远航汽车远勤山：做带给消费者幸福与快乐的好车

提起远航汽车，也许有的消费者会感到陌生，面对强者如林的新能源车市场，远航汽车董事长远勤山表示：“要直面市场挑战，做带给消费者幸福与快乐的好车。风浪越大，我们越要乘风远航。”

远航汽车为何有如此底气？他们的产品有哪些亮点？在8月25日举办的第二十六届成都国际汽车展览会上，远航汽车董事长远勤山、产品研发总监王震接受了《车市谈》等媒体的专访，分享了品牌发展、产品研发、技术创新以及市场布局等方面的重要信息。

Q1：如今国内汽车市场品牌众多、竞争激烈，作为新兴品牌，远航汽车在此刻入局，面临的最大挑战是什么？

远勤山：最大的挑战还是我们自己，要通过持续不断的努力，把产品的各个方面做得让消费者满意，这就是我们的成功之道，反之就有失败的可能。在这个过程中，必然会遇到很多的困难和问题，我们要敢于直面困难，踏踏实实地把产品做好、控制好成本，这样消费者才会满意，我们才有机会成功。

Q2：现在主打“豪华”的新能源车型和品牌很多，什么是远航汽车眼中的“豪华”？

远勤山：“通过我们的付出和努力，做带给消费者幸福和快乐的好车”是我们对豪华的诠释，也是我们奋斗的梦想和方向。具体来说就是，产品的颜值要高、舒适性要好、质量要过硬、技术要先进、性价比要高，同时服务还要到位。

Q3：远航汽车同其他品牌相比，有哪些竞争优势？

远勤山：高零整比是消费者购车、用车时的一大痛点，我们把世界一流的供应商和技术整合在一起，造出的车不仅能带给消费者幸福和快乐，而且比消费者自己买零部件还便宜，这就是我们最大的竞争优势。

远航汽车的产品可以和任何品牌PK，甚至和售价百万、千万的豪车比设计、比舒适性、比技术，最后比价格，我们也完全有信心。动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达745N·m，零百加速时间仅需3.2s，不仅快、而且稳；充电和续航方面，我们采用的是800V超级快充，最快可实现充电10分钟续航300km；智能科技方面，我们的车型采用了很多先进技术，比如博世的智能刹车系统、电子电气架构,还有和阿里斑马共同开发的导航系统、智能车机等等。

Q4：作为远航汽车的核心技术平台，BHD平台有哪些特点？

王震：BHD平台的设计初衷叫Beyond the Horizon of Drive，即“超越驾驶边界”，它具有超灵活、高性能、可进化等三大特点。

“超灵活”是指，它的带宽很大，可以覆盖B级到D级所有车型的开发，无论轿车、SUV、MPV、Cross、还是旅行车、GT都可以基于这个平台打造。“高性能”包含很多方面，比如超高安全、超享舒适、超强智能和超燃动力等。“可进化”是指我们的产品采用了OTA技术，可以实现无感升级，常用常新。

Q5：远航汽车的生产布局是怎样的？投入了多大的资金量？

远勤山：远航汽车有运城、成都、十堰、广州四大工厂，运城是主要生产乘用车和重卡的，目前的乘用车产能是年产10万辆，但是我们的其它工厂也都有乘用车的生产资质，随着市场的不断向好，其它工厂也可以提供产能支持。

我们在工厂建设和产品研发方面各投入了二三十亿元的资金，目的就是要打造最领先的工厂和最好的车。我们的冲压、焊接、涂装生产线都采用了机器人自动化生产，可以实现“黑灯工厂”，即使晚上不开灯也能照常生产，这在世界范围内也处于领先水平。

Q6：远航汽车的销售渠道布局是怎样的？直营还是通过经销商？

远勤山：在经营模式上我们首先是找合作伙伴，以合作伙伴为主，合作伙伴不能覆盖的地方我们再考虑自营。

布局方面，我们首先要在北上广深、成都等一线城市布局，进而在全国展开。早期的目标是每个城市最少设1个4S店和5个商超店，以后每个城市可能要设10个甚至20个商超店，在全国省会级城市要设1000多个店、地级市要设2000多个店。

除了国内市场外，我们也在积极布局海外市场。我们的悦虎和远志还有卡车都在出口，并且去年销量增长了1倍多，今年增长了2倍多，我相信明年的出口量比今年还要再增长5倍，所以，我们要国内、国际市场一起布局、同步发展。

写在最后：

“做带给消费者幸福与快乐的好车”是一个非常美好的愿景，在新能源这个竞争白热化的市场，要想实现它，对企业的研发、运营、供应链、资金实力等多方面考验都非常大。但是，只要有好的产品，什么时候入局都不晚。希望远航汽车可以如他们期待的那样，直面挑战、乘风远航，为消费者打造更具幸福感的好产品。