比亚迪上位，长城汽车已经滑出自主品牌龙头车企第一梯队！
今年上半年，长城汽车累计销量51.9万辆，同比增长0.14%，基本维持去年同期销量成绩。其实这样的业绩，在整体并不算理想的汽车市场，已属不易。
年初，长城汽车调整了销量目标，将此前定下的280万辆的销量目标调整为160万辆，缩减了120万辆。从上半年销量来看，长城汽车累计完成51.9万辆，完成率32%左右；1-7月销量完成62.83万辆，较去年同期增长1.26%。
不过，相较比亚迪、奇瑞、吉利等品牌来说，无论是销量，还是同比增幅，长城汽车已然落了下风。曾几何时，长城汽车何等荣光，说是当初中国第一自主品牌也毫不夸张，且新能源汽车项目也不算上马太晚。可就这样，经过几年的市场角逐，长城汽车的黄金时代似乎已经被比亚迪迎头取代，当真是风水轮流转，还是天时地利人和不给力？有一点可以肯定，如今的自主品牌汽车市场，长城汽车似乎已称不上是第一梯队主力了，而重新入列远非易事。
即便再看好长城汽车的未来，那长城也得拿出货真价实的喜人业绩吧。
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