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瑞虎8双车来袭,油电同价剑指“冠军”,售价12.69万元起

8月8日,在北京奥运会成功举办15周年之际,瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版正式上市。其中,瑞虎8 PRO冠军版的售价区间为12.69-16.39万元;瑞虎8新能源冠军版的售价区间为13.79-15.99万元。那么,两款新车的实力究竟如何,能否助力奇瑞汽车的销量再创新高呢?

作为曾经自主品牌的老大,奇瑞汽车显然变得越来越成熟有魅力。正如瑞虎8,进一步提振燃油车型产品力的同时,带来了新能源冠军版车型,还以“冠军版”命名,呈现出面向新能源化转型升级的技术储备和坚定决心。

瑞虎8 PRO冠军版定位“5+2座科技旗舰SUV”,造型和内饰设计整体与现款车型保持一致,重点在于搭载鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机,最大功率分别为145kW、187kW,最大扭矩分别为290N·m、390N·m,匹配7速双离合变速箱。

从以前的实际驾驶体验来看,瑞虎8 PRO冠军版的动力确实很突出,起步呈现出较为线性的加速质感,丝毫没有突兀的感觉,深踩油门时降挡也较为灵敏,底盘呈现出近似德系的质感,颠簸过滤也比较到位。

凭借阳光俊朗的造型、时尚睿智的座舱、实力强劲的动力,瑞虎8 PRO冠军版或将以王者的姿态持续引领消费者的用车需求。当然,目前消费者更关注的还是新能源车型。奇瑞汽车此次重点带来了瑞虎8新能源冠军版。

瑞虎8新能源冠军版定位“强动力5+2座电混SUV”,造型方面与瑞虎8 PRO冠军版差别不大,区别在于增加了若干象征新能源车型身份的蓝色元素,尾部也张贴了DP-i动力标识。同级最快的8155座舱,也非常强悍。

动力方面,瑞虎8新能源冠军版搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统,系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m,匹配3档DTH变速箱,搭载19.27kWh的三元锂电池。

对比燃油版车型,瑞虎8新能源冠军版的实力确实很强。简要用几个数据来说明:百公里加速 7.2s、WLTC纯电续航里程80km、百公里亏电油耗5.9L、综合续航里程超1000km。

瑞虎8上市几年来,消费者的认可度非常高。两款新车很多针对性,在燃油SUV和新能源SUV市场上都投下了重磅炸弹,真正实现“油电同价”,冠军光环更加出色,直接剑指某友商的“冠军版”,某迪有压力了。

那么,问题来了,你觉得瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版怎么样呢?

来源:第一电动网

作者:车市谈

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