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150位宝马i3车主给宝马高层关于营销&产品方面的意见和建议

电动汽车用户联盟
第一电动大牛作者

7月初，《电动汽车用户联盟》对宝马i3车主展开了一次用户满意度调研，共收集了150份有效问卷，今天发布的是涉及产品和营销方面的意见&建议。

我们在问卷里设置了两个开放性问题，“假如您是宝马i3的宣传大使，请您给这辆车的推广出出主意。”以及“如果请您给宝马汽车高层提意见，您有什么话想对他们说？”

针对第一个题目，车主们在产品改进、宣传活动、核心亮点提炼上贡献了很多宝马i3的营销想法。

参与调研的用户还对i3的产品、服务、价格三个方面提了一些意见和建议。用户指出宝马i3目前的主要问题是智能化基础配置低、故障率较高等。

在此，《电动汽车用户联盟》希望宝马厂家听到用户声音后，能进一步提升产品和服务质量，满足用户的需求和期待。

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一、触媒习惯及营销意见&建议

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以下是关于营销方面的车主原声：

01

改进产品，优化配置，提高产品力

  • 改进产品

  • i3的工业设计感很强，我本人就是学这个的，建议继续延续这种简洁稳重大气的设计风格。内饰布局和功能建议重新定义，使其更加符合人机工程学。在不失安全操控的前提下，创造出更多的可供使用的活动空间，后排座椅别太内凹，腿短或小孩乘坐会不舒服。最主要的是能否取消后排地台，真的很影响使用感受。

