独家| 宁德时代牵手中国移动咪咕 打响to C转型第一枪

6月7日，宁德时代与中国移动咪咕公司在福建宁德举行战略合作签约仪式。宁德时代正式成为咪咕欧洲顶级足球赛事转播首席合作伙伴，携手咪咕公司共赢2024超级体育大年，围绕国内外顶级体育赛事展开全面合作。

中国移动咪咕公司董事长、总经理沈文海，中国移动咪咕公司副总经理向阳，宁德时代市场部总经理罗坚、宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理出席了签约仪式。黄健翔、詹俊、张路、徐阳、颜强、娄一晨、李欣、刘越8位知名解说组成的解说天团共同见证本次签约。

服务于B端用户的企业和C端用户平台合作让人浮想联翩。细细想来，宁王此番出手让人意味深长。        

咪咕公司全年有超30个赛事项目，9000多场次赛事直播，全场景用户数达4亿。通过咪咕平台，宁王能够更多的触达C端用户，展示其产品和技术实力。

宁王牵手咪咕，不管对行业对自身都影响巨大。        

于行业而言，目前全球汽车产业都在加速向新能源转型，二者的合作将会进一步加深新能源在用户的心理认知，促进整个行业进一步向新能源转型。

于宁德时代而言，咪咕目前有4亿用户，通过更多C端用户的触达进一步展示宁王的技术实力，占领消费者认知，夯实宁德时代动力电池全球领导者的地位。    

2023年宁德时代全年总营收4009亿元，同比增长22.01%，归母净利润441亿元，同比增长43.58%。根据SNE Research数据统计，2023年公司全球动力电池使用量市占率为36.8%，较去年提升0.6个百分点。2017-2023年，宁德时代动力电池使用量连续7年排名全球第一；2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年排名全球第一。    

截至2024年1月，宁德时代已服务超过1206万辆车，累计销往64个国家及地区。      

不止是简单的供应商与主机厂的关系，宁德时代与主机厂存在更深的战略合作绑定。动力电池方面，宁德时代与 BMW、 Daimler、 Stellantis、 VW、Ford、 Hyundai、 Honda、 Volvo 等海外车企深化全球合作；并且与上汽、吉利、蔚来、理想、宇通、小米、北汽等国内车企有深度合作关系。   

通过庞大的规模优势，宁德时代更容易在技术上形成正向循环，它以研发测试数据和海量实车反馈互相印证的研发闭环。宁德时代平均1秒便可产出一个电芯，2.5分钟产出一个电池包。并对超过6800个质量控制点进行实时监控，平均一个电池追溯数据超过1万项。并且电池长期可靠性覆盖200万公里16年的全生命周期，电芯单体缺陷率达到了PPB级也就是十亿分之一的水平。

2023年8月，宁德时代发布神行超充电池。2023年12月，神行4C超充电池大规模量产交付。以此为基础，宁德时代开发了神行PLUS、神行超快充、神行长寿命、神行低温、神行高温、神行全能不同版本，全面覆盖各个阶层的用户需求。尤其是神行PLUS产品，成为全球首个兼顾1000公里续航以及4C超充特性的磷酸铁锂电池。目前市面上的磷酸铁锂电池平均快充速度约10分钟150~250公里，而神行PLUS可实现10分钟补能600公里。

截至2024年4月，全新极氪001、小米SU7 Pro、星纪元ET、广汽AION Y Plus等搭载神行电池的车型已陆续发布上市。

同时，宁德时代正式启动构建神行超充网络，搭建国内最大的超充服务平台。这是典型的规模效应带来正向循优势的案例。

更重要的是，通过先发技术积累和供应链整合能力，宁德时代已经在储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山、重卡换电等新产业生态完成布局。形成了体系化优势壁垒。换电服务品牌EVOGO首创组合换电解决方案，现已在全国多地运营，通过打造基于车电分离模式下的电池灵活租购、便捷换电运营、闭环循环回收等新商业模式。重卡换电品牌骐骥换电，通过平台化、模块化设计，实现不同车辆和不同场景的通用性换电，为实现重卡行业的电动化和构建全国换电网络奠定基础。

所有想要挑战宁王地位的选手都绕不开其体系能力的对抗。这个逻辑有点像车企在中国市场的局部战争和全球市场全面战争。

大家都熟悉PC时代的一个经典案例，英特尔通过占领C端用户的认知获得了极大地成功，如今在动力电池时代，宁王正在讲述如出一辙的故事。   

现阶段，宁德时代不仅“攻占”了机场大屏，而且也成了各大车企发布会的座上宾。宁德时代技术已经获得了全行业认可。可以肯定的是，如果在C端占领消费者认知，宁德时代的市场份额将会进一步扩大。