新岚图梦想家满意度报告：10个维度全面详解车主对梦想家的评价

2024年1月24-29日，《电动汽车用户联盟》对新岚图梦想家做了一个满意度调研，一共有190位真实车主参与了调研问卷的填答，7位车主接受了我们的深度访谈。

经过近一个月的写作，我们终于完成了这份《新岚图梦想家用户满意度报告》。

总的来说，我们认为改款后的新岚图梦想家产品力是比较优秀的，各个维度的满意度表现都还不错，尤其是安全、动力、操控这三方面的满意度远超腾势D9，长板极其突出。

先来看看我们本次调研的核心结论：

1，新梦想家总体满意度（8.17分）跟腾势D9（8.24分）几乎持平，但新梦想家的NPS用户净推荐值（49.48%）远高于腾势D9（40.98%），车主推荐意愿更高，有较大市场潜力。

2，新梦想家以增换购用户为主，最受宝马、奥迪车主青睐。

宝马主打运动操控，奥迪主打行政商务，能够受到宝马、奥迪车主的喜爱，说明新岚图梦想家宜家宜商，在运动操控和行政商务方面都颇受认可。

3，安全、动力、操控是新梦想家的显著长板，满意度得分在9分以上。

4，质保政策并非用户购车时最关注的因素，却是用户选择新梦想家的TOP5因素之一。

我们建议岚图汽车延续并推广整车终身质保政策，同时大力提升售后水平，在服务上打造“靠谱岚图”新标签。

5，用户较为期待华为智驾和座舱上车，建议岚图汽车为老用户做同步升级，或提供实惠的换购政策。

6，安全、动力、操控、舒适、空间、质保政策是用户愿意推荐新梦想家的6大因素。

下面，让我们从调研的10个维度来拆解这款车，从车主体验的角度看看它是否值得买。

01

安全性满意度排名第一，得分9.29分，95.8%的车主较为满意

笼式车身结构坚固，第三排追尾安全，颇受车主认可

新岚图梦想家安全维度的满意度9.29分，是我们目前调研车型当中，安全性得分最高的一款车型。其中，车身结构安全和主被动安全，是车主最满意的两项内容。

接受我们深访的湖北魏先生和北京焦先生说，他们购买这辆车主要是家用，坐在车里的基本都是自己的家人，所以他们都把安全放在了第一位。对于车身结构安全和主动安全，他们都十分满意。

焦先生对比过艾力绅和奥德赛，他认为新岚图梦想家的安全性比这两个车要高出好几个量级，”它的三排座椅下面是整个防撞梁，前防撞梁的厚度，在MPV里面是最厚的。对于整车的铝合金及高强度钢的使用量，我也是比较满意的。“

在车身结构上，接受我们深访的北京王先生还提到新岚图梦想家在追尾安全方面的独有优势：“梦想家有一个超美标的追尾测试，美标是80km/h，它是国内首次90km/h超美标，且实际达110km/h高速追尾，撞击完之后第三排还是可以保持相对完整的状态。目前来看，只有岚图有这个测试结果。而理想L9包括腾势D9，并没有相关的安全性测试。”

主动安全方面，焦先生跟我们讲述了他在高速上的一段经历，“因为这车后视镜的视野偏窄，有一次在高速上变道，我观察的不是那么仔细。车子在并线的时候就给了我一个预警和强制的反馈力。当时如果我强制并线的话，可能就会跟别的车发生剐蹭了，这辆车的主动安全实实在在帮助过我。”

虽然魏先生已经是一位有20年驾龄的老司机了，但是他也承认自己有些不好的驾驶习惯。新岚图梦想家拥有的主动安全能力，能够在他有不良驾驶行为的时候给他一些提示，让他逐渐养成更安全的驾驶习惯。

“它在压线的时候会给我提示，会跟我抢方向盘，告诉我偏离车道了。平时想要变道的时候，如果雷达监测到了后面有车，也会对我进行提示，虽然说那个车距下我可以安全变道，但它还是会提示我后面有车要注意。”

不过魏先生也认为转向时，新岚图梦想家的A柱比较粗，会影响一部分的转向视野。

02

动力满意度排名第二，得分9.26分，满意率95.8%

“这动力甚至有些过剩了！”

