2023中国充电设施行业运营服务发展大会西安站会议隆重召开

2023年8月4日，继昆明（相聚春城，共话充电 | 中国充电设施行业运营服务发展大会-首站昆明胜利召开）、成都（相聚蓉城，共话充电|2023中国充电设施行业运营服务发展大会在成都成功举行）会议取得圆满成功后，由车桩新媒体发起组织的全国巡回活动，2023中国充电设施行业运营服务发展大会第三站会议，在西安长安国际大酒店隆重举行。会议得到中国城市公共交通协会充电设施分会、陕西省电力行业协会电动交通及储能分会以及西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的大力支持。

会议以陕西充电基础设施“十四五”发展规划为契机。在政策强有力支持和新能源汽车快速推广的新形势下，新一轮充电基础设施建设浪潮在三秦大地席卷而来。会议持续得到充电设施产业链企业的广泛关注，吸引到城投，交投，地方能源国企，陕西及大西北广大中小运营商，公交，新能源车企，桩企等各界代表200余位嘉宾热情出席。

数据显示，截至今年6月底，陕西省已建成投运公共及专用充（换）电站3466座，充电桩5.4万个，个人充电桩3.5万个。公共及专用充（换）电站主要集中在西安、咸阳、宝鸡三市，分别占80%、6%、4%；个人充电桩主要集中在西安，占比91%。其中高速公路服务区建成投运公共充电站253座，充电桩1744个，已基本实现高速公路充电设施全覆盖。全省107个县（市、区）已基本实现充电站“县县全覆盖”，1316个乡镇及街道办中685个已建成充电设施，覆盖率52%。

但陕西省充电基础设施建设运营仍存在着电动汽车普及速度慢、充电基础设施建设迟缓、充电设施市场监管制度不完善等问题。陕西省电力行业协会副秘书长兼电动交通及储能分会理事长刘军虎在会上指出，“电动汽车推广应用主要集中在西安市（占比80%），其它市电动汽车推广应用进度较缓慢。主要原因：一是民众对电动汽车购车成本、续航里程、充电设施便利性、电池寿命及安全等问题仍然存在顾虑；二是除西安外其他市均未出台购车或充电基础设施建设运营补贴政策，影响电动汽车推广应用。”

因此如何更多更好的建设公共充电设施，促进新能源汽车普及，中国城市公共交通协会充电设施分会秘书长助理陈超华认为：“大力推动公共区域充电基础设施建设。以‘三中心’等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。

而且加强充电平台功能的开发和充电桩资源的接入，引入与新能源车相关的各项增值服务，线上线下相结合，继续扩充超充桩的布点，打造新一代的快补能接桩速补能网络，通过自建、合建或收购等方式，进一步扩大充电站资源，构建城市交通出行运营服务体系。

西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台政务经理麻霏介绍，截至2023年二季度，西安市充电场站投资主体416家，公共充电场站1168座，充电桩15854根。为加快充电基础设施建设，推动制定相关标准和完善监管体系，营造良好的使用环境，西安市级平台通过自身的发展努力，成为联通政府、企业的桥梁。在整个行业“发展、合作、共赢”理念的推动下，进一步聚焦新能源企业配套需求，实施新能源产业链健康发展，培育产业新市场，着力打造具有国际影响力的西安新能源产业品牌，助力西安建设“新能源之都”。

目前充电桩处于加速建设期，构建高质量充电基础设施体系，首要在于优化完善网络布局，更好满足不同领域、不同场景充电需求。西安领充创享新能源技术总监董振龙表示，“新能源汽车技术的不断创新，对不同场景下的充电需求不同，如针对景区、公路沿线服务区（站）、村委会等场景的话，我们可以有台区综合治理+动态增容模式，保证交直流充电最优化配置和最大化利用谷时及光伏电量，以实现全域旅游、村村能充。”

