升级不升价，蔚来2024款车型埋头卷算力

证券时报 张一帆

在近期新能源厂商密集的降价攻势下，蔚来2024款车型选择以“升级不升价”的方式提升产品性价比，保持价格平稳。

2月22日，蔚来宣布2024款车型开启预定，并于2024年3月起陆续交付。据了解，蔚来2024款车型最大的提升在于算力层面，全系车型将采用全新的中央计算平台ADAM，后续蔚来将基于此落地AI大模型等一系列功能。

值得注意的是，在近期新能源厂商密集的降价攻势下，蔚来2024款车型选择以“升级不升价”的方式提升产品性价比，保持价格平稳。

卷算力

蔚来2024款车型最大的提升在于对算力层面的进一步加码。

据了解，蔚来2024款车型将采用全新的中央计算平台ADAM。该平台通过集成1颗高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片搭建。其中，高通骁龙8295芯片相较于上一代8155的AI算力提升约8倍，4颗英伟达Orin X芯片总算力达1016TOPS。

基于新的算力平台，蔚来计划在上半年逐步落地AI大模型产品和智能驾驶系统等新的智能化功能。其中，AI大模型NOMI GPT将在一季度落地，该大模型目前可通过车内摄像头识别千种物品，并根据非颜色类词组完成氛围灯的颜色组合。智能驾驶方面，全域领航辅助NOP+则计划在二季度完成全量用户推送。

近年来，新能源汽车产品竞争激烈，智能化普及率提升，自去年年中以来，大模型赋能座舱已经成为新能源汽车的全新战场。除蔚来外，理想、小鹏等也官宣了自研大模型的计划，华为也计划在汽车问界M9上接入盘古大模型，各家车企纷纷选择通过大模型技术提升座舱空间的智能化可感程度。

国泰君安分析师朱峰解释称，在搭载AI大模型技术后，智能座舱将不仅仅局限于单模态、常见的车载语音、导航等功能，而是紧贴消费者需求，丰富环境控制、健康管理、娱乐与信息服务、汽车状态监测维修等新功能。

在算力之外，蔚来2024款车型包括其他一系列配置升级。以主力车型为例，2024款ES6和EC6通过软件优化，将CLTC工况续航分别提升至500km和505km，于2024年3月开启交付；2024款ET5将新增选装“N-Box增强娱乐主机”，于2024年4月开启交付。同时，蔚来2023款车型仍然在售，公司将为2023款车型提供短期购车福利。

稳价格

除了进一步加码算力，力保价格平稳是蔚来2024款车型的另一大明显特征。据介绍，在配置升级后，蔚来全系车型起售价格保持不变，以优化产品力实现性价比提升的意图明显。

龙年开年以来，新能源汽车厂家降价消息迭出，新一轮的价格战呼之欲出。

2月19日，比亚迪以“电比油低”为口号，将秦PLUS、驱逐舰05等多款车型推入7万元级别，随后上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车等车企快速跟进，下调了旗下多款车型销售价格。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，2024年全国乘用车市场价格战仍将激烈。

不过，新能源汽车的让利模式或也可以多元化。崔东树建议，“电动车新品可以通过快速的产品迭代，推动品牌高端化，在价格不变甚至是小幅下降的前提下不断提升产品配置和续航，以产品力提升用户的性价比感受。”

蔚来最新发布的交付数据显示，公司于2024年1月交付1.01万辆汽车，同比增长18.2%。截至2024年1月31日，蔚来汽车累计交付量达45.96万辆，其中2023年全年共交付约16万辆，同比增长30.7%。

责编：陈英

校对：廖胜超

声明：以上未标明来源、无水印的图片来自时报财经图库。本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。

End