空间与舒适度表现。
银河 L6 的车身长宽高是 4782/1875/1489mm,这个尺寸基本看向 A+ 级定位,它的轴距是 2752mm,轴长比是 57.55%,后排横向空间比较宽裕。
我们请来了一位身高 173cm 的工作人员,他将主驾根据自己的驾驶习惯调整后坐好,头部空间有两拳;在后排,他的腿部空间两拳有余,较为灵活,头部空间大约两指多一点,这一点受后半部分车身下滑设计影响,纵向空间有些受限。
有一个小遗憾,二排不是纯平的,中间存在明显凸起,不过这款凸起的地台比较低矮宽大,减轻了对后排舒适性的影响。
目前,官方没有披露银河 L6 后备厢空间的参数,拍摄现场没有合适的参照物,我们没有对这一块进行实测,但目测这个容量符合同级别家轿的主流水平。
除了智能性与空间感,银河 L6 舱内的舒适度也不逊色,表现在二排 270° 软触座椅、可折叠扶手、智能香氛系统上,也表现在门板盈余储物空间上,比较细节的点在于,前排胳膊常靠的地方,都采用了软质材料设计。
再者,银河 L6 作为一款插混家轿,设置了前排通道大储物箱、无线充电面板和下沉式杯架底部的隐藏储物格,对于家庭用车需求做了适配满足。
整个体验下来,银河 L6 AI 智能座舱在智能、空间与舒适方面都下了功夫,智能化配置和可用性也表现出越级竞争的渴望。
我们进而好奇,有了银河 N OS 加持,不知道后续 OTA 的节奏能否看齐新品预热的速度,让银河 L6 保持这样的新鲜感和可用性?
二、A 级家轿新敌?
作为吉利的全新中高端新能源系列,银河的「更新」速度很紧凑,2 月底品牌战略发布,5 月底首车上市,银河 L7 用 33 天完成万辆下线。
银河 L7 上市就直接对标比亚迪宋 PLUS DM-i,上市首月销量近万,目前讨论度仍然比较高,L6 矛头直指比亚迪秦 PLUS DM-i,最近银河 L6 陆续揭露新消息,基本上已经没什么大悬念,除了具体的配置规划,这款车的最终定价才是最大的秘密。
从目前官方释放的信息来看,吉利银河 L6 的价格区间在 15-20 万元之间。但这个区间,可能是一种「预期管理」,应该会有下探的趋势。为什么这么说?
先看前辈银河 L7,五个版本,售价在 13.87-17.37 万元,当然并不是说轿车天然要比 SUV 便宜,而是参考基本同源的平台和配置,银河 L6 起售价应该不会直指银河 L7 的中配价格。
再跳出家族外,看看直接对标产品秦 PLUS DM-i,2023 款推出 12 个版本,售价 9.98-17.98 万元,银河 L6 优势在于设计、智能座舱,但是秦 PLUS DM-i 的市场份额也是实实在在的成绩。
在这样你争我抢的市场环境下,在这个需求价格弹性比较大的 A 级家轿赛道,银河 L6 的 AI 智能座舱当然是一个错位竞争的加分点,但官方应该也不会把起售价拉到秦 PLUS DM-i 的中高配入手门槛。
吉利银河的规划是,三季度交付银河 L6,意味着它正式上市也很快了。
看到这里,你觉得银河 L6 的 AI 智能座舱会成为关注/考虑选择它的重要因素吗?你心目中银河 L6 的售价大概是多少?
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