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12.99 万起,奇瑞舒享家要打入 15 万级的纯电车市场?

9 月 12 日,奇瑞中型纯电 SUV 舒享家正式上市,售价区间为 12.99-16.99 万元。

新车共有 5 种外观颜色、6 种版本配置供用户选择,其中,有两种续航类型,412km 版本售价区间为 12.99-14.29 万元,512km 版本售价区间为 13.99-16.99 万元。

传统燃油车市场呈纺锤型,也即,15 万级的市场是最庞大,也是竞争最激烈的市场,奇瑞认为,纯电车市场则与之相反,呈哑铃型,往上往下,无论是 30 万级还是 10 万级的市场都打得不可开交,中间 15 万级这一中国家庭汽车消费主力军却少见波澜。

在奇瑞看来,原因在于好产品的缺失,而舒享家就是来填补这一空缺的,为消费者在 15 万级纯电车市场提供更佳选择。

奇瑞对舒享家的自信或许就来源于其自身产品力与蓝海市场的机会。s

要打出优势,诚意与亮点两者皆不可失。

纯电车与燃油车的显著差异,除了动力形式外,便是智能化了。智能化,也正是纯电车的「兵家必争之地」,在 20 万、30 级的纯电车市场里,智能化是基础也是一款纯电车型想要做到「冒尖」的重要影响因素。

但在 15 万级的纯电车市场上,却是少有提及。

奇瑞新能源汽车常务副总经理周定华称奇瑞舒享家有 4 个「15 万级的全行业唯一」:车载微信、多地图融合、座舱过热保护、智能管家,以及 L2+ 级别的 ADAS 赋能。

舒享家与微信深度融合,用户在车载微信上能够同在手机上一样进行语音通话、消息发送等多种应用,同时,双地图下的双模导航灵活切换,这拓宽了车机导航的使用范围与精确度。

为了提高舒享家的安全性与舒适性,舒享家通过车上的传感器,既能对避免座舱过热,又能用大数据 AI 算法预测在不同天气、场景下的用户所需要的服务,7X24 小时提供全时域主动服务。

当下热门的智能驾驶方面,舒享家搭载博世的 ADAS 方案,获得 L2+ 级别的智能辅助驾驶能力,拥有 26 种模式、7 种出行场景选择,其智能化系统能够通过 OTA 不断升级换代,目前,奇瑞已规划在研 100 多项待升级功能,车机系统能够搭载 30 个以上应用程序。

奇瑞用智能化赋能舒享家,让它在细节上得到提升,但在舒享家身上,这起到的是「锦上添花」的功能,在更基础车身材料与动力上,奇瑞拿出了诚意。

舒享家的基于铝基平台打造,奇瑞称,这是中国首款基于铝基轻量化平台打造的车型。得益于铝原料的特性,新车的车身骨架减重 30%。要知道,不管是燃油车还是新能源汽车,车身重量、车上载人载物的重量都影响着能耗表现,舒享家在铝基平台的助力下,相同电池重量下,能耗降低 5%,续航增加 20km。

安全层面上,得益于铝合金腔体框架架构设计,舒享家正碰多级溃缩吸能提升 20%,侧面碰撞入量减少 60%。

动力上,舒享家采用同级较为罕见的后置后驱动力布局,相比前置前驱,后置后驱的横摆力矩小,车辆操纵更加灵活,由于发动机、变速器和差速器连成一体,所以力的传递路线很短,具有良好的启动和爬坡能力,不易受到负重影响,且由于前轮负荷小,后置后驱的车型转向更为轻便。

在后置后驱电机的加持下,舒享家的峰值功率为 155kW,峰值扭矩为 285N·m,零百加速时长为 8s。

此外,电机后置还能够为纯电车空出一个前备箱,舒享家就拥有一个 40L 的前备厢。既然说到空间,那就要顺便提一波舒享家的车内空间表现了。

新车的长宽高分别为 4675/1910/1660mm,在 4675mm 这一并不突出的车长下,舒享家拥有 2830 mm 的轴距表现,为车内「抠」出了更多空间,得房率为 67.2%。

车内采用 T 型环抱座椅,中控台处加入木纹饰板进行点缀,配备全液晶仪表和大尺寸中控屏幕组成的双联屏系统,再结合三辐式平底多功能方向盘与车内几不可见的物理按键,增添了车内的科技感。

铝基平台的入场,让其相较于钢质车,有更好的操控、安全、空间和续航表现,可以说,在多方面有效提高了舒享家的竞争力。铝质材料相较于钢质材料价格,要昂贵一些,或许从中可以窥见奇瑞对于打入 15 万级的纯电车市场的决心。

目前的 15 万级纯电车市场,正如奇瑞所认为的那般,尚未出现具有绝对统治力的车型或品牌。尽管是在销量较为可观的埃安 S,仍是网约车订单占比较大,不想和网约车共用一款车型也是部分用户放弃选择这款车的原因,而较为强势比亚迪元在出续航、尺寸等方面则略胜一筹,有能力与其进行竞争。

奇瑞选择此时进入 15 万级的纯电市场,或许还有一层考虑。在 20 万级及以上更高等级的市场,竞争已处于白热化阶段,部分新造车开始反应过来做更宽阔的大众市场,如小鹏收购滴滴造车业务用以打造其 MONA 项目、蔚来将于 2024 年推出阿尔卑斯子品牌攻入大众市场。

奇瑞此时进场,或能够更早地占领市场份额,抓住消费者认知,12.99 万元起步的价格,就是奇瑞掏出的「入场券」。

然而,早已在更高等级市场卷生卷死的新造车们宣布入局,在技术研发的积累与投入之下,他们必定会针对智能化、续航两大方面加大力度投入,打出优势。

但显而易见的,舒享家在 410km 和 510km 的续航并不占优势,甚至与上市已久的埃安 S,最低续航都有 420km,对于对纯电车仍普遍存在续航焦虑的大众市场而言,舒享家或许无法占到绝对的优势地位。

最终,舒享家真的能够如奇瑞所想,在 15 万级市场打出一片天吗?这份答卷由市场来填写。

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

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