新岚图梦想家动力维度的满意度9.26分，也是我们调研车型当中，得分最高的车型。

作为一辆MPV，它全系搭载了双电机，总功率420kW，总扭矩840N·m，拥有5.9秒的零百加速，最高加速203km/h。

对湖北的黎先生而言，这个动力甚至有些过剩了，他认为这辆车比黑猫这样的小电车加速还快。在高速上调到经济模式已经完全可以满足他的需求了，而且长时间行驶也不会觉得疲软。

魏先生对0-60km/h的超车体验屡试不爽，“在红绿灯的时候我试过几次，虽然说没有刻意和谁开堵气车，但在起步的时候，一脚下去还没有一个车可以比得上我。”而即便在亏电的情况下，他也认为动力衰减并不明显。

焦先生对发动机和电机的丝滑搭配体验感较好。在120km/h以上的加速方面，即便是低电量，新岚图梦想家的表现在他看来也已经很优秀了。

03

操控满意度排名第三，得分9.00分，满意率93.2%

底盘敦实，操控媲美宝马，亦能兼顾家人乘坐舒适性

操控也是新岚图梦想家的长板和特点之一。车主对车身稳定性、驾驶平顺性最满意，他们觉得这辆车底盘扎实，车身稳定性好，驾驶平顺性好。

对喜欢玩车的耿先生而言，这辆车的操控足以媲美宝马，底盘敦实、厚重，刹车干脆果断，给他很大的信心，极大满足了他的驾驶乐趣。前双叉臂后五连杆的悬架他也觉得足够了，底盘的减震效果比宝马X3还要更好。

新梦想家是马先生购买的第三辆岚图的车，他觉得岚图的车子，底盘和操控的基因都很不错，高速上开梦想家给他四平八稳的感觉，开起来稳当又舒适。

之前魏先生开的一直都是轿车，在试驾的时候担心MPV车型的尺寸太大，会不好开，但在试驾之后，梦想家改变了他的想法。

“它的转弯半径，给人感觉不像在开一台大的MPV，像是开了一辆中型的SUV。在转弯时，方向盘的响应也是比较沉稳的，可以做到指哪打哪。”

魏先生购买的是顶配版，配备有魔毯功能，会根据路况和驾驶情况对底盘进行调整，减震明显比传统的弹簧加液压悬架要更好。

但是魏先生也认为新岚图梦想家的转弯半径比较大大。不过他也表示5米3车长，能做成这样已经很不错了，可以理解。

04

外观满意度8.84分，满意率95.6%

原创性设计符合国人审美，鲲鹏展翅家族化前脸够大气

新岚图梦想家的外观在车主看来既有原创性，也符合国人的审美，同时对90后车主来说，开起来也并不会让人觉得老气。

车主对它整体风格最为满意，他们对整体风格的评价是“大气”。尤其是直瀑式进气口的前脸，给魏先生的印象最深刻，“非常大，比较大气。”

浙江的马先生是一个90后，梦想家给他的感觉是原创度稍微高一点，有自己的设计理念在里面。包括尾灯的一些碎钻，他觉得还是很好看的。

此外，他觉得这辆车外观比较中庸，不会很有个性，但90后开也不会给人油腻的感觉。

焦先生觉得这辆车的设计比较正常，不像极氪009那么另类，没有任何温馨的感觉，“就觉得太冷了”。尾部相比腾势D9也好看很多，不是那么突兀的设计。

车身整体的协调性给他的感觉也比较好，“和魏牌高山对比，高山的车身更高更窄，有点瘦高。梦想家在高度上减了几公分，在宽度上增加了几公分，虽然都是在5公分以内，数值很小，但给人的感觉比较好。”

黎先生和北京王先生则认为鲲鹏展翅的logo很帅，比其他车的logo有设计感，也比较吸引人。王先生还觉得紫色车漆在没有阳光照射的时候是黑色，有阳光照射时，车漆里面的银粉会反射出bling bling的紫色，给人一种高级感。

05

舒适性：满意度8.58分

座椅软硬适中，座椅按摩舒适，整车静谧性好

新岚图梦想家车主对座椅按摩、座椅软硬度、静谧性最满意。

对于座椅按摩，魏先生表示：“一个多小时的车途，我打开座椅按摩，基本上可以缓解长途疲劳。”

对于座椅软硬度，黎先生表示：“这是除了理想以外最舒服的座椅。理想偏软，像沙发，岚图软硬适中，比较适合驾驶。”

