续航超 500km、9.99 万元，江淮钇为 3 冠军版上市

9 月 22 日，江淮钇为 3 冠军版正式上市，该车售价为 9.99 万元。

该车定位为 A0 级纯电轿车，长宽高分别为 4025/1770/1560mm，轴距为 2620mm。

外观上，钇为 3 冠军版与此前上市的车型外观较为一致，以「泡泡宇宙美学」为设计中心，整体造型圆润。

前脸为封闭式前脸，椭圆形的灯组内，含有 137颗LED 灯珠，日行灯环绕在灯组内，中间则为大灯，共同组成如炯炯有神眼睛形状的灯组。在前脸下方，为倒梯形进气口，进一步增加前脸的辨别性。

车身侧面线条圆润简洁，配有隐藏式门把手，充电口位于左翼子板处，配以双五幅轮毂造型，与整车柔和的线条相呼应。

车身尾部尽管以方形为主题，但在其线条仍进行了圆润处理，与整车格调相协调。钇为 3 尾灯并未采用时下流行的贯穿式灯带设计，而是采用方形设计，在折角处进行了柔和处理，内部灯组也如前脸灯组一般，有如眼睛设计，较为特别的是，其尾部车标为彩色的「JAC」标识，提升整车的辨识度。

内饰上，与外观相同，内部空间拥有较多的圆角设计，视觉效果柔和。冠军版车型新增云烟粉内饰、黑色皮质方向盘供用户选择。车内配有 8+64G 的 15.6 英寸的中控屏与一个 6.2 英寸的仪表屏，能够实现四音区语音识别、APA 自动泊车、遥控泊车、遥控驾驶等智慧功能。

与售价相同的 Air 405 版本相比，冠军版取消了主驾座椅 6 向电动调节、行车记录仪、前排侧气囊、前/后排头部气囊、360 度全景影像和 540 度透明底盘等功能，其智能辅助驾驶功能也被砍掉。

钇为 3 冠军版在内饰、智能辅助驾驶上做了减法，在动力上却做了加法。

动力上，钇为 3 冠军版采用圆柱电池，目前，除江淮外，仅特斯拉在用这种类型的电池，钇为 3 冠军版的电池容量为 51.5kWh，电机峰值功率为 100kW，综合续航里程为 505km。同时，冠军版支持 6.6kW 的交流慢充，在直流快充下，30 分钟可实现 30%-80% 的补能效率。

此外，冠军版还加入了对外放电功能。

自今年 6 月 16 日上市以来，钇为 3 的销量一直呈上涨趋势，6 月售出 1061 辆、7 月售出 2191 辆、8 月售出 2490 辆，累计共售出 5724 辆的。

这一成绩或许难以让江淮满意，在 6 月份上市发布会上，江淮定下的目标是月销 1 万辆。

尽管 A0 级在各个车企中的存在感都不强，但从头部车型，如比亚迪海鸥、五菱宏光 MINIEV、五菱缤果等车型上万甚至破 4 万的的月销量来看，仍是一个拥有较大量级的市场。

金九银十，眼看中秋、国庆假期就要到来，不单是江淮钇为 3，五菱缤果也将于 9 月 25 日上线 410km 版本，可能也是希望能够在中秋、国庆假期期间冲一波销量。

作为一款 10 万以下的车型，其超 500km 的续航表现或能成为吸引消费者的一大因素，然而在比亚迪、五菱等头部车企车型之下，江淮钇为 3 冠军版能够带领钇为 3 月销量冲上 1 万台吗？