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或定价25万?吉利银河E8亮相:车长5米/浩瀚SEA纯电平台

吉利旗下的银河系列,已经上市了两款插混车型——银河L7和银河L6,两款车取得了不错的市场表现,合计月销量已将能够稳定破万。

有两位大哥兜底,吉利银河系列的第三款车型也要来了。10月31日,银河E8以线上发布会的形式,进行了首发亮相;该车是一款纯电轿车,预计在2023年内投放市场。

据活动方介绍称,银河E8将首发搭载45英寸8k大屏、高通骁龙8295车机芯片等配置;同时,该车基于吉利汽车自研的浩瀚SEA纯电平台而打造,该平台此前已经被应用在极氪001、smart精灵#1等车型上。

外观方面,银河E8采用了名为“涟漪美学”的全新设计语言,采用了目前全球首个量产的一体式发光前脸,可呈现迎宾欢送、左右/跳跃流水、音乐秀等效果;

银河E8拥有干净流畅的车身设计,全车采用了多达25处的低风阻设计,风阻系数仅为0.199Cd,相近于奔驰EQS(0.20Cd),达到了业内一流的水准。

尺寸方面,参考银河E8的工信部申报信息:该车的车身尺寸长宽高分别为5010/1920/1465mm,轴距则为2925mm,基本达到了中大型轿车的标准。

内饰方面,银河E8将会配备45英寸的8K车机屏,并进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等后期处理;这块屏幕的“屏占比”高达98%,边框宽度仅为7.5mm,可以说是真正意义上的“带鱼屏”

芯片方面,吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片,该芯片采用了5nm工艺制程,AI算力达到30TOPS,相比于高通骁龙8155(7nm工艺)GPU整体性能提升2倍。

细节方面,银河E8采用了半辐式方向盘,大概率会成为选装;在中控台下方的控制面板区域,仍然保留了部分物理按键;中央的旋钮式设计,可能是换挡机构。

值得注意的是,吉利银河E8拥有一个独特的音响造型,据称灵感来源于杭州西湖十景之一“三潭印月”,该配置可能会在选装包内、或者高配车型中出现。

动力方面,参考工信部申报信息——银河E8目前搭载了一台来自威睿电动汽车技术(宁波)有限公司的电动机,最大功率为200kW。

参考极氪001,目前已申报的银河E8很可能只是后驱车型,大概率后期会放出动力更强四驱车型。

以上,就是银河E8首次亮相的官方信息。不过针对这款新车,笔者认为还有三个问题值得讨论:

其一,银河E8定价20万或者更低?

从尺寸来看,汉EV冠军版、零跑C01纯电版等车型,将会是银河L8的主要竞品,它们的指导价分别是20.98-29.98万元、14.98-19.98万元。

笔者个人认为——有银河L7兜底,银河E8应该不会这么极端地去“拼价格”,起步价应该在25-30万元左右,但也有可能会推出一款18万元的入门车型拉低价格。

其二,银河E8是否具备800V高压架构?

2023年下半年,800V高压架构、更确切的说是“超快充功能”,迎来了快速扩张——小鹏G6、智己LS6等热门纯电车型,皆有搭载。

可以说,在20万级的纯电汽车市场中,800V高压架构所带来的“超快充功能”,基本成为了自主车型的“新标配”。不过从目前的情况来看,在吉利系的纯电品牌中,尚未出现800V高压架构产品。

所以银河L8是否会成为那个“最先吃螃蟹的人”?等到这款车的上市以后,大家应该就能知道答案。

其三,银河E8的配置是否会采取“配置拉平”的方案?

虽然当下吉利银河系列中,打造出了像是银河L7这种热门产品。但是细节配置上,这款产品其实还是没能完全摆脱燃油时代的产品思路。

例如在安全气囊方面,银河L7的低配与高配之间存在差异。要知道,许多同价位的竞品,在这方面基本是全系一致的(例如标配6气囊)。

诚然,吉利银河系列是一个需要走量的产品线,肯定要在定价和配置之间做取舍,但是朝着消费者容易忽略的安全配置 “动刀”,就有些不够厚道了。

此外,考虑到银河E8与银河L7面对的客群很可能不同,一个是30万级,一个是15万级,前者的配置思路需要改变。

因此笔者认为,银河L8可以借鉴极氪001:高频舒适配置“一视同仁”(例如前排通风、加热、360影像),通过两驱/四驱、纯电续航、辅助驾驶等一些“锦上添花”的属性去做区分。

结语:

在中高端纯电市场,只有极氪001一款车成功突围,对于吉利汽车来说显然还不够。但在如今这个内卷严重的环境中,吉利银河E8身上的担子不可谓不重。

当然了,只要价格、配置足够有诚意,大家伙自然会用脚投票。至于吉利银河E8能不能给大家惊喜?我们可以拭目以待。

来源:第一电动网

作者:EV情报

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