魏先生也认同这一观点，他认为软硬适中的座椅对长途驾驶比较友好，太软或太硬，开时间长了都会不舒服。

开惯了电车，马先生对整车的静谧性有一定的要求，从老款岚图梦想家换到新款，他觉得静谧性有了很大的提升。

“老款梦想家的静音效果也挺好。像以前油车开到120码，讲话可能要靠吼，梦想家开120码，你只能听到外面的风声。有的时候即便发电机启动了，声音也很轻。它现在二排变成了双层夹胶玻璃，静谧性更好了。结合丹拿音响，营造出来的整车音效会好很多。”

焦先生远途驾车出行时，完全感觉不到来自发动机的噪音和震动，作为开车人，这让他感到非常舒服。

此外，在刚刚过去的这个冬天，车主们也觉得座椅加热的效果很好，升温很快，甚至可以不用开空调。

06

质量：满意度8.31分

车身用料扎实，整车终身质保香

车主对车的质保期限最满意，认为整车质保的规定及处理方式较灵活，车主顾虑更少。整车用料扎实，车主认为地板区域的用料较好。

焦先生之前和门店沟通过整车终身质保的一些条件，门店说只要不是自行去拆卸某些零部件，就不会影响质保。

他认为这一点比比亚迪友善很多，“比亚迪当时出现过最恶劣的就是不在4S店换轮胎，就会影响整车质保。虽然后面比亚迪进行了相应的修改，但是我觉得岚图更open一点，车主顾虑会小一点。”

在用料上，焦先生去加装地板的时候，拆掉了座椅，看到了地板的用料，他发现材质非常好。

此外，用料还体现在车门给人的厚重感上。马先生前一辆车传祺GM8，他描述整个车给他感觉像是日系车，开起来轻飘飘的，开门关门也是。但是梦想家开关门的声音很浑厚，给人很敦实的感觉。

耿先生认为用料也体现在了车重上，他说车做工好了，用料足了，才会沉。所以2.6吨很正常。

也有车主反馈新梦想家空调风扇噪音和顶棚异响的问题。魏先生觉得空调的风扇噪音有点大，顶棚的装配工艺也还有提升空间。

“它的风扇在驾驶台的下面，打开了之后，噪音有点大。还有比方说前一天晚上车一直在室外放着，第二天把空调暖风打开。在车上可以很明显听到顶棚有响声，可能是因为开了空调的暖风，它会热胀冷缩，材料接缝位置有摩擦产生的声音。”

07

内饰：满意度8.23分

新车基本无异味，婴儿级用料最受奶爸认可

车主对车的内饰气味最满意，新车内饰气味较小。材质方面，车主认为车内座椅皮质包裹，乘坐舒适。但在内饰局部设计中需要考虑到屏幕反光等问题。

新岚图梦想家的内饰气味以轻微和无异味为主，刚提车时异味重的比例仅有3%，使用3个月后以无异味为主。魏先生表示，刚开始的时候有一点小气味，现在基本上闻不到什么味道了。

座椅材质方面，耿先生家里有两个孩子，最小的孩子一岁半，他对婴儿级的座椅用料很满意。他还觉得座椅的厚度和皮革让人坐起来很舒适，零重力座椅也很方便。他也很喜欢一米四的大联屏，跟传统油车相比，分辨率非常高。

但焦先生也认为副驾屏在一些光照角度下会反射一些光线，影响驾驶员的视线。黎先生则认为三联屏不是整一块屏幕，能看出来每块屏幕的边缘，如果是一整块会更好。

车主对内饰的材质也有更高的要求，黎先生认为顶棚如果都能用上顶配的抓绒，会显得更高档。马先生则认为中控、仪表台如果能用上FREE的皮质包裹工艺，而不是搪塑工艺，整体会更豪华一些。

08

配置：满意度8.19分

配置较有诚意，但车主还想要更多

车主对配置丰富性、便利性配置和娱乐性配置都较为满意。但在配置先进性、人性化方面仍有提升的空间。

配置丰富性方面，马先生认为新梦想家全系标配四驱，配置绝对算比较高的，“能给你的都给你了，你能想到的通风、加热、按摩，包括在混动车型里有这么大的电池，它发电机的热效率也挺高，我觉得配置足够，很诚心的价格跟配置。”

便利性配置方面，车主表示中排小桌板使用方便，长途的时候可以吃饭，孩子也可以在上面学习。

娱乐性配置上，中高配配备丹拿音响，不少车主表示音响效果好，听得耳朵都怀孕了。

但在配置先进性和人性化方面，新款岚图梦想家还没有配备激光雷达，智驾方面还不够先进。同时，耿先生反馈常用功能缺少物理按键。此外，车主们还期望增加方向盘加热、HUD、电吸门等配置。

09

空间：满意度7.95分

因安全而有所取舍，整体够用，但第三排还可以更优秀

新岚图梦想家车主对第二排乘坐空间、后备箱空间最满意。但出于安全性考虑，第三排空间被压缩，部分车主认为有较大的优化空间。

耿先生是六口之家，他觉得新岚图梦想家的空间对他们家来说太大太够用了。如果老人一起出行，第三排是小朋友坐，虽然不是很大，但它牺牲第三排空间的目的是更安全，这和耿先生的第一诉求不谋而合。

后备箱空间对他而言也是挺大的，对比别克GL8，它能装下的行李更多，“我有时候出去会拉一些东西，别克GL8后备箱太小了，装不下啥。我去机场送个人，行李箱多，俩行李箱都没地搁。梦想家不一样，梦想家搁行李箱游刃有余，29寸行李箱我可以搁俩。”

魏先生曾和朋友一家，一行6人一起出去玩，他觉得后备箱是比较大的优点，”当时带了2个箱子，三个包，一大堆东西，放后备箱轻轻松松。“

焦先生对第三排空间的扩展性不是很满意。他认为三排座椅下面的横置防撞梁，在提供安全的同时，牺牲了三排的空间。他对后备箱跟三排放平后的可扩展空间也不是很满意，可扩展性比较弱。

马先生认为梦想家这么大一台车，在第三排空间上还可以再优化一下，再做大一点。

10

智能驾驶：满意度7.77分

高速上智驾可用度高，过弯能力强，超车主预期

新岚图梦想家车主对全速自适应巡航+车道居中保持功能较为满意，但自动泊车停高难度车位时表现一般。

马先生自己创业，出差的场景比较多，他认为ACC能够让自己在长途路上更加轻松。

”有的时候开四五百公里的长途，我在高速上可能会一直用ACC，安安心心的，也不变道，就110-115码开着，也不用自己提心吊胆地开。“

北京的蒋先生在北京到承德的长途上也体验了一把ACC，他觉得梦想家的智驾表现超出了自己的预期，尤其它的过弯能力给自己很大的惊喜。

”春节期间从北京到承德，全程200公里高速，有90%都是智驾开的。路上有很多连续弯道，智驾过弯都挺稳，刚开始我不知道它的能力边界，略紧张，后面就很放心了，知道它自己能处理好入弯和出弯。“

魏先生认为540°全景影像可以很好地弥补车身较大造成的死角，”这个车比较大，倒车时或者转弯时会有一些盲区，有死角的时候，会有一个透明底盘和540°全景影像，看它们可以减少盲区，更安全。“

王先生家住北京的老小区，他在小区的车位里体验了一下自动泊车功能。在他手动能停进去的车位，自动泊车它就停不进去，”尤其我们家老小区那个车位，不是那么标准的车位，它可能会停得前后错一点。”

他认为这个车的自动泊车入位是个中高水平的倒车入库选手，但是碰到高难度车位的时候差点意思，还有优化的空间。

11

冬季油耗和续航参考

油耗调研数据和南北方车主冬季续航实测

我们还了解了冬季之下，新岚图梦想家在不同情况下的油耗表现和南北方不同地域的续航实测表现。

根据调研结果，190位车主的亏电平均油耗为8.99L/百公里，综合油耗为8.53L/百公里，高速油耗为9.06L/百公里。另外，两位车主冬季实测的油耗表现分别是：南方车主—5.7L/100km；北方车主—9L/100km。

此外，南北方两位车主在冬季的续航实测表现（CLTC）如下：

南方车主在5-13摄氏度的环境下，满油满电总计行驶1000km，到达后剩余续航68km。综合续航达成率为87%，纯电续航达成率123%，燃油续航达成率80%。

北方车主在零下4摄氏度的环境下，满油满电总计行驶712.3km，剩余续航16km，综合续航达成率61%，纯电续航达成率73%，燃油续航达成率58%。