在运营发展大会上，深圳电王科技董事长蒋中为预测，“未来十年，新能源汽车充电桩将迎来淘汰赛”，市场上的充电堆、组装桩、水冷充电枪等会逐步被取代，这时候人们的思路调整尤为重要。那么如何让充电站赚钱呢？电王快充秉承着坚持模块、监控、配电、平台四位一体自主研发，致力于打造全域自研技术、风光储充检系统以及智能生态物联网平台，为运营商们提供完美的解决方案，以实现合作共赢。

为了更好的满足车主速度需求并有效解决运营商痛点，电王快充研发了1000V恒功率自然冷却模块，双枪最大输出电流700A，系统效率可达96%，模块效率高达97%，比传统充电桩能耗低10%，待机能耗趋近零，5年省出2台新充电桩成本。为运营商提供高质、高效、高标准的智能化、数字化、人性化、自动化的全产业产品，推动充电产业绿色升级。

今年以来，国家多措并举，满足需求释放潜力。进一步稳定和扩大汽车消费，随着新能源汽车车型销量逐年大幅增长，充电桩等基础设施建设不仅是数量问题，更要严格要求。充电桩的质量参差不齐、充电桩盈利难、故障率高、使用率低、投资回报慢、检修维护难度大等问题，严重制约着新能源汽车的增长空间。

优优绿能陈玉龙副总经理指出：’‘近年来，充电设施环境、电网基础条件、运行维护成本越来越高，导致对于桩企和运营商来说，做日常运维巡检会非常不方便。这就对充电桩本身的防护等级提出很高的要求，甚至要具备一定的免维护的性能。而独立风道、液冷技术就脱颖而出了，独立风道在普通充换电现场规模使用，它可以应对严酷的应用环境，免维护，节省每年多次的巡检、维护成本，国民投入产出最大化，特殊场合可使用液冷技术。共同促进中国充换电事业高质量、健康发展！“

为满足日益增长的充电需求，如何科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快充电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。点点电工徐超银董事长针对充电运营商的核心竞争力，提出了管理方案，如系统的智能运维、运营环境管理，可与多方平台打通，共建资源、互通互享。

近年来，新能源汽车私人领域消费占比逐步提升，社区充电越来越成为汽车充电的主要场景之一。小蜂充电常务副总裁左国文表示：“随着新能源车辆普及和规模增长、充电电压提高、电池储能技术发展，未来充电时间会逐渐缩短，而从充电场景来看，私家车目的充电场景占比高，对价格不敏感，对充电更高效、便捷、安全。社区充电场景是解决用户充电痛点最重要的，可以解决新能源续航充电里程焦虑。由此可以看出社区充电是未来电动车充电的主要场景。”

但 “小区私人充电桩安装难”“充电桩位置难找、故障率高”等问题依然困扰人们。蔚景科技创始人黄隽莹在运营发展大会上表示，目前公共充电还是主流的充电场景，而随着私人桩安装量不断提升。共享经济浪潮下，“私桩共享”作为新型充电的商业模式，将凭借提高充电效率、降低生产成本、错峰充电缓解电容压力等优势成为充电基础设施多方共赢的解决方案之一。

此外，深圳斯康达技术总监陈良仪在大会上深刻解读了充电桩检测的现状与解决方案，在新基建范畴内的5G、大数据和人工智能的应用都将加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩的建设，加速充电桩行业的发展。

推动充电基础设施建设，不仅可以推动新能源汽车产业发展，还有望提升新能源汽车充电能力，为群众绿色出行提供便利。全力推进公共区域、居住社区、国省干线、园区景区、乡镇等各场景充电设施建设，加快实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，进一步加强充电基础设施建设运营管理，构建高质量充电基础设施体系，提升充电服务保障能力。

2023中国充电设施行业运营服务发展大会-西安站会议在不断持续往期精彩和热烈讨论的氛围中圆满胜利落幕。车桩新媒认为，顺应新能源汽车和充电基础设施进一步下沉市场的需求，通过点对点精准邀请为特征，全国巡回-以省为单位的每一次会议讨论，必定能够为当地充电设施行业在建构市场新生态的过程中起到推波助澜的引领作用；必将大力促进本地企业，提升其技术水平，管理水平、运营水平等核心竞争力。从而深化所在省份、乃至全国和全产业链的交流与合作、成熟与发展。