比亚迪又出招？海狮07/宋L/腾势D9四座版，将现身广州车展

一年又一年，眼瞅着2023年即将结束，但面对除夕前的销售旺季，车企依旧热情高涨。

例如2023年广州国际车展，即将在11月17日至11月26日期间举办，随之而来的是一大批新车亮相、上市。

那么在各大车企的手中，还攥着哪些压轴出场的新能源产品？今天我们先从比亚迪说起。

No.1 海狮07

日前，比亚迪在官微中宣布，旗下海洋网的全系车型——海狮07即将在2023年广州车展首发亮相。

这款新车可以说是非常神秘，此前该车只是在网传中“2023年比亚迪新车规划”中有过出现，但并没有流出指向性明确的谍照。

按照比亚迪官方给出的车辆设计线稿，海狮07正面剪影比较高大，很可能是一款SUV车型。

外观方面，海狮07的设计沿用了“海洋美学”，车头部分由大量修饰线条构成，辨识度比较高；与同网络的海豹纯电版相比，海狮07的车头有几分相似。

车身侧面，海狮07目测拥有较高的离地间隙、以及溜背式的车尾设计，可能会强调跨界风格。

尾部正面，海狮07配备了贯穿式的尾灯组，灯珠造型和海豹纯电版很像；车尾下方，海狮07采用了大尺寸的扰流板，带来了不错的运动感，

除了设计线稿之外，比亚迪暂未公布海狮07的更多细节。

在动力类型方面，基于海狮07采用了“海洋生物系列”的命名方式，参考海豚、海鸥等车型，笔者认为海狮07很可能先推出纯电动版本，后续可能继续推出插电混动版本。

至于海狮07的主要卖点还有啥？可能要等到广州车展期间才能揭晓。

No.2 宋L

接下来，是王朝网旗下的纯电中型SUV——宋L，这款车已经于10月31日开启预售，预售价为22-28万元。

该车目前暂定推出5款配置，其中后驱版车型四款，纯电续航里程为550km/662km（CLTC）；四驱车型一款，纯电续航里程为602km（CLTC）。

有部分经销商放出消息称，宋L可能将在2023广州车展期间正式上市。假如消息成真，这款车的正式定价很可能做出调整。

平心而论，在目前20-30万级的纯电SUV市场中，如果宋L维持现有的预售价格，它大概率会失去比亚迪的杀手锏——性价比优势。

例如面对后驱版小鹏G6，宋L的后驱版车型，虽然价格更贵一些，但CLTC续航却较低。

作为全面采用e3.0平台的纯电车型，宋L所使用的CTB车身一体化技术、“前双叉臂+后五连杆”悬挂等产品亮点，在王朝网旗下是首次出现的。

很显然，宋L这款新车意义重大，如果因为仅定价偏高而受挫，对于比亚迪王朝网来说是比较可惜的。

当然了，宋L还未正式上市，还有继续打磨的可能。不排除这款车的正式上市时间，会推迟到2023广州车展结束后。

No.3腾势D9四座版

11月13日，比亚迪旗下的高端新能源子品牌——腾势汽车官方宣布：腾势D9 PREMIER 创始版四座车型，将于2023广州车展举办期间正式亮相。

2022年8月，在腾势D9的上市发布会中，腾势汽车曾宣布将推出配置更豪华的创始版四座车型，限量99辆、预售价为66万元，当时给出的交付时间为2024年一季度。

新车或基于腾势D9的插电混动版本——即腾势D9 DM-i打造而来。

作为参考，普通版腾势D9 DM-i的顶配，指导价为34.58万元（2022款），NEDC纯电续航为180km，采用1.5T插电混动系统，发动机最大功率为102kW，官方馈电油耗6.7L；

底盘方面，顶配版腾势D9 DM-i采用了双电机四驱系统，电机总功率为215kW，零百加速时间为7.5秒。

作为衍生车型，腾势D9 PREMIER 创始版四座车型，在核心的三电参数上应该不会大概，新车的主要改变是提升内饰豪华感。

此前，该车的展示版本曾在2023上海车展现场公布。

腾势D9 PREMIER 创始版四座车型，更改了普通版本“2-2-3”的七座布局，进而转变为 “2-2”的四座布局，同时更换了更加宽大豪华的座椅；新车在内部也布置有巨幕显示屏，可能将前后排的空间隔离开。

更多详细信息，大家可以关注几天后的正式发布会。

结语：以上，就是笔者个人在近期关注的比亚迪新车。当然了，除了上述几款产品之外，比亚迪旗下的仰望品牌、方程豹品牌，在本届广州车展很可能会有新动作

有兴趣前往现场的朋友，可以去到比亚迪的综合展馆——A区2楼4.2 馆，自行去一探究竟。