  • 提升安全驾驶，实用车机系统，别再出现传动故障了

  • 品控要提高

  • 外观可以再优化一下，电车改装，贴膜

  • 优化配置，降低价格，提升竞争力

  • 电池加大

  • 增加最新的智能驾驶辅助系统，对老车主系统OTA升级，保持新鲜感增加口碑

  • 全系标配360

  • 下放L2成为标配

  • 加强智驾软件升级

  • 加强智能化

  • 少降价，配置提升

  • 配置提升，价格透明

  • 提高配置

  • 打骨折，不然没有竞争力

  • 加大折扣力度

  • 一步到位的价格

  • 坚守价格，提高品质，注重品牌效益

  • 坚守价格，提高品质

  • 做好品质，无需降价，品质会为品牌说话

  • 20万以上才行，价格太低

  • 不要靠降价走量，非常竭泽而渔

  • 别让太多人买，烂大街就不好了，别再降价了

  • 别搞价格战，多出外观改装方案

  • 不要一味降价

  • 不降价

  • 注重品牌效益

  • 品牌力还是有的，可以多宣传宝马的品牌

  • 维持品牌形象

02

增加面向车主的宣传/优惠活动和网络社交媒体宣发

  • 试驾活动/车主活动/口碑传播

  • 抽奖抽使用权

  • 三天临时车主体验

  • 推出深度试驾活动，用操控打消用户疑虑

  • 多增加试驾体验，上门试驾或者商场巡展

  • 车主使用感受分享

  • 多开展车友活动，做好口碑工作

  • 多搞车友会

  • 置换补贴/金融权益/质保政策

  • 推出老车主置换补贴

  • 低息或零息贷款，价格透明

  • 多出点免息活动

  • 给出更长更宽松的质保政策，让车主买车用车无后顾之忧

  • 增强三电的质保，往安全方面推广

  • 利用社交媒体/开展优势点测评/学习国产车宣传套路

  • 各大网络宣传

  • 找出优势点，利用网络

  • 把握网络社交媒体宣传途径

  • 小红书素人宣发

  • 利用年轻群体，小红书达人宣传

  • 请明星代言

  • 参加车展，与汽车类博主合作，参与测评

  • 多实测续航、动力、安全性

  • 实测续航和提速，博主直播测评

  • 学习国产车推广8套路，重点宣传传承和三电

  • 可以像国产品牌一样，在国内拍一些宣传片。比如丽江、大理，这样动态有个对比

03

把握操控这一产品核心亮点，兼顾舒适、品牌和价格优势

  • 把握营销重点/优势点

  • 操控与后排舒适度，其实和国产电车相比有明显优势，但是没见官方往这方面做宣传

  • 不懂营销，但是20W价位宁德电池+空悬就这一家，这个是优势，广告里反正没怎么刻意体现

  • 价格方面做文章，因为确实降价幅度很大。就算高配也比Model 3贵不了多少

  • 核心是操控

  • 宝马主打是操控，电动三系的操控跟油三相比有过之而无不及，主要就是宣传品牌跟操控，这应该算 i3 的核心竞争力之一

  • 非常好开的一款电车，希望越做越好

  • 重点宣传一下驾驶感受

  • 操控感，后驱漂移

  • 动力好，操控好！

  • 好看好开

  • 多宣传操控性能与价格

  • 推广续航和操控

  • 其他优势：舒适、安全、品牌

  • 操控与舒适完美结合，人车合一！

  • 舒适型，好开

  • 舒适性高

  • 主打舒适性

  • 座椅舒适，操控好

  • 驾驶、操控、舒适

  • 主打百年车企的安全性和舒适稳定性

  • 操控和安全性

  • 品牌和操控以及口碑都很好

  • 增加宝马电池质量的宣传力度

  • 性价比高

04

宣传语

  • 驾驶者之车

  • 不要看油改电  谁开谁知道

  • i3的好，要开了才知

  • 想好开，安全可以选择i3

  • 驾驶者的靠谱伙伴

  • 家用舒适

  • 上下班出勤选择i3绝不会出错，你会爱上它的

  • 驾驶舒适，安全放心，家庭第一台车很值得

  • 宝马i3舒适到家

  • 品牌调性

  • 二十万出头实现蓝天白云少年时的梦

  • 百年企业，底蕴丰富，配件齐全

  • 个性非凡

  • 经济保值

  • 经济实惠，好用不贵

  • i尚3年，智享3年价保

二、产品方面的意见&建议

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以下是关于产品方面的车主原声：

01

改善智能化和配置

  • 改善智能化和配置

  • 下放L2成标配，提升智能化体验

  • 既然做新能源，就注重一下智能驾控体验，体验真挺差的。除了是充电的，跟油车也一样了。智能化体验如果提上来，加上品牌认可，绝对吊打

  • 希望把智能化这一块提升一下，这样就没有什么可纠结的短板

  • 丰富宝马的智驾功能

  • 宝马选装配置请优化，下放L2成为标配

  • 提升车辆基础配置，选装变标配

  • 主动作为，增加产品在智能化方面的实力

  • 学习新势力，提高智能座舱和高阶智能驾驶

  • 车机能不能给下个高德地图

  • 提高OTA升级的速度

  • 增加基础配置，升级音响

  • 希望入门版本增加喇叭数量，主驾驶可以开启后背箱按钮

  • 建议升级音响，增加无线充电

  • 电动尾门，360全景最好成标配，这是国人最需要的

  • 丐版配置再丰富些，定制套件更简单些

  • 降低故障，提升用料做工，加大电池容量

  • 希望降低故障率，不用提心吊胆

  • 多数群友出现制动故障

  • 座椅用料是否扎实？？？普遍用户反映异响！普遍用户反映传动系统出现故障！

  • 做工太差，车内到处异响

  • 室内座椅皮套太臭了

  • 操作系统需要升级，CarPlay经常连不上

  • 车机高温卡、死机

  • 车漆容易划伤

  • 优化外观、内饰等设计，加大电池容量

  • 圆钮和触屏功能重复，完全可以取消圆钮换成更实用的杯架，原杯架靠里，拿取东西很不方便

  • 汽车内饰设计的科技感强一些

  • 前盖乱七八糟的线好几代了，也不弄弄

  • i3为什么比油3厚这么多，纵向看很丑的好吗？电池组不能优化一下厚度吗？

  • 希望宝马能把 2 系、4 系的电车国产化，最好能出 2 门的，这个受众还是很广的

  • 电池容量大一点，续航再长一点

02

稳住价格，提升服务，把控好质量

  • 稳住价格，把控好质量，维护品牌价值

  • 买车看中的是品牌，但不能背刺老车主，买完就降价不容易接受，把控质量的同时要把价格稳住

  • 不要大幅度降价背刺老车主，对品牌自身也不好

  • 虽然降价可以提振销量，但对老车主没有补偿会影响老车主对品牌的忠诚度

  • 哪怕增配也别降价了，保值率口碑还要不？

  • 不要因降成本减配，导致出现这么多质量问题

  • 做好产品质量，低价也要高质量

  • 不要偷工减料，保险可以谈，坚持豪华定

  • 随便降价减配无可厚非，但是品牌形象就不行了

  • 守住价格底线，维护品牌价值

  • 报价不一致、保险价格高、服务态度需提升

  • 保险价格太高，销售报价不一致，需要反复询价

  • 售前服务太多坑，如果能官网直销就好了

  • 店员服务上点心吧，尤其上海本地一群老阿姨，以为自己是皇上了，干啥啥不理，提车后就跟你没关系了

  • 请售后积极一点

  • 4S店人员不够专业，有些问题解释不清

  • 北京运通晟宝经销商欺骗消费者，投诉完也不回复

  • 质保服务可以适当延长

  • 希望提供下更好的换电池质保

来源：第一电动网

作者：电动汽车用户联盟

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