销量目标坐二望一，12.98万起，埃安霸王龙PK比亚迪宋、元系列

12.98万元搭配520km续航和3C快充，17.98万给你750km超长续航，18.98万拥有激光雷达和城市NDA智驾，此外还能选装冰箱和大床房，这是第二代埃安V霸王龙给出的配置方案，相比AION V上一代产品，起售价降了近2万元。

整个新系列共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。

其中，750km版本搭载了孚能科技SPS电池，可做到“一周一充”，跨省出游不充电。650激光雷达版则搭载了Momenta的城市智驾方案、速腾聚创的激光雷达和英伟达的Orin-x芯片。

1

—

尺寸小了、配置多了

首先，车身尺寸长宽高为4605*1876*1686mm，对比上一代车型4650*1920*1720mm的尺寸，埃安霸王龙缩小了一圈，更接近紧凑型SUV。

但不用担心空间表现。

新车轴距为2775mm，超出了一般紧凑型SUV轴距在2500-2700mm的范围。据介绍，车内有效面积达到4.42平米，得房率高达66%。再加上1.3米的纵向高度，小朋友可以在车内站立玩耍，大型宠物也能自由活动。

在这样的空间表现基础上，埃安霸王龙还能通过车机系统或者语音指令，秒变大床房。

同时，还有支持冷冻、冷藏、制热三种模式的车载冰箱供消费者选装。

彩电沙发冰箱三件套，在20万以内的车型中也能惬意享受了。

△埃安霸王龙内饰

此外，另一个比较大的变化，就是车辆的后悬挂，由多连杆式独立悬挂变成了纵臂扭转梁式非独立悬挂。

后者在目前国内很多紧凑型车型上都有采用。优点是占用车身空间相对较小、制造成本低，并且不会让车身整体在运动过程中发生外倾角变化，减震器也不会发生应力弯曲而加剧轮胎磨损；缺点就是承载性能以及抗侧倾能力较弱，行驶舒适性也相对不足。

不过对于小车，高频使用场景为城市道路，上述的缺点并非不能接受。

或许是为了进一步控制成本，此次埃安霸王龙多数车型，都搭载的是磷酸铁锂电池。主要供应商为因湃电池、中创新航、宁德时代等。

不同续航产品，分别搭载了62.268 / 62.27 / 62.681度、74.976 / 75.26度以及90.215度（不同电池供应商，电池度数会有些许差别）的电池。

虽然选择了不同供应商的电芯，但电池包都是采用自研的弹匣电池技术，能实现电池整包枪击不起火。

整车没有800V架构，但通过低压碳化硅技术等一系列创新，能实现充电15分钟，续航370km。

加上以“无损”为目标开发的智能控制软件，让电控效率高达99.85%，做到了近乎无损，驱动效率提升了2%，续航增加了30km。

动力方面，埃安霸王龙搭载了最高功率165kW的电机，实现7.9秒零百加速，对于日常通勤和短途出行来说，已经十分足够。

最后来看看智能化，除了12.98万的车型，其他车型都标配了L2级辅助驾驶功能。搭载激光雷达的版本则在此基础上增加了全场景NDA（含高速NDA和城区NDA）功能。NDA的部分功能需要通过OTA升级获得，详细的推送计划还要等待官方信息。

△埃安霸王龙系列智能化功能

2

—

目标坐二望一，销售压力不小

AION V系列车型从2020年下半年开始，正式在新能源纯电市场打拼，但销量相比AION S和AION Y差了不少。

△数据来源：乘联会

2023年，AION S和AION Y的累积批发量都超过20万辆，但AION V则只是刚突破了2万辆。

在埃安霸王龙发布会后的媒体交流会上，对于销量目标，广汽埃安副总经理肖勇没有避讳，坦言自己的野心是“坐二望一”，“要让埃安霸王龙在纯电13-19万价格区间排到前二，甚至要做到第一”。

这个市场是目前竞争较为激烈的市场之一，主要以A级车和部分A0级车型为主，占整个纯电市场约40%的份额，整体在售车辆的数量接近80辆。

△2024年6月数据，数据来源：乘联会

从6月该市场各车型的批发量数据来看，排名相近的同级别车型销量，并没有拉开很大差距。（更多数据请参考《小米SU7首次单月批发量过万，比亚迪高端化独苗能坚挺多久？》）

要做到前两名，目标也很明确，那就是实现月销两万台水平。

对比一下该赛道上的SUV主力产品，埃安霸王龙在三电、智能化以及价格层面，都拥有一定的竞争力的。

之后要做的，是进一步提升营销能力、加强渠道建设，把产品触达给更大范围的用户。

3

—

首款全球战略车型

这次发布会，还透露了一个重要的信息。

那就是埃安霸王龙，并不是仅仅为国内市场推出的新车。

对于新车的定位，埃安给出的定语是“首款全球战略车型”。

在谈到设计时，埃安也特别强调，霸王龙的离地间隙达到180mm，在东南亚等国家复杂的路况中更加适用。

显然，东南亚国家也会是埃安接下来要攻略的重点市场，埃安霸王龙就是打头阵的“兵”。

据悉，目前埃安补能生态已经在东南亚初具规模。

同时，也正是为了能让不同市场的消费者都能享受便捷补能，埃安霸王龙选择了适用最广泛的400V平台，支持国标和欧标的交直流充电，能覆盖全球99%以上的充电桩。

上市前，埃安霸王龙已在东南亚、中东及欧洲等地区累计测试超3000个充电桩，充电兼容性达97%以上。

对于埃安霸王龙的两个目标，你觉得实现难度大吗？

4

—

让供应商拥有姓名

这次埃安霸王龙的发布有一个很有意思的现象，那就是孚能科技、中创新航、Momenta、MAXIEYE、爱芯元智等不少配套供应商都走到了台前。

这在这几年主机厂“全栈自研”的风气中，极为少见。

大多数车企，恨不得供应商全体透明，所有的创新都是自己的自研成果。

埃安的这波操作，一方面展现了不怕供应商抢风头的自信，另一方面，作为一个要面向全球的品牌，也向更多人展示了自己合作共赢的格局。

这是好事，值得点赞，供应商伙伴值得拥有姓名。