有了极氪007的加盟，吉利极氪完成今年20万辆销量目标前景可期

【导读】2024年，极氪销量目标力超20万辆，意味着其平均月销须达1.67万辆。

不得不说，极氪汽车的潜能还没充分发挥出来，但向好势头却有增无减。

去年，极氪累计交付量达到118685辆，同比大增65%。如果单纯只关注年销量完成率，极氪汽车仅为84.8%，与年度销量目标14万辆有段距离，看上去似乎并不那么突出，也未像理想汽车、东风岚图、比亚迪汽车那样达到或超过100%的完成率。

但是，整体拉通来看又是另一番景象，包括小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、深蓝汽车、阿维塔、哪吒等完成率均未超过75%，甚至阿维塔、深蓝汽车的年完成率竟然低于35%。

哪怕，人气旺盛的广汽埃安、问界汽车的年完成率也分别为96%、94.3%。

据极氪官方最新公布，目前极氪累计交付已经突破20万辆。也就是说，极氪从 0 到 20 万辆，用时仅26个月，达成时间比多数新势力品牌快半年以上。

2024年，极氪销量目标力超20万辆，意味着其平均月销须达1.67万辆。这个销量，对极氪来说，难度应该不算太大。仅从去年10-12月销量走势来看，月销均在1.3万辆以上，而有了极氪007新车的入列，今年大概率完成20万辆销量目标是可行的。

若从车型销量分解角度来看，极氪现售的4款车型撑起20万辆销量目标，也是有底气的。极氪 001 月销量基本稳定在 6000 辆上下，极氪 X 差不多在 4000 辆左右，而作为 MPV的极氪 009销量，月销维持在 1000 辆前后.值得一提的是，作为全新车型的极氪 007，有望成为极氪的爆款走量车型，保守估计月销不会低于 5000-6000辆 。今年1月1日，极氪007正式开启交付。

极氪007是在去年12月27日宣布正式上市，也是极氪首款纯电中型轿车。新车共推出5款车型，售价区间在20.99-29.99万元，较预售价下调了2万元。极氪007开启预售40天，订单超过5万辆。主要竞品包括比亚迪海豹、小鹏 P7、特斯拉 Model 3 等。

公开资料显示，极氪是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，于2021年4月15日发布。首款车型ZEEKR 001基于领克ZERO Concept打造而来，官方售价30.00-40.30万元；2022年11月1日，ZEEKR 009 正式上市，新车基于吉利 SEA 浩瀚架构打造，定位中大型 MPV，官方售价49.9-58.8万元；2023 年4月12日，ZEEKR X 上市，定位紧凑级纯电 SUV，官方售价 18.98 万元起。

乘联会数据显示，去年前11个月，国内纯电轿车市场累计销量266.6万辆，同比增长11.5%，同比增幅少于插电式混动45.8%及新能源汽车市场的17%。

可见，4年前完成立项的极氪007已经承担了极氪跻身主流市场的使命，在时下自身所处的纯电轿车市场相对增长较为乏力的前提下，不仅来的正是时候，也能观察到吉利方面的市场前瞻性思维以及对此款车型的重视与期待。

吉利官方宣称，极氪007是全球量产续航里程最长的纯电轿车。入门版车型续航里程为688公里，比新款特斯拉Model 3后置单电机版多82公里；长版本续航为870公里，比2023款特斯拉Model 3多157公里。

就产品定义与营销手段来看，极氪走差异化路线的意图不言而喻。现在售车型极氪 001、极氪 009 以及极氪 X 分别对应猎装轿跑、豪华 MPV、紧凑型 SUV 三个领域的细分市场。

值得一提的是，有备而来的极氪007在起售价方面，也是颇具针对性。相较智界S7、奇瑞星途星纪元ES、特斯拉Model 3焕新版、小鹏P7i分别降了3.99万元、1.59万元、5.15万元、4万元。

诚然，国内20万元级电轿市场确实已成为红海，极氪007面对的竞品不仅有科技公司下场造车的智界S7和小米SU7，也有新势力的小鹏P7i和极越07，更有传统车企的智己L7和大众ID.7，但是以其“高配低价”营销策略及卓越的产品优势、颠覆性的技术水平，即便做不到攻无不克，战无不胜，至少不会逊色于他们，甚至在应对高强度价格战方面，极氪似乎也胸有成竹，不惧任何对手。

在林言看来，这一次，极氪品牌有了全新车型极氪007的加盟，颠覆潜力不容小觑，在新能源汽车市场或将搅动风云，掀起波澜，应该不会像去年那么客气了。