你有没有这样的感觉，这两年新能源汽车这么红火，好像很少有厂商宣传自己的保值率，消费者似乎也不太在乎了？

要知道，在燃油车时代，保值率高可是某些汽车品牌的核心竞争力，那么现在为什么会有这么大的变化呢？

1、新能源汽车保值率到底是什么水平？

保值率低，这是现在新能源汽车的主要黑点之一。那么这是不是实情呢？

与燃油车相比，新能源汽车的保值率低，这的确是客观存在的事实。

根据权威网站提供的数据，某新能源市场的代表性车型一年保值率为78.32%，3年保值率为50.54%，即所谓的三年掉价一半。

而价位与该车型差别不大的丰田凯美瑞，一年保值率为80.01%，三年保值率为68.63%，有着明显优势。

这也是目前不少消费者对新能源汽车心存疑虑的重要原因之一。

与燃油车相比，新能源汽车的确掉价比较快，而且，在价格战的当下，新能源汽车的保值率掉的更快。

2、为什么会有这种现象？

同样都是汽车，为什么燃油车就比新能源汽车保值呢？

这里边的原因是多方面的。

首先，目前80%以上的新能源销量由国产品牌贡献，而不少消费者对国产车仍然有一定偏见，二手国产新能源需求不足，价格自然就上不去。

其次，作为一种新生事物，新能源汽车无论是零部件采购，还是终端售价，价格体系都不稳定。

以磷酸铁锂电池为例，2023年年初电池级碳酸锂的价格还高达50万元/吨，到年底就只剩下了10万元/吨，而电池又是电动汽车最核心的零部件，不要说是二手车，就是新车，2023款100度电池的车跟2024年100度电池的车，也完全是两个价格。

除此之外，新能源汽车与燃油车是两种不同的汽车形态，它搭载了大量的电子元器件，而这些电子元器件也是在不断降价的，同时还在不断升级，一年之内，原本主流的配置就有可能被淘汰，3年之内，原本的高端配置可能就成了入门级配置，这时候你再去卖车，情况可想而知。

燃油车为什么这么保值，首先是因为它们中的大多数还属于机械产品的品类，本身价格就比较稳定；其次则是因为它们升级换代速度太慢，你拿3年前的凯美瑞与现在的凯美瑞相比，性能上并没有明显区别。

3、新能源时代，保值率到底还重要不重要？

那么，在新能源时代，汽车的保值率还重要不重要呢？

答案是，值得参考，但“权重”要比燃油车时代低不少。

在现阶段，新能源汽车正在迅猛发展，价格体系尚未确立，电池之类的零部件，价格也是有下限的，但这个下限现在还没有确定，因此保值率也难以稳定。当新能源汽车成为市场主流的时候，市场会重新建立起以新能源汽车为核心的二手车价格体系，届时新能源汽车的保值率会有所恢复。

不过即便如此，保值率的参考价值也会下降，原因很简单，新能源汽车保值率虽然低，但用车成本也在大幅下滑，足以抵消保值率上的缺憾，而且新能源汽车还能提供比燃油车更优质的用车体验。

结束语：

到了新能源时代，以前依附于燃油车的价值体系也会被重构，保值率就是其中之一，要低成本还是要高保值率，这是很多用户要面对的问题，那么，各位元芳，你买新能源汽车的时候还会看保值率吗？咱们评论区见~