公路坦克再易主 安全品质还得看国货

豹5大众公路对撞，安全还得看大梁

据公安部交通管理局官方微博6月25日发布，2024年5月13日，厦蓉高速赣州西收费站，驾驶员钟某驾驶一台大众朗逸通过收费站后，与对向一台正常行驶的方程豹豹5发生碰撞。

大众朗逸的车主钟某在上高速匝道上行驶时，感到身体不适想要喝水，在低头找水杯时忽略观察路面，直接撞破中央隔离护栏，并与对向正常行驶的方程豹豹5碰撞并发生事故。事故造成四人受伤（钟某及对向车上三人），大众朗逸严重受损，方程豹豹5受损。交警调查认定，钟某因存在妨碍安全驾驶的行为，负全部责任。

根据公安部交通管理局提供的现场视频可以看出，豹5车重超过3吨（整备质量2.89吨加上乘员3名）；钟某驾驶的2015款自动风尚型车重1.25吨，在碰撞前的瞬间豹5的车速比朗逸更低，朗逸以倾斜角度冲到豹5车头位置，并非完全对撞的角度，理论上对两台车的损伤都会比完全对撞还要更大。

而仔细观察现场图片可知，方程豹豹5的大梁位置没有明显的压缩和位移，两个大灯基本完整，但主驾驶侧的大灯破损；但是朗逸整个车头几乎被摧毁，包括副驾驶侧的A柱、前门铰链柱、仪表台这些核心结构明显变形扭曲。而挡风玻璃的大面积碎裂也是由于豹5撞击侵入导致。万幸事故发生时朗逸副驾驶没有乘员，交通安全应时刻铭记在心，开车上路务必保持精神专注，不要有任何分散驾驶注意力的行为。

在专业人士的理解中，硬派SUV就是最好的SUV。因为大梁的自身结构不但提升了自身的扭转刚度，还在碰撞时有更高的冲击面和更全面的安全保护。下车体承担撞击的动能，上车体可以很好地维护成员仓的安全。这也是为什么方程豹豹5在这次事故中受损更轻，乘客有惊无险的核心原因。

豹5越野误操作，高强车身护车主周全

6月23日，ip地址位于湖南的抖音网友@阳哥想去浪发布内容，一名越野新手司机在驾驶方程豹豹5进行户外越野时，由于瞬时车速过快，豹5从30-40度的交叉轴长坡上飞落跌入树林中。据该网友透露，除挡风玻璃破碎、左前轮胎脱圈以外，车侧无变形、反光镜无破损、无人员受伤。豹5由吊车进行救援摆正后，车主竟然在原地将车自行开走，让一众围观群众瞠目结舌。

新时代越野带来的并不止是超强的动力，还有匹配更新时代的安全配置。据悉，豹5顶盖静压可达13吨，可以很好的化解车辆侧翻带来的动能冲击。CTC电池底盘一体化让上下车体链接更紧密。也正是依赖比亚迪的垂直整合能力，更多的零部件集成化，不易造成事故对单一零件及线束的伤害。

什么才是新能源车最大的安全？

常常有人问小编，什么才是真正的安全。其实这里分为了主动安全和被动安全两个部分。主动安全让车辆行驶时尽量避免碰撞。被动安全在发生碰撞的时候进行充分的动能传导，完成吸能。

豹5在被动安全方面配备五星碰撞设计、高强度车身车架，全系标配11个安全气囊；在主动安全方面配备了L2+级智能辅助驾驶、DMS疲劳驾驶监测等安全配置。值得注意的是，豹5的绝对的高度（1920mm）和重量优势（整备质量2890kg）下，对乘员安全的防护能力是非常高的。豹5将城市出行和越野体验中的可能遇到的风险，都降到了最低。在软件上充分保护用户不出事故，无可避免的时候亦可以完美保护驾乘人员安全。

总结

在两个事故后，我们不难看出，带大梁的硬派越野车往往在多种工况下都有更好的保护能力，这也是为什么越来越多的城市用户虽然平常并不越野，但依然购买了这样方盒子带大梁的车型。造型更硬派，动力更强，安全上还再加一个保障，这或许就是他们选择豹5